MotoGP: Новый номер Хироси Аоямы - дань памяти Дадзиро Като
Последний чемпион мира в истории 250-кубового класса Больших Призов Хироси Аояма начал подготовку к дебютному сезону в MotoGP. Hiro поменял свой номер после перехода в Королевский класс - с #4 на #7. С чем это связано?
МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2010 - На деле, Аояма - единственный японский пилот в чемпионате мира по MotoGP, и он представляет в своем лице всю нацию. Для гонщиков страны Восходящего Солнца прошедшая пятилетка стала тяжелым испытанием: хотя японские заводы по-прежнему доминируют на полях сражений, именно в MotoGP потомков самураев не жалуют. Летом 2009 года дошло до того, что единственного японского пилота, Юки Такахаси "уволили" из частной команды Scot Honda, взяв вместо него венгра Габора Талмаши. FIM прилагает много усилий для поддержания национального равновесия в чемпионатах, но таких кадровых перестановок предугадать не может. В итоге, половину сезона в Королевском классе отсутствовали представители страны Nippon. Исключения составили отдельные выходы официальных тест-пилотов... они не в счет.
А ведь еще недавно, всего четыре-пять лет назад число японцев на стартовой решетке доходило до четырех человек! Норик Абе, Шинья Накано, Нобуацу Аоки, Юкио Кагаяма, Макото Тамада, Синичи Ито и Тору Укава составляли серьезную конкуренцию в борьбе за места в TOP-10. И, разумеется, Дадзиро Като, блеснувший яркой звездочкой на небосклоне Королевского класса...
Перед переходом в MotoGP, в 2001 году Като выиграл чемпионат мира в 250-кубовом классе и стал последним обладателем мирового титула, родившимся в Японии. Почти 10 лет японцам не удавалось приблизиться к подиуму в GP250, так что Аояма - своеобразный правопреемник традиции, которая, как считают в Японии, возрождается. Хироси чтит традиции и добрую память: в честь знаменитого соотечественника, он поменял номер своего мотоцикла.
"Мой любимый номер - это номер Дадзиро Като: #74, - сказал Хироси Аояма, - Хотелось бы использовать его на гонках, но я пока этого не заслужил. В GP250 я выступал под номером 4 - это вторая цифра из комбинации Дадзиро. Теперь перешел в MotoGP, но здесь уже есть пилот под таким номером [Андреа Довициозо, Repsol Honda], поэтому я предпочел остановить свой выбор на "7"."
В 2009 году под номером #7 в MotoGP выступал другой почетатель Като, австралийский гонщик Крис Вермюлен. После его ухода в World Superbike, "семерка" освободилась.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460