Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Camel решили поставить точку в деле Макса Бьяджи. Вчера табачный гигант выпустил официальный пресс-релиз, в котором сообщается об окончании карьеры Макса Бьяджи в MotoGP, так как решение вопроса о его возвращении "невозможно".

Пол Денниг, директор команды Suzuki MotoGP и владелец Rizla Suzuki в BSB: "Для Шейна Бирна: он должен отработать сезон в ультра-высоком темпе (в BSB), чтобы вернуться на мировой уровень, либо он вернется к своему размеренному темпу жизни." Иными словами: "do or die" - "сделай либо умри".

Неожиданные новости от команды D‘Antin Ducati: контракты на 2006 год с командой подписали бывший гонщик Kawasaki немец Алекс Хофманн и гонщик Yamaha из мирового супербайка Хосе Луис Кардосо.

Марко Меландри успешно провел сезон 2005 года: второе место в Чемпионате MotoGP, две победы в ГранПри и пара уверенных гонок, где он по некоторым показателям обходил даже Валентино Росси. После короткого перерыва, гонщик Fortuna Honda вернулся в родной город Равенна, где его горячо встречали земляки.

Настал час испытаний для 22 юношей, проходивших обучение в Академии MotoGP. На днях в Валенсии состоялся первый отборочный тур по итогам первого сезона существования Академии: сначала молодые таланты прошли 20-минутную тестовую сессию, а затем лучшие участвовали в 15-минутном заезде по правилам GP125.

ГранПри Германии, или Motorrad Grand Prix Deutschland будет проводиться на трассе Sachsenring с 2006 по 2011 год, такого соглашения достиг бессменный промоутер Чемпионата Dorna Sports и ADAC (Автомобильная ассоциация Германии).

Билеты на самую "горячую" гонку сезона - ГранПри Италии MotoGP 2006 уже в продаже. До 1 марта - со скидкой в 20%. К 4 июня - с наценкой в 200%

Вчера, в субботу 17 декабря, на очередном заседании FIM был принят и анонсирован окончательный календарь чемпионата мира по MotoGP на 2006 год.

Четырехкратный чемпион мира по супербайку, владелец и руководитель гоночной команды FPR в WSBK Карл Фоггарти искренне верит, что в течение двух лет новобранец Suzuki MotoGP, экс-гонщик WSBK Крис Фермюлен вырастет до уровня Валентино Росси и даже сможет победить его в открытой борьбе.

Макс Бьяджи все еще в центре внимания. Однако теперь никакие телодвижения итальянца не смогут ускорить или как-то повлиять на процесс определения его будущего в гонках: Бьяджи ожидает окончательного вердикта заинтересованных лиц MotoGP.

Четырехкратный чемпион мира в 500-кубовом классе MotoGP, Джон Сюртис верит в то, что будущее гранприйных двигателей - это 600 кубических сантиметров. Это продиктовано самим ростом объемности двигателей в классах: от 125 к 250 кубам, ну и дальше. Плюс, коммерческая составляющая.

Если некоторые дела решаются месяцами, то дело Кейси Стоунера и его участия в MotoGP 2006 года можно назвать редким исключением: контракт с новым работодателем, которым стал бывший босс Стоунера по 250-кубовому классу Лючио Чеччинелло, был подписан за считанные часы.

BBC назвало имя лучшего молодого гонщика Британии по итогам сезона 2005 года. Им стал частник Чаз Девиз, завершивший сезон Мирового Чемпионата GP250 на 16 месте и дважды прорывавшийся в десятку сильнейших.

Австрийская команда KTM MotoGP вырастет вдвое за счет увеличения количества гонщиков в классах GP125 и GP250.

Сообщение сайта motoGP.com о высказываниях Макса Бьяджи на Болонском МоторШоу принято как ОФИЦИАЛЬНОЕ. Означает ли это в реальности, что Bridgestone готов к поставкам покрышек для третьего гонщика Kawasaki в 2006 году?

Вчера поздно вечером стало известно, что Кейси Стоунер, заявленный как гонщик команды Honda Pons на 2006 год, не будет выступать в этой команде. Кейси будет работать в Honda и будет пилотировать RCV 2006 года, но в какой-то другой команде.

Тема "Безумного" Макса начинает обрастать плющем. На официальном сайте motoGP.com появилась неитральная заметка о прошедшей в пятницу импровизированной пресс-конференции Макса Бьяджи, где тот выражал озобоченность происходящим вокруг него. Все бы ничего, но английский текст ключевых высказываний Бьяджи отличался от итальянского первоисточника. В дополнение ко всему, с сайта Bologna MotorShow новость с выдержками из стенограммы на итальянском была полностью удалена.

Сегодня, на Bologna Motor Show состоялась пресс-конференция, которую многие ждали с интересом: журналисты Gazzeta delo Sport при большом скоплении публики интервьюировали Макса Бьяджи. Именно сегодня опальный гонщик должен был сделать официальное заявление о будущем своей карьеры в MotoGP.

В Формуле-1 новый технический регламент и уменьшение объемов двигателей произойдет уже в предстоящем сезоне. В MotoGP - через год. Как это отразится на будущем Больших Призов, можно предположить уже сегодня. О своих впечатлениях от нового болида Bar-Honda с двигателем V8 2.4 литра рассказывает Дженсон Баттон.

Вокруг Макса Бьяджи снова накалилась ситуация. Бедный Макс, только-только успокоившийся после достижения договоренности с заводской командой Kawasaki, снова может потерять все. И почему? Из-за контракта Kawasaki с Bridgestone!

Итальянская пресса продолжает публиковать новые подробности битвы Макса Бьяджи за место на стартовой решетке MotoGP в 2006 году. Последние сообщения все как одно указывают на то, что Бьяджи и его "именной спонсор" Camel нашли-таки прибежище. Будет ли на самом деле это команда Kawasaki?