Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Мы только что вернулись из Хельсинки, где с четверга по воскресенье проходила крупнейшая в Скандинавии мотоциклетная выставка MP ‘09. Впервые за последние несколько лет, экспозицию посетил первый финский гранприйный пилот Мика Каллио - теперь в статусе пилота команды MotoGP Pramac Ducati. В жутком цейтноте удалось задать ему несколько вопросов.
В конце недели появились новые слухи о том, что в Rizla готовы разорвать спонсорский контракт с Suzuki MotoGP еще до начала сезона 2009 года. Директор заводской команды Пол Деннинг частично опровергает их, но не со 100%-ной уверенностью.
Впервые с начала сотрудничества Dorna с порталом YouTube, владелец коммерческих прав на MotoGP открывает доступ к полным видео гонок Королевского класса
Комиссия FIM по Большим Призам предложила свой метод сокращения расходов команд MotoGP: уменьшить количество используемых мотоциклов до одного байка на каждого пилота команды
Вслед за пилотами Мирового Супербайка, на гоночный трек вышли пилоты Больших Призов. Вернее, их младшие классы - GP125 и GP250: в испанском Хересе полным ходом идут официальные тесты Чемпионата мира по MotoGP. Только россиян среди пилотов так мы и не увидели... Результаты первых дней
Японский завод и команда готовятся представить новый байк Yamaha YZR-M1 2009.
Компания Bridgestone подписала трехлетний контракт с Dorna на поставку шин в MotoGP.
Еще одна "антикризисная" встреча состоится сегодня, 27 января в Болонье: президент Dorna Sports и представители частных команд MotoGP обсудят пути решения возникших проблем.
И первыми в этом году опробовать гоночную технику получили возможность пилоты классов GP125 и GP250, которые уже сегодня начинают свой первый тренировочный день на автодроме в Хересе.
Своим взглядом на происходящие в MotoGP изменения поделился президент Ассоциации гоночных команд и босс Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль: насколько страшен для MotoGP мировой финансовый кризис и как обратить его влияние во благо Чемпионату?
Вернуть себе былую конкурентоспособность и результативность – вот основная задача Ники Хейдена на грядущий гоночный сезон. Поможет ли ему в этом его новая команда и новый байк Ducati GP9? И чего ждет американец от своего не менее именитого напарника Кейси - партнерства или соперничества?
Начинаем публикацию серии статей, посвященных одной единственной тематике: как различные люди, так или иначе вовлеченные в Большие Призы видят пути спасения их любимого вида спорта. Первая из них - "Метод Филиппо Прециози", ведущего разработчика чемпионского Desmosedici и лидера гранприйного проекта Ducati Corse.
Не имея возможности тягаться по масштабам с гигантами MotoGP, команда LCR Honda делает упор на аккуратность расчетов и тщательность подготовки.
Чемпион GP250 Марко Симончелли отнюдь не торопится решать свою судьбу на 2010 год, хотя имеет в кармане предложения как минимум от двух именитых производителей Королевского класса.
Всегда хорошо информированный обозреватель и аналитик телеканала SpeedTV Денис Ноуес утверждает, что подписание спонсорского контракта Monster Energy и Валентино Росси неизбежно. По договоренности, логотип американского энергетического напитка будет перекочевывать со шлема на шлем даже в случае изменения дизайна.
Экс-чемпион мира MotoGP Никки Хейден делится некоторыми секретами своей жизни: как так случилось, что пришлось пропустить Гран При Чехии и почему Ник не любит ездить на мотоцикле...
Вряд ли кто-то серьезно верил, что после введения правила единого поставщика Росси лишится собственного гаража в боксах Yamaha. И правильно: у кого поднимется рука отобрать у действующего чемпиона его маленькую радость? Хотя и не все с этим согласны.
Воистину, свято место пусто не бывает: не успели еще испанцы из Aspar откреститься от участия в проекте Kawasaki MotoGP, спасительную соломинку уже протягивают японцам их британские коллеги.
В интервью Reuters, Марко Меландри подтвердил, что с большой вероятностью пропустит сезон 2009 года в MotoGP: "Лучше уже знать определенно, что ничего не будет, чем сомневаться и ждать месяцами каких-то новостей..." - сказал он
"Закаляйся, если хочешь быть здоров!" - проповедует испанец Сете Жибернау, отправляясь испытывать свой организм перепадами температур и высот на горнолыжном курорте в Пиренеях.
По новому контракту завод Suzuki может в любой момент начать поиски замены австралийскому пилоту - и сам Крис считает, что это справедливо.
