МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
27271
9 августа 2017 в 12:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Австрии - Большой реванш

Обзор предстоящего на этих выходных по-настоящему большого события этого лета - второго после дебюта в 2016 года Гран-При Австрии по MotoGP на Red Bull Ring: о том, как развивались события в прошлом году, чем запомнился тот уикенд и что ожидается на этот раз.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2017 - Возвращение Гран-При Австрии в календарь состоялось в прошлом году после длительного ожидания: с тех пор, как A1-Ring, ныне ставший Red Bull Ring (после приобретения автодрома Дитрихом Матешицем), вновь смог принять событие категории "А" - это и Формула-1, и MotoGP, прошло без малого 20 лет. Из всех, кто вышел на трек в августе прошлого года, только Валентино Росси мог похвастаться тем, что уже бывал на холмах Шпильберга. Но с тех пор трек полностью изменился, так что ни Росси, ни кто-то иной не имел в Австрии никакого преимущества до того самого момента, как стартовала первая практика в пятницу утром.

Willkomen bei Austria, MotoGP!
Willkomen bei Austria, MotoGP!


Не было преимущества даже у заводской команды KTM Factory Racing, для которой Red Bull Ring является домашним! Хотя прототипы RC16 и испытывались здесь весь предшествующий сезон, их производительность по-прежнему находится на недостаточном уровне, чтобы представлять угрозу для постоянных участников.

Что же произошло в Шпильберге, когда туда вернулись Большие Мотоциклетные Призы? Первым-наперво, всем стало ясно, что Red Bull Ring - это Новый Храм Скорости MotoGP!

По ходу уикенда были побиты кое-какие рекорды всех времен, а сам Red Bull Ring вошел в один ряд с Phillip Island Circuit и Circuit de Barcelona-Catalunya по показателям средней скорости и пиковых скоростей в конце прямых.

Red Bull Ring
Red Bull Ring


Red Bull Ring, спроектированный заново Германом Тильке, состоит из прямых участников и скоростных дуг, связанных между собой несколькими медленными поворотами, но в целом, конфигурация обеспечивает очень хороший ход быстрым байкам. Самая длинная "прямая" - 626 метров, но некоторые повороты настолько плавные, что представляют из себя дуги, где пилоты MotoGP едут все время в полный газ. Подъем на холм в 12% длиннее, чем обратная прямая Automotodrom Brno, где мощнейшие двигатели помогают гонщикам совершать решающие обгоны на слип-стриме.

Двигатели и тормоза - вот ключевые элементы прототипов MotoGP, играющих роль в Австрии! Несмотря на то, что это трек очень быстрый, он стоит в одном ряду с такими тяжело нагруженными (с точки зрения шасси и тормозов) трассами, как Twin Ring Motegi и Sepang International Circuit, а по показателям скорости наравне с Circuit de Barcelona-Catalunya.

Знаменитая дуга, ведущая из 1-го поворота во 2-й (Remus) - визитная карточка Red Bull Ring
Знаменитая дуга, ведущая из 1-го поворота во 2-й (Remus) - визитная карточка Red Bull Ring


В схеме Red Bull Ring 7 секторов торможения, 6 из которых оценены, как достаточно тяжело нагруженные. В повороте Remus (2) разница в скорости между точкой входа в поворот и внутри поворота составляет 240 км/ч (!) Remus - самый крутой поворот трассы: он следует за более чем километровой дугой, тянущейся от подножия к вершине холма. Именно там была в 2016 году установлена пиковая скорость Гран-При Австрии - 312.8 км/ч (FP4, Миккеле Пирро, Ducati Factory). Средняя скорость на круге на первых сессиях составила более 185 км/ч, но из-за многочисленных выездов во 2-м повороте за границы трека, Дирекция приняла решение изменить выходные траектории, переразметив трассу в этом месте. Так что пилотам MotoGP пришлось заходить в поворот под другим углом, что несколько снизило темп на круге, а средняя скорость в самой гонке, в итоге, упала до 181-182 км/ч. Что, впрочем, все равно превышает рекордную скорость Phillip Island.

Выезд за пределы Red Bull Ring во 2-м повороте заставил Дирекцию MotoGP изменить разметку, чтобы снизить темп в секторе
Выезд за пределы Red Bull Ring во 2-м повороте заставил Дирекцию MotoGP изменить разметку, чтобы снизить темп в секторе


Вообще, уже после первых практик стало ясно, что у Ducati в рукаве припрятаны самые настоящие козырные тузы. По всем пиковым показателям именно пилоты Борго-Панигале занимали первые 3 строчки в статистике, а когда дело дошло до квалификации, два Андеаса - Янноне и Довициозо выстрелили в погоне за дебютной поул-позиции в Шпильберге. И хотя напарники по Yamaha Factory - Росси и Лоренцо составили им очень солидную конкуренцию, все поняли, что в гонке выдержать темп, навязанный Desmosedici остальным, будет нелегко!

Рекорд Red Bull Ring - за Андреа Янноне, который в 2016 году выступал за заводскую Ducati: 1:23.142, средняя скорость на том круге составила 186.9 км/ч.

Для Ducati Factory и ее саттелитов, особенно, Pramac, за который выступает Данило Петруччи на третьем заводском GP16, Red Bull Ring - находка в плане охоты за победой в гонке. Но сохраняется и шанс оккупировать весь подиум!

Несмотря на однозначный исход, Гран-При Австрии 2016 года было впечатляющим событием лета
Несмотря на однозначный исход, Гран-При Австрии 2016 года было впечатляющим событием лета


Если это случится, то будет большой расплатой - сладкой местью всем за жестокий провал в Чехии, где просчеты в планировании лишили Лоренцо и Довициозо шансов на борьбу за подиум, хотя оба начинали с прицелом на призы - и даже победу.

Для Андреа Довициозо победа в Австрии будет очень важным достижением. Год назад он пытался, но Янноне сделал что-то невероятное, убежав даже от напарника. Довициозо корил себя за то, что не он принес Ducati первую победу в сезоне...

Угнаться за напарниками по Ducati смогли только напарники по Yamaha. Лоренцо замкнул подиум в 3 секундах позади Янноне, а Росси приехал 4-м, долгое время навязывая Хорхе борьбу.

Андреа Янноне и Андреа Довициозо заняли 1-2 позиции на гонке в Red Bull Ring 2016 года - угнаться за ними не мог никто!
Андреа Янноне и Андреа Довициозо заняли 1-2 позиции на гонке в Red Bull Ring 2016 года - угнаться за ними не мог никто!


На тестах в Брно все соперники готовили к встрече с Ducati в Red Bull Ring! Honda Racing и Yamaha Factory пробовали различные варианты аэродинамического обвеса, который мог бы улучшить показатели мотоциклов на выходе из поворотов. Это отлично сработало в Чехии, должно сработать и в Австрии.

Для Марка Маркеса, выигравшего Гран-При Чехии стратегически, в Австрии предстоит другой испытание - испытание скоростью: гонка будет напряженная, провести ее так же расслабленно, как заезд в Брно, выигранный фактически уже на 5-м круге, не удастся. Дани Педроса, взявший в Брно свой 150-й карьерый подиум, планирует выступать в Австрии на мотоцикле с классическим обтекателем - это позволяет достичь более высоких пиковых скоростей.

После сложной во всех смыслах гонки в Брно, в чемпионате MotoGP сложилась следующая ситуация: Маркес возглавляет чемпионат со 154 очками, Виньялес следует в 14 очках на 2-й позиции; Довициозо и Росси идет колесо в колесо - их разделяет лишь 1 очко, но Honda они теперь проигрывают более 20 очков, и Маркес постарается разорвать контакт с двумя сильнейшими конкурентами. Дани Педроса замыкает TOP-5 со 123 очками - пока не критичная позиция, но отставание от партнера по Repsol Honda начинает увеличиваться... плавно, вместе с этим тают надежды на борьбу за титул.

Важные новости
 
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP

О том, что итальянский производитель мотоциклов Aprilia уже запатентовал ряд своих разработок из MotoGP для будущего применения в дорожных мотоциклах, МОТОГОНКИ.РУ писали еще в 2023 году. Но теперь американцы нашли патентные схемы буквально на все аэродинамические гаджеты прототипа Aprilia RS-GP модели 2024 года. Там же описано, как они работают.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 августа 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.41 МЛН
годовая
аудитория
675173
посетителей
в месяц
55106
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island