МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
7 марта 2012 в 20:07 | 12077
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Нужны пушки побольше?

Эволюция прототипов Гран-При с 2002 по 2012 - Honda RCV, Yamaha YZR-M1 и Ducati Desmosedici в большом обзоре, опубликованном в мартовском номере журнала RACEMAG.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY

МОТОГОНКИ.РУ, 7 марта 2012 - Новая эра MotoGP наступила быстрее, чем мы думали. Переход от 800 куб.см. к 1000 состоялся, и вот что интересно: на первый взгляд, лидеры индустрии совсем не изменились! Японским компаниям не пришлось вносить существенные изменения в прототипы, чтобы оставаться в авангарде. Большинство технологий, разработанных и внедренных Yamaha и Honda в 2010-2011 годах, плавно мигрировали в 2012. В то же время, в недрах Ducati родился совершенно новый, доселе невиданный прототип.

...RC211V стал настоящей революцией в MotoGP. Но во многом он базировался на технологиях, воплощенных в NSR500. Его шасси было взято за основу, но полностью перекроено в процессе испытаний. Так, бензобак перенесли под сиденье, чего никто не делал ранее. Заднее колесо соединял с рамой совершенно новый маятник Pro-Link, снабженный амортизатором Showa, специально разработанным для этого мотоцикла. В итоге, мотоцикл получился более легким в поворотах и на торможении.

В 4-тактном моторе был применен хорошо зарекомендовавший себя в NSR500 принцип асимметричного поджога смеси в цилиндрах «big bang»: не через равные промежутки времени в 180°, а через 68° и 292°. Мик Дуэйн в 1997 году просил главного инженера команды Джереми Бёржесса вернуться к «традиционной» схеме «screamer». Позже JB рассказывал: «Возврат к 180° дал ему прямую связь между ручкой газа и задним колесом. Ведь когда колесо постоянно вращается, не теряется ход, этим можно управлять. Big Bang давал мощное торможение двигателем, затем, при открытии ручки, на колесо поступала новая волна энергии, что нарушало баланс в поворотах, приводило к стрессу в подвесках». Хотя к тому моменту большинство инженеров уже сошлись во мнении, что схема «screamer» себя исчерпала, Дуэйну требовалась большая плавность хода, а 180-градусный поджог смеси это обеспечивал. Но RC211V был сделан как «big bang». Почему?

Honda RCV: 2002-2011

При переходе на 990 куб.см., которые оказались мощнее «пятисоток» примерно на 20%, остро встал вопрос расхода и потерь. Схема «big bang» позволяла экономить резину, звезды, цепь – все, что находилось в стрессовом состоянии, потому что мощность от вала поступала не постоянно, а равномерными рывками. В промежутках между ними система «отдыхала». И именно это позволило в будущем выжать из двигателя еще больше мощности. Уже в 2003 году специалисты Honda представили модифицированный 72-градусный V4 мощностью 240 л.с., который разгонялся до 330 км/ч...

Чемпион AMA Superbike Ники Хейден пришел в Repsol Honda. Завод предоставил в его распоряжение особый, экспериментальный RCV, с отличным от остальных обвесом, двигателем, рамой и маятником. Два года вместе с Теди Окада Хейден улучшал шасси RC211, оба пилота испытывали серьезные трудности с управляемостью, но на февральских тестах в Phillip Island японец перестал ругать заводских инженеров: «Обычно, в это время мы запасаемся терпением, потому что инженеры ходят вокруг и просто собирают массу негативных высказываний с нашей стороны. Так было два или три года. Но сегодня я могу сказать, что все просто превосходно!» С доработанной машиной Хейден вступил в борьбу за чемпионский титул в 2006 году. Ну а Росси, как мы знаем, став чемпионом в 2003, «неожиданно» перешел в Yamaha – «поднимать целину». Единственное официальное оправдание Валентино звучало так: «этот мотоцикл больше не нуждается в приложении моих рук»...

Продолжение

Важные новости
 
Исторический поворот в MotoGP: Лин Джарвис признал - создание Yamaha V4 идет полным ходом
Исторический поворот в MotoGP: Лин Джарвис признал - создание Yamaha V4 идет полным ходом

Медийный день Гран-При Эмилии-Романьи в Мизано богат на новости и анонсы. Наконец, директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис, отвечающий за гоночный проект завода в MotoGP, признал, что планируется перевод прототипа M1 на двигатель типа V4. Это произойдет...
Рынок MotoGP 2025 сложился: официально - Джек Миллер возвращается в Pramac Racing с Yamaha
Рынок MotoGP 2025 сложился: официально - Джек Миллер возвращается в Pramac Racing с Yamaha

Джек Миллер и Pramac Racing совершили большое совместное путешествие по миру MotoGP, разошлись, а теперь снова встретятся, но уже в совершенно новом статусе и в рамках сотрудничества с новым производителем: в 2025 году новый саттелит Yamaha - Prima Pramac Yamaha объявила полный состав пилотов.
Интрига сезона WSBK 2024: Топрак Разгатлиоглу пропустит Кремону - Булега получит свой шанс!
Интрига сезона WSBK 2024: Топрак Разгатлиоглу пропустит Кремону - Булега получит свой шанс!

Заводская команда BMW Motorrad Motorsport подтвердила, что лидер чемпионата World Superbike Топрак Разгатлиоглу не сможет выйти на старт этапа в Кремоне в следствие травм, полученных на предыдущем этапе на Magny-Cours. Это меняет ход всего чемпионата 2024 года!
Road to MotoGP: Ярослав Карпушин в Топ-10 дебютного этапа European Talent Cup
Road to MotoGP: Ярослав Карпушин в Топ-10 дебютного этапа European Talent Cup

15 сентября на испанском Circuito de Jerez завершился 5-й этап FIM JuniorGP World Championship, где в категории European Talent Cup (ETC) под номером «47» дебютировал Ярослав Карпушин.
MotoGP 2024 - EmiliaRomagnaGP: Расписание и особенности Гран-При Эмилии-Романьи в Мизано
MotoGP 2024 - EmiliaRomagnaGP: Расписание и особенности Гран-При Эмилии-Романьи в Мизано

Календарь MotoGP 2024 года внезапно претерпел изменения в самый интересный момент, посреди сезона: отмены Гран-При Казахстана и Гран-При Индии привели к образованию двух "дыр" в расписании. Насчет июньской дыры - все это восприняли с нескрываемым облегчением. Но вот пробел в сентябре Dorna допустить уже не могла. И появился новый этап - Гран-При Эмилии-Романьи на Misano World Circuit 20-22 сентября.
MotoGP Tech: Что не так у Honda и почему они топчутся на месте - взгляд инсайдеров
MotoGP Tech: Что не так у Honda и почему они топчутся на месте - взгляд инсайдеров

Общий вердикт всех пилотов Honda после тестов IRTA MotoGP в Мизано был таков: проблемы Honda RC213V не решить только лишь совершенствованием аэродинамики; нехватка динамики обусловлена иными факторами. Что на самом деле думают Накагами, Зарко, Мир и Марини? Ждать ли прорыва в 2024 году?
WSBK на этой неделе: дебют Cremona Circuit, пересечение с MotoGP, интрига с Разгатлиоглу
WSBK на этой неделе: дебют Cremona Circuit, пересечение с MotoGP, интрига с Разгатлиоглу

Дебютный этап World Superbike на новой трассе - Cremona Circuit в самом сердце Италии должен был стать открытием, большим шоу. Но теперь, по воле Dorna Sports пройдет в тени другого большого гоночного ивента - Гран-При Эмилии-Романьи... всего в двух сотнях километров на юг от Кремоны. Возможно, организаторам есть что скрывать? Какие факты и нюансы о Cremona Circuit известны, и с какими вводными мы вступаем в двойной итальянской уикенд - всё в этом обзоре на МОТОГОНКИ.РУ!
Босс гоночного отдела Yamaha - о судьбе Yamaha R6, битве с Ducati в Supersport и мифическом R9
Босс гоночного отдела Yamaha - о судьбе Yamaha R6, битве с Ducati в Supersport и мифическом R9

Приступивший к работе в должности управляющего всем гоночным департаментом Yamaha Motor Europe Андреа Досоли посетил на выходных финальный этап FIM Endurance World Championship, Bol d′Or, где он дал ряд интересных интервью в новой роли. Прежде всего, интересны его планы по развитию линеек Yamaha R6, нового YZF-R7 и планы на мифический R9. Что из всех слухов - правда, а что он опроверг?
Circuit Ricardo Tormo: Гран-При Валенсии сохранит статус знакового события MotoGP в 2025-26
Circuit Ricardo Tormo: Гран-При Валенсии сохранит статус знакового события MotoGP в 2025-26

Календарь MotoGP 2025 близок к утверждению. Статус супер-финала чемпионата мира по Мото Гран-При сохранит за собой автодром имени Рикардо Тормо, где с 1998 года проводится одно из ключевых событий сезона - Гран-При Валенсии. В минувшие выходные трасса с размахом отметила 25-летний юбилей, а сегодня анонсировано продление контракта на проведение финала Мото Гран-При в следующие два года.
Представлен новый формат FIM World Endurance, EWC Pyramid и новые классы Кубка мира с 2025 года
Представлен новый формат FIM World Endurance, EWC Pyramid и новые классы Кубка мира с 2025 года

На автодроме Paul Ricard во Франции только что определился чемпион мира по мотогонкам на выносливость: в напряженной 24-часовой гонке, где победителя определили не только скорость и реальная стабильность, но и удача, Yoshimura SERT оформила свой 11-й мировой титул FIM EWC. Тем временем, FIM и промоутер серии представили обширную дорожную карту развития серии на ближайшие годы: новый формат вступит в силу уже в 2025 году.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 марта 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1898767
годовая
аудитория
134591
читателей
за месяц
7116
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии