МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
31522
6 апреля 2022 в 13:24
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Обзор AmericasGP - Repsol Honda возвращается в свои владения

Официально: Марк Маркес возвращается в строй после пропуска Гран-При Индонезии и Аргентины. Какие цели ставит перед своими пилотами Repsol Honda? Кое-что кажется очевидным: Honda занимает последнюю строчку в Кубке производителей, что является катастрофой и позором для японской компании. Честь и славу цветов HRC незамедлительно нужно восстановить!

МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2022 - Для заводской команды Honda, в частности, для Марка Маркеса Circuit of the Americas - это палочка-выручалочка. Кроме того, что Honda всегда ориентировалась на американский рынок, дизайн новой трассы отлично подошел для прототипа RC213V в сочетании со стилем Маркеса. Поэтому, с первой же попытки в 2013 Марк выиграл гонку - и эта победа стала его первой в MotoGP, что наделило Остин особым духом места для Марка (по его собственным ощущениям).

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею

Он доминировал в Америке с 2013 по 2018 год включительно, выиграв, соответственно, 6 гонок, даже в 2015, когда в разработке Honda RC213V была допущена критическая ошибка, из-за которой большинство этапов чемпионата были слиты. После возвращения MotoGP в США в 2021, Маркес незамедлительно завладел ситуацией, добавив в свой послужной список 7-ю победу. Марк получил прозвище «Шерифа Техасского», потому что все, кто поднимается на подиум в Остине, надевают на головы традиционные ковбойские шляпы. А Марк еще и устроил шоу с поеданием пончика для полноты картины!

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею

Гран-При Америк в 2021 было невозможно провести в апреле из-за пандемии, но его перенесли на осень и, в отличие от Аргентины, Малайзии и Таиланда, удалось провести по расписанию. COTA даже открыла доступ для зрителей на трибуны без ограничений по числу мест. То есть, перерыв между двумя AmericasGP небольшой, воспоминания свежи, но есть нюанс.

Асфальт на Circuit of the Americas должны были полностью поменять в январе 2022, и работы активно велись, но проведена ли работа в полном объеме, точных сведений нет

Так что предстоящий уикенд должен пройти на новом по сути треке, с которого должны были убрать массу опасных кочек, образовавшихся после нескольких землетрясений с 2016 по 2018.

Работы по очередной замене асфальта начались на Circuit of the Americas в декабре 2021
Работы по очередной замене асфальта начались на Circuit of the Americas в декабре 2021

В конце января в COTA отчитались о действительно глобальной реконструкции покрытия, и судя по фото и видео, которые прислали для официальных сайтов пресс-менеджеры автодрома, местами меняли не только верхний (несущий) слой асфальта, но и подложку. На этой фотографии видно, как это происходило: большие фрезерные машины срезали трек на глубину до 15 см, до бетона. Затем, выкладывалась новая арматура для чернового слоя асфальта, а поверх него укладывался уже рабочий.

И это действительно поменяет ход игры.

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею

Весной 2018 года Марк Маркес пошутил, что в Остине езда на прототипе MotoGP сродни родео - выездке диких быков и мустангов, где побеждает тот, кто дольше продержится в седле.

В честь этой шутки Марк в 2019 году представил особый шлем для AmericasGP, который так и назвали - MM93 Rodeo. И пошутив так, Марк сглазил: мустанг «RC213V» сбросил его на кокче перед 1-м поворотом, когда Маркес лидировал в гонке...

Кочки и технические проблемы привели к сходу и его коллег - Хорхе Лоренцо и Кэла Кратчлоу. Падение Марка на входе в 1-й поворот было напрямую связано с некорректной работой системы Engine Brake, а Лоренцо, поняв это, поспешил вернуться на пит-лейн. Кочки существенно подорвали потенциал Ducati в 2021: шасси Desmosedici становится «дубовым» на неровностях и не отрабатывает, как полагается - пропадает держак, байк превращается в иноходца и начинает скакать боком, уверенность пилота исчезает и так далее. На Гран-При Аргентины гонщики Ducati жаловались на нестабильность своих мотоциклов, их результативность оказалась ниже среднего, что лишь подтверждает теорию.

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею

Что было в 2021 году? Когда пилоты MotoGP прилетели на COTA, они первым делом поняли, что все их траектории, отточенные за 5 лет, перестали работать: в ключевых поворотах и зонах торможения образовались неровности, которые легко приводили к падениям. Алеш Эспаргаро пострадал больше других, допустив 6 падений по ходу уикенда - все произошли именно на кочках. Но Маркес и другие скакали не меньше - постоянные хайсайды вошли в историю. В итоге, всем без исключения пришлось изменить траектории, чтобы объехать опасные места. Темп снизился, уверенность снизилась.

Для Ducati это будет тоже поворотный этап в сезоне
Для Ducati это будет тоже поворотный этап в сезоне

Маркес выиграл, потому что нашел в себе силы, чтобы комбинировать старые и новые способы прохождения виражей. Многие Ducati решили просто доехать до финиша. Кто осмелился ехать по старым (быстрым) траекториям, пострадал. Выдержал испытание только Пекко Баньяя, которому удалось приехать вторым после Маркеса (правда, без каких-либо шансов догнать лидера). Но у Франческо были свои цели - опередить не Маркеса, а Куартараро, с которым он бился за титул.

Но без кочек гонка на COTA представляется совершенно иным зрелищем

Ducati и Honda возвращаются в Америку, чтобы восстановить свои позиции, здорово пострадавшие после первых трех раундов.

Начать стоит с Маркеса, который получил от своего доктора «зеленый свет» на участие в AmericasGP. Марк провел для себя испытание, выйдя вчера на гоночный трек в Алькаррасе на Honda CBR600RR, чтобы убедиться, что с концентрацией и зрением все ОК. Сразу после этого команда приняла решение - лететь в Штаты!

В 2021 году Маркес доминировал в гонке безраздельно
В 2021 году Маркес доминировал в гонке безраздельно

«Несомненно, я счастлив вернуться, и это очень приятное ощущение, учитывая, что это один из моих любимых треков, - сказал Маркес перед вылетом, - Не взирая на сложившуюся ситуацию, я обожаю Техас. Нам предстоит проделать большую работу из-за пропуска двух гонок, поэтому у нас нет каких-то конкретных целей на данный момент. Нам нужно многое прояснить. Но для меня важно - вернуться на байк».

Что означают слова Марка? Тут важно прояснить кое-что.

Во-первых, под целями могут подразумеваться четкие достижения: победа, подиум, поул-позиция или установка быстрых кругов. Например, цель достижения «большой тройки результатов» - победа с поул-позиции и установка быстрого круга в гонке. Но прямо сейчас думать об этом рано, потому что...

Во-вторых, после Индонезии сложилась неопределенность: если верить менеджеру Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо, и всем так понравились обновленные покрышки, значит, у Honda есть кое-какие проблемы! Но борьба за двойной подиум в Катаре подтвердила готовность HRC к схватке за победы и титул в 2022 году. Важно прояснить: был ли уикенд в Мандалике просто недоразумением, либо там сложилась некая тенденция.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Наконец, низкий результат пилотов Honda после схода Эспаргаро - является ли это следствием тех же проблем, что возникли в Индонезии?

Напарник Маркеса по Repsol Honda Пол Эспаргаро мог взойти на подиум в Аргентине, если бы не падение, которое перечеркнуло все надежды HRC.

Но для Honda есть один важный фактор: в трех уже состоявшихся гонках победы одержали три разных гонщика на мотоциклах трех разных заводов!

Это ключевой момент истории: Ducati, KTM и Aprilia - три европейских завода временно возглавили чемпионат MotoGP с начала сезона, тогда как традиционные фавориты - Yamaha и Honda испытали шок в Индонезии и Аргентине; наконец, Suzuki где-то посередине. Иными словами, мы снова в ситуации 2020 года, когда нет единого лидера в чемпионате, а самые сильные пилоты еще вошли в свой истинный ритм или внезапно столкнулись с какими-то пока не разрешимыми проблемами. Но чемпионат длинный - 21 гонка, и впереди еще столько же событий, как было еще 2-3 года назад.

«Остин не самая легкая трасса в плане физики, и для нашего байка она не самая идеальная, - считает Пол Эспаргаро. - Мне интересно сравнить свои ощущения в сравнении с прошлым годом, когда трасса была полна кочек и мы из-за этого испытали ряд сложностей. Но Марк провел уикенд очень сильно, и это говорит о том, что дело не совсем в мотоцикле. Похоже, что многие в этом году хотят запрыгнуть на тумбочку и думают о шансах на титул. Мы не исключение. Думаю, настал момент заработать несколько важных очков и начать строить наше будущее».

Пол и Марк будут играть важную роль в Америке, тогда как пилоты Suzuki наверняка захотят сделать новый шаг вперед.

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею

Алекс Ринс поднялся на подиум в Аргентине, став 3-м после Алеша Эспаргаро и Хорхе Мартина. В 2019 году Ринс блестяще провел решающую фазу Гран-При Америк, обыграв Валентино Росси. Конечно, после падения и схода Маркеса, но... в гонке побеждает тот, кто увидел клетчатый флаг! Тот, кто его не увидел, не получает ничего. Для Team Suzuki Ecstar последние две редакции AmericasGP прошли успешно: Ринс выиграл гонку 2019 года и был в шаге от подиума в 2021; Мир был не столь успешен (17 и 8), но тем не менее, завершил сезон на 3-м месте в чемпионате.

Для Ducati Америка также станет поворотным моментом в сезоне. Если трек будет более гладким, восьмерка пилотов Борго-Панигале сможет реализовать в Остине ряд своих технических преимуществ, включая последние версии ride height device. На гладком новом асфальте шасси Desmosedici позволит реализовать всю скорость и даст уверенность в критичных зонах - на торможении и прохождении поворотов, таких как Т1 и Т12.

MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP-2022: ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

Что касается Aprilia Racing, то преимущества и уверенность, которые получил Эспаргаро на бугристом Termas de Rio Hondo, могут быть нивелированы скоростью конкурентов в Остине. Так что и для Aprilia предстоящая гонка станет важным маркером: получил ли RS-GP достаточное технологическое преимущество для равной борьбы, или события прошедшего воскресенья - чудесное стечение обстоятельств.

Из всех, только для KTM предстоящий этап - очередное серьезное испытание, потому что в Остине четверка пилотов австрийского завода никогда особенно не блистала.

Все хотят поскорее попасть на Circuit of the Americas, чтобы оценить качество выполненных зимой работ по замене остальной части асфальта, убедиться, что опасные провалы грунта ушли в историю.

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 апреля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island