МОТОГОНКИ.РУ, 5 августа 2024 - Monster Energy Yamaha MotoGP назвала уикенд Гран-При Великобритании "трудным", поскольку весь этап пришлось бороться с главной проблемой Yamaha YZR-M1 - отсутствием тяги при низком уровне держака, а именно таким был асфальт Silverstone Circuit. Тем более, в воскресенье, когда температура воздуха опустилась до +18, а из затянутого тучами неба постоянно моросило.
Куартараро удался очень мощный старт с 18-й позиции, по ходу гонки он прошел на 10-ю позицию. Основная битва шла с Франко Морбиделли и Мавериком Виньялесом, представляющих Pramac Racing Ducati и Aprilia Racing. Виньялеса Куартараро прошел и закрепился в ТОП-10, но на последнем круге Морбиделли провел контратаку и оставил француза за спиной, на 11 месте.
В том же 2022 году Куартараро жаловался, что на таких трассах, как Сильверстоун и Ле-Ман он физически не может бороться против Aprilia из-за невозможности их обгонять по причинам турбуленции, создаваемой новой аэродинамикой итальянских мотоциклов. Сейчас эта проблема существует, но заводской отдел Yamaha сделал большой шаг вперед в области нейтрализации негативного эффекта. Главной проблемой остается низкий держак, при котором YZR-M1 по-прежнему теряет скорость из-за слишком активной "поддержки" пилота со стороны трекшн-контроля.
И если сравнивать результаты двух BritishGP - 2023 и 2024 годов, то Yamaha в лице того же Куартараро совершила грандиозный скачок вперед: в прошлом году Фабио финишировал в аналогичной гонке, отстав от победителя (Алеша Эспрагаро из Aprilia Racing) на 89 секунд; вчера он проиграл Энеа Бастианини из Ducati Lenovo Team только 24 секунды! Куартараро проехал гонку более чем на 1 минуту быстрее
Обгон Виньялеса и проход на 10-ю позицию Куартараро совершил на последних пяти кругах, что может служить хорошим знаком для команды разработчиков Yamaha. Но потеря заветной позиции по-прежнему сигнализирует о лучшем в целом держаке у Ducati к последним кругам.
«Мотоцикл ничем не отличался от вчерашнего. Мы не меняли никаких настроек, но мне удалось проехать гораздо лучше, - отметил Куартараро. - Нам по-прежнему чего-то не хватает, чтобы сделать рывок вперед. Мы довольны прогрессом, но этого не достаточно. Эта позиция, наверное, максимум из того, чего мы могли бы добиться сегодня. Была большая битва с Миллером, Мавериком и Френки, который обставил меня на последнем круге. Мы знаем о наших слабых местах и должны исключить их, чтобы иметь возможность бороться за лучшие позиции».
Соперники из японских команд - все финишировали за пределами ТОП-13. К тому же, пилоты Repsol Honda не заработали очков в этой гонки: Лука Марини был оштрафован за низкое давление в переднем колеса и перемещен с 14-й на 17-ю позицию, а Жоан Мир ретировался из гонки из-за проблем с новым двигателем RC213V. Лучшим после Куартараро среди пилотов Honda вновь оказался Жоан Зарко на 14-й позиции.
