МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2018 - Рабат прибыл на пресс-конференцию в кресле-каталке, но на подиум дошел сам, без посторонней помощи, хотя и воспользовавшись костылями. Это через неделю после операции, в ходе которой ему собрали (далее, внимание): бедренную кость (оскольчатый перелом), большеберцовую кость (оскольчатый перелом) и малоберцовую кость (двойной перелом)! Первые шаги после операции Тито смог сделать уже через 36 часов, и он намерен вернуться в строй еще до завершения сезона 2018 года.
Но это не значит, что он вернется уже через пару-тройку недель, как сделал Валентино Росси, нет. Как заявил Ксавье Мир, ситуация с Рабатом не так однозначна из-за нового диагноза, выявленного в ходе полноценного обследования, которое пилот прошел уже в Барселоне. Возможно, предстоит еще одна непростая операция. Но сейчас это обсуждается. В любом случае, делать ее прямо сейчас нельзя.
После пресс-конференции, уже общаясь с журналистами очно, под присмотром доктора Мира, который, в итоге, попросил представителей СМИ «сжалиться над его пациентом» и завершить, Тито успел рассказать, что, несмотря на все улыбки на камеру, испытывает жуткие боли. Боли, как в переломанной и оперированной в течение нескольких часов ноге, так и в груди, да «и вообще - везде».
«Извините, выгляжу сейчас совершенно ошалевшим, наверное, у меня просто стеклянные глаза... это из-за боли: она постоянно сопровождает меня с того момента, как пришел в себя, - рассказал Рабат. - Эта боль не дает мне расслабиться ни на секунду, я почти не сплю и не могу отдохнуть уже неделю. Но надеюсь, что мы скоро поборем это!»
Многие обратили внимание на футболку, в которой Тито вошел в конференц-зал - это футболка Avintia Ducati MotoGP, команды, которая уже продлила контракт с ним на 2019 год. Но также это та футболка, которую команда выпустила после трагической гибели пилота юниорского состава Avintia в CEV Moto3 Андреаса Переса Лопеса за неделю до Гран-При Каталонии.
Это произошло на Circuit de Barcelona-Catalunya, в ходе гонки юниорского чемпионата мира CEV Moto3 (10 июня): Андреас Перес попал в схожую ситуацию с Рабатом, упав, попал под колеса едущего следом пилота... точно также погиб Марко Симончелли в Сепанге 23 октября 2011 года, а до него, в 2010 в Мизано пилот Moto2 Шоя Томидзава.
Тито добавил: «Эта авария научила меня кое чему, одной вещи: когда падаешь, всегда нужно смотреть, что происходит у тебя за спиной, чтобы... сзади может ехать другой пилот, который просто не успеет объехать... как в моем случае в Сильверстоуне».
Фото: Марк Мартин
