Конец ожидания: в Сильверстоуне в MotoGP вводят жесткий контроль за давлением в колесах

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 31 июля 2023 - Эта публикация как бы продолжает глобальный обзор нововведений, опубликованный на МОТОГОНКИ.РУ в марте: Новая эра MotoGP 2023: Единая система контроля давления в колесах прототипов

Система состоит из TPMS датчиков, установленных на каждом колесе, которые по Bluetooth передают данные об актуальном давлении в каждый момент времени. Эти данные передаются системой телеметрии Dorna Sports в реальном времени, так что увильнуть от исполнения требований нового регламента не удастся.

Смысл введения жестких ограничений по минимальному и максимальному давлению в колесах в том, чтобы соблюдать рекомендованные показатели Michelin. Но с марта по июнь никто из команд всерьез не соблюдал эти ограничения, потому что они не вписывались в гоночные реалии. Поскольку казнить пришлось бы всех подряд, Техническая Дирекция MotoGP дала отсрочку на регулирование требований.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

За полгода все должны были научиться, как контролировать давление, как выставлять нижнюю планку и планировать ее повышение. А тем, кто будет продолжать читерствовать, на гонках в Сильверстоуне автоматически вкатят штраф:

1-е нарушение - предупреждение
2-е нарушение - 3-секундная пенализация
3-е нарушение - 6-секундная пенализация
4-е нарушение - 12-секундная пенализация

Минимальное давление в колесах на старте будет мониториться автоматически, так что инженеры Michelin смогут вовремя "порекомендовать" командам «сделать что-нибудь» для избежания штрафа.

Минимальный уровень давления варьируется в зависимости от типа (компаунда) покрышки. Таблица предоставляется командам перед каждым этапом.

Почем именно в Сильверстоуне? На самом деле, в Ассене были проведены полноценные испытания системы с виртуальными штрафами. Команды знали об этом и участвовали в "игре", стараясь вписаться в новые рамки. Теперь у Дирекции MotoGP нет оснований не доверять своей технике.

Узнайте больше: Новая эра MotoGP 2023: Единая система контроля давления в колесах прототипов

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!