МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9999
29 октября 2017 в 11:29
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лоренцо выполнил командный приказ для сохранения интриги в чемпионате?

Из огня да в полымя: из экстремальной жары - в бассейн! Небеса разверзлись за 20 минут до старта Гран-При Малайзии в классе MotoGP. Первые две гонки дня состоялись на сухом асфальте, но главный заезд стал дождевым на 100%. И это изменило сценарий гонки.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2017 - Первые капли дождя упали на трек за 10 минут до окончания гонки Moto2, тучи над Sepang International Circuit ходили угрожающие - черные и очень низкие. Все говорило о том, что дождя не миновать. Проливной дождь начался через несколько минут после церемонии награждения победителей гонки среднекубатурного класса, где на пьедестал вновь поднялись напарники заводской команды KTM и коронованный чемпион Moto2 2017 года Франко Морбиделли.

Старт Гран-При Малайзии, MotoGP
Старт Гран-При Малайзии, MotoGP


Из-за обилия воды на треке, Комиссия по безопасности решила несколько повременить со стартом, пока глубокие лужи уйдут. Пауза вышла небольшая, всего 15 минут. И старт оправдал ожидания: Марк Маркес совершил стремительный прорыв с 3-й линии в лидеры пелетона перед входом в 1-й поворот, но затем взял слишком широко, и тогда вперед прошел Жоан Зарко из Tech 3 Yamaha. Но траектории француза и каталонца едва не пересеклись, и тогда свое слово хотел было сказать Педроса. И все же, Дани, выигравший борьбу в первом повороте, совсем скоро переместился в группу догоняющих - Зарко, Лоренцо и Довициозо стали ее костяком, а Маркес присоединился вскоре.

Во втором повороте Виньялес еще в группе лидеров, но затем потерял сразу несколько позиций
Во втором повороте Виньялес еще в группе лидеров, но затем потерял сразу несколько позиций


Для Валентино Росси старт сложился неудачно, он затерялся в глубине пелетона и только через 2 круга смог вернуться на 10-ю позицию. Но хуже всех дела были у Данило Петруччи: пилот Pramac Ducati был вынужден съехать на прогревочном круге, бегом добрался до своего гаража, но покинуть пит-лейн до его закрытия не успел. Несмотря на 15-минутную паузу, взятую Дирекцией, стартовать Петруччи пришлось с пит-лейна, когда пелетон проехал первый поворот. На счастье итальянца, далеко убежать они не успели.

Виньялес и Росси оказались очень низко после старта гонки
Виньялес и Росси оказались очень низко после старта гонки


Отвратительно началась гонка для Виньялеса: напуганный резким изменением условий каталонец взял очень низкий темп и в первых трех поворотах потерял 10 позиций, так что на первом круге оказался за пределами очковой зоны. Все это помогло Петруччи догнать и даже обойти его! За спиной у Pramac остались также Кратчлоу, Барбера, Ван дер Марк, Рабат и Абрахам.

Марк Маркес и Андреа Довициозо менялись позициями в начале заезда, но затем Маркес принял решение пропустить соперника
Марк Маркес и Андреа Довициозо менялись позициями в начале заезда, но затем Маркес принял решение пропустить соперника


Тем временем, за место на подиуме Довициозо и Маркес бились достаточно жестко, на грани касания, хотя темп держался и достаточно низкий - было очень скользко. Задачей Довициозо было финишировать впереди Маркеса, да так, чтобы отобрать у пилота Repsol Honda больше 10 очков. Для этого, Дови нужно было выиграть гонку, как минимум, а Марку оказаться за пределами подиума.

Пропустив Андреа вперед, Маркес прилип к нему и контролировал очень долго
Пропустив Андреа вперед, Маркес прилип к нему и контролировал очень долго


Но Маркес "прилип" к Андреа и следовал неотступно - стряхнуть каталонца с колеса Довициозо никак не удавалось. Да и Зарко с Лоренцо к тому моменту уехали уже достаточно далеко: француз шел в секунде перед Хорхе, который в свою очередь имел чистое 1.5-секундное преимущество над напарником.

Проблемы с задней покрышкой не позволили Зарко удержать темп лидера
Проблемы с задней покрышкой не позволили Зарко удержать темп лидера


Хорхе Лоренцо вышел в лидеры гонки, атаковав Зарко за 12 кругов до финиша. В этот же момент атаковал пилота Tech 3 и Довициозо. Схема понемногу начала складываться - в пользу Дови и новой интриги накануне финала в Валенсии. Но сценарий нужно было выполнить до конца.

Накануне Гран-При Малайзии, Лоренцо в очередной раз повторил, что не знает, как мог бы помочь Дови. Но тут настал тот самый момент. Лоренцо занимал очень уверенную позицию лидера и не спешил предлагать партнеру проехать мимо, хотя решающий момент близился.

Когда гонка пересекла экватор, асфальт начал подсыхать!.. В некоторых поворотах даже появились сухие траектории, но в других оставалось слишком много воды.

Для Зарко дела пошли совсем туго. Как заявили в Michelin, Tech 3 все же выбрала полный набор дождевых покрышек типа Soft, который просто не выдержал бы весь заезд, тем более, в условиях сохнущего трека. У Маркеса задняя покрышка была Medium, что давало ему возможность продержаться подольше и атаковать на последних кругах. Зарко начал скользить гораздо раньше, уже на 11-м. Довициозо использовал Medium-комплект, как и Лоренцо. Это позволило напарникам уехать от Зарко и Маркеса на 3 секунды.

Что значил этот сигнал на электронном пит-борде Лоренцо?
Что значил этот сигнал на электронном пит-борде Лоренцо?


Хорхе Лоренцо получил из гаража секретный сигнал к тому, что он должен пропустить партнера вперед через систему обратной связи на приборной панели. Выглядело это как "Suggested mapping: Mapping 8" (рекомендуемый режим продолжения езды - 8-я карта зажигания). Это изначально был не лучший "совет" с пит-лейна. В Мизано, в дождевой гонке Лоренцо получил такой же сигнал незадолго до финиша. Считается, что эта карта у Ducati Desmosedici GP17 отвечает за снижение пиковой мощности и улучшения трекшна, чтобы сохранить заднюю покрышку. Но в случае с Лоренцо, что в Мизано, что в Сепанге это явно означало нечто другое. Смущает и другое. Свои «эс-эм-эс-ки» пилотам в ходе гонки на приборку слали многие команды, но только этот сигнал от Ducati Factory - Лоренцо был передан в эфир за всю гонку!

Возможно, в Ducati таким образом решили намекнуть Хорхе, что тот самый момент наступил и ему пора исполнить свою роль - таки помочь напарнику. Возможно так же, что Лоренцо просто забыли предупредить, что такой момент наступит, и что ему придется выполнить предначертанное.

После гонки Лоренцо пытался объясниться
После гонки Лоренцо пытался объясниться


После гонки Лоренцо попытался объясниться. Довициозо же на вопрос, что такое "Mapping 8" коротко ответил, что не знает.

Расстояние между Довициозо и Лоренцо постоянно сокращалось, но не слишком быстро, чтобы можно было говорить о преобладании Довициозо над напарником. Довициозо смог сблизиться для атаки до 0.4 секунды, когда до финиша оставалось только 4 круга и 1 поворот. В последнем повороте Сепанга Хорхе красиво "исполнил" промах на апексе, проскользил на слайдере добрые 5 метров и ушел чуть шире, открыв пусть партнеру. Довициозо тут же прорвался в лидеры! Близкий к падению финт Лоренцо станет еще одним - и весьма неоднозначным моментом в большой истории «теории заговора» и «сценариев» MotoGP наряду с падением Росси в 2006, отсутствием пит-борда для Маркеса в Австралии 2013 года и паре других эпизодов.

Довициозо прошел Лоренцо за 4 круга до финиша
Довициозо прошел Лоренцо за 4 круга до финиша


Для Ducati Factory было очень важно, чтобы оба пилота заводской команды финишировали в Сепанге 1-2 - это давало заводской команде серьезный шанс изменить ситуацию в Кубке конструкторов и командном зачете: перед стартом Гран-При Малайзии преимущество Honda над Ducati сохранялось высоким - 36 очков, но дубль мог бы изменить ситуацию.

Зарко сумел доехать до финиша на 3-й позиции, а Маркес вовсе исчез с радаров - он финишировал за пределами подиума, проиграв лидеру почти 10 секунд. У Марка был отличный шанс скушать француза в конце гонки, но лидер чемпионата не стал этого делать. Это было просто решение - не рисковать напрасно или все же заранее запланированный результат?

Петруччи финишировал 6-м, стартовав в Гран-При Малайзии с пит-лейна!
Петруччи финишировал 6-м, стартовав в Гран-При Малайзии с пит-лейна!


Главный красавчик дня - Данило Петруччи: 23-й на первом круге, он шел уже 11-м на 6-м! И плавно поднимался все выше и выше. За 7 кругов до финиша между ним и местом в TOP-5 оставался только один соперник - это Дани Педроса. Правда, догнать напарников Repsol Данило не удалось.

В итоге, разница между Довициозо и Маркесом сократилась до 21 очка. Да, этого недостаточно для взятия титула в Валенсии, но достаточно для сохранения красивого сценария и Большого Финала!

А потом... никогда не говори "никогда": мало ли что еще может случиться при такой хитрой режиссуре.

Подиум Гран-При Малайзии 2017 года в MotOGP: Довициозо, Лоренцо, Зарко
Подиум Гран-При Малайзии 2017 года в MotOGP: Довициозо, Лоренцо, Зарко

Результаты Гран-При Малайзии MotoGP (TOP-10):


1. A. DOVIZIOSO (Ducati Factory)
2. J. LORENZO (Ducati Factory) +0.743
3. J. ZARCO (Tech 3 Yamaha) +9.738
4. M. MARQUEZ (Repsol Honda) +17.763
5. D. PEDROSA (Repsol Honda) +29.144
6. D. PETRUCCI (Pramac Ducati) +30.380
7. V. ROSSI (Yamaha Factory) +30.769
8. J. MILLER (Marc VDS Honda) +35.238
9. M. VIÑALES (Yamaha Factory) +38.053
10. P. ESPARGARO (KTM Factory) +39.847

Полные результаты Гран-При Малайзии, MotoGP

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island