МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
56845
29 октября 2017 в 15:57
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Интервью с новоиспеченным чемпионом Moto2 Франко Морбиделли

Большое и очень интересное интервью с новым чемпионом мира Moto2 Франко Морбиделли: его путь, разница между минимото и MotoGP, чувства и ощущения после победы и после новостей о Томасе Люти.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2017 - Франко, ну теперь-то ты точно можешь сказать, что ты - чемпион мира! Как себя чувствуешь?

- Да, я мировой чемпион, это фантастика. Что случилось вчера, случилось, и мы никак не могли бы повлиять на ситуацию. Мне искренне жаль, что Тома не было на старте. Было бы действительно круто сразиться с ним за титул сегодня. Но... это гонки, и такие неприятности случаются, я повторю: мне искренне жаль, что [авария произошла] именно с ним. Но я счастлив в любом случае, что взял титул!

Несколько этот день важен для тебя лично?

- Пожалуй, что очень важен. Я пришел в чемпионат совсем из другого мира. Я не проходил тот длительный путь, которым воспитываются нынешние пилоты Moto3. Поздно оказался в седле прототипа, потому что пытался реализовать свои силы в серийных классах. Долго не мог сделать шаг в Гран-При, принять верное решение, но я, наконец-то, здесь! И этот титул как доказательство того, что в итоге я сделал верный выбор.

Когда ты получил новость, что Томас пропустит гонку, это упростило задачу для тебя?

- Скажу честно: эйфория от новости была, но она длилась только 3-4 секунды - как вспышка, но затем все давление этого уикенда вернулось. Столько мыслей сразу же навалилось: правильно ли мы ведем этот уикенд, готовы ли к гонке, как она пройдет, не начнется ли дождь... Тысяча мыслей навалились. Но я постарался собраться и сконцентрироваться снова, так что эйфории не было. Это правда, что при отсутствии давления ты едешь лучше, у тебя все получается лучше, плавнее. В итоге, думаю, что сегодняшняя гонка сложилась так хорошо для меня, потому что я ехал спокойно и плавно, без стресса. Лишь пытался удержаться за парнями из KTM, темп которых был - определенно и безоговорочно! - лучше моего. Думаю, KTM сделал невероятный шаг вперед в этом году. Если посмотреть их прогресс по сезону, сейчас это сильнейший проект.

Возможность побороться за титул в MotoGP?

- Это была бы фантастика. После всего, это единственный верный путь - вступить в MotoGP и бороться за титул там.

Франко, какую гонку этого сезона ты мог бы назвать идеально проведенной?

- Определенно, это был Ассен! Точно, это лучшая гонка и лучшая битва сезона. Думаю, что это была единственная настоящая - прямая и конкурентная схватка с Томом. Биться с ним напрямую и побить его в итоге - это было важно и нужно для меня. А потом, я получил удовольствие от самой гонки, от последнего круга. Думаю, это был решающий момент для схватки за титул.

Что позволило так уверенно проходить этап за этапом?

- Техническая работа над настройками и новый [прототип] Kalex, который во всем был лучше прошлогоднего для меня лично. Нам с ним работать оказаться проще, быстрее добивались нужных результатов и попадали в настройки. Идеальный байк.

Ваш синхронный переход с Люти в MotoGP - как ты на это смотришь после двух лет борьбы с ним в Moto2?

- Интересный вызов, думаю, для нас обоих! Мы начнем с чистого листа и сравним свои потенциалы на совершенно ином уровне. Но я не знаю, кто окажется сильнее. У него больше опыта, и мне у него многому хочется научиться.

Жоан Зарко перешел в MotoGP из Moto2, где он стал чемпионом досрочно, как и ты. И он весьма успешен теперь.

- О да! Я знаю Жоана много лет, с самого детства, пожалуй. Он удивительный человек, очень хороший - и как пилот, и как личность. Надеюсь, мне удастся повторить его успех в MotoGP. Почему бы и нет?

Как ты справляешься со своими стрессами и релаксируешь? У тебя есть какая особая техника?

- Нет. Я начал заниматься гонками, когда мне исполнилось 7 лет. И тогда же у меня появилось желание стать чемпионом. Наверное, я научился справлять с давлением сразу. Потому что я жил этим, мне приходилось с этим бороться и мириться всю жизнь, так что я достаточно устойчив ко всему этому с самого детства. Когда я боролся за титул чемпиона Италии по минимото, уже тогда все это присутствовало, и я с этим как-то справлялся. Да ничем не отличается давление на 7-летнего мальчишку от сегодняшнего в паддоке MotoGP!

Твой путь от минимото к Moto2 складывался хорошо?

- Совсем нет, нестабильно и часто в неверном направлении. После минимото я пересел сразу на 125 куб.см., это были 2-тактные GP125 в Италии, но затем мы решили попробовать CEV GP125, и это был большой провал во всем, прежде всего, по деньгам: мы конкретно потеряли деньги, не получив никакого результата или прогресса. И после этого я решил пересесть на Superstock-600, что оказалось гораздо дешевле и перспективней. Я начал быстро прогрессировать: сначала в CIV Superstock, затем в Чемпионате Европы, и затем появилась возможность попробовать «шестисотку» из Гран-При, в Moto2. Мне всегда было не слишком комфортно делать большие шаги вперед сразу, но этот оказался удачным на 100%.

Что ты почувствовал, когда увидел флаг сегодня?

- Вдруг мне просто захотелось насладиться моментом. На последнем круге думал, а не навалиться ли на Брэда, пощупать его - может, 2-е место?.. Но тут же подумал: что-то опять накрапывает, мало ли... и в этот момент я полностью расслабился, просто поехал в кайф, действительно, получал удовольствие от самого процесса, без конкретной цели. Единственное, на чем я сконцентрировался на последнем круге - это на красивом wheelie на финишной прямой, но... оно не получилось :) После флага... что я чувствовал после? Знаете, ни-че-го.

Подробнее: Франко Мобриделли принес Италии первый чемпионский титул в Мото Гран-При за 10 лет

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island