МОТОГОНКИ.РУ, 29 марта 2009 - Скорее всего, Жаку придется принять участие в этих тестах, хотя он и не был заявлен как пилот команды. Француз абсолютно комфортно чувствует себя на новом мотоцикле, о чем он заявил еще на тестах в Австралии, в феврале. Его ключевая задача - сделать так, чтобы Марко тоже почувствовал себя в седле ZX-RR, будто всю жизнь ездил на Kawasaki.
"Наверное, я все-таки выйду на трек в воскресенье, - подтвердил Оливье свои намерения, - Но это не самоцель, сейчас главное - получить от Марко как можно больше информации, чтобы мы могли довести байк до максимальной производительности, чтобы он был ничуть не хуже остальных мотоциклов в гаражах MotoGP. Моя работа в Hayate - советник по разработке, но также я помогаю Марко освоиться на новом мотоцикле."
По окончании испанских тестов, завод полностью сворачивает проект Ninja ZX-RR, так что никаких новых запасных частей Hayate не получит, а только "сервисные паки" для обслуживания тех двигателей, что уже поставлены команде.
"С этого момента, разработкой мотоцикла больше не будет заниматься Kawasaki, и вся нагрузка ляжет на плечи команды, - сказал Жак, - Посмотрим, что вообще можно сделать своими силами. Если позволит бюджет, нам бы хотелось организатовать дополнительные тесты. Но пока есть то, что есть, и Марко придется учиться ездить на том "ниндзе", который он сам сделает в ходе этих испытаний. Потом, после первых гонок, мы наверное сможем что-то изменить, основываясь на его комментариях. Но не так много, как хочется."
Марко Меландри завершил первый день тестов IRTA в Хересе за пределами топовой десятки, на 12 месте. Но позади остались пилоты, хорошо знакомые со своими мотоциклами. Например, Ренди де Пюнье и Юки Такахаси на Honda RC212V, Никколо Канепа и Сет Жибернау на Ducati GP9, Мика Каллио, а также официальный испытатель Honda Косуке Акийоси, который в Испании работает с боевым мотоциклом Дани Педросы.
Меландри не был особенно красноречив субботним вечером, но в целом его комментарии свелись к тому, что "мотоцикл имеет огромный потенциал, и его просто необходимо раскрыть как можно скорее". Чтобы этого добиться, надо вкатываться, вкатываться и вкатываться. Время пока еще есть.
Жак полностью поддерживает единственного пилота команды: "Я надеюсь, мне удастся помочь Марко узнать мотоцикл получше. Я знаю про этот байк очень много, и я верю в этот проект! У него действительно есть серьезный потенциал."
7.6 МЛН
216548
9164