Лига выдающихся кабальеро: ТОП-5 гоночных инженеров - «отцов» современного MotoGP

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2023 - Специальный проект для подписчиков МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте - серия эксклюзивных статей из мира MotoGP и World Superbike, до того не публиковавшихся в российских изданиях: история Мото Гран-При и мирового мотоспорта, уникальный инсайд и прочее, что еще не вышло в эфир...

Выпускники Школы Энтони Кобаса - самые высокооплачиваемые шефы заводских команд MotoGP

Антонио Хименес один из самых заслуженных ветеранов MotoGP. Фотографии с ним пестрят самыми разными цветами - от Movistar Honda и Yamaha Factory до Aprilia Racing, в которой сегодня он возглавляет гараж Алеша Эспаргаро. В начале 90-х он и его коллеги, прошедшие школу у "новатора мотоциклетных наук" Энтони Кобаса, стояли у основ современной инженерии MotoGP в области шасси и подвесок. Вот его история.

Незаменимый полиглот

Хименес начинал карьеру в Мото Гран-При, что называется, "на подхвате" в середине 80-х. Антонио родился в Бельгии, хотя его семья - чистокровные испанцы. Это уникальное происхождение обеспечило ему будущее в паддоке Больших Призов, где в то время царил настоящий языковой хаос. Антонио с детства говорил на испанском (его родном, на котором общались дома), фламандском и французском. Позже, к этому добавился превосходный итальянский, потому что женился в Бельгии на итальянке, ну, и конечно же, английский. Когда он завершил обучение в университете, уехал в Испанию и поступил в школу технических инженеров Escuola Cobas, первую в своем роде, способную подготовить будущих «отцов» современной инженерии MotoGP.

Антонио Кобас, гуру инженерии MotoGP

Энтони (Антонио) Кобас ворвался в мир мотоспорта в середине 70-х с рядом революционных идей в плане дизайна гоночных шасси. Именно Кобасу принадлежит патент на дизайн легкой алюминиевой диагональной рамы, которая в 80-х стала стандартом при разработке спортбайков, особенно, японских заводов, поскольку Кобас плотно сотрудничал с Yamaha. Но свой уникальный стиль он обрел, разрабатывая прототип Sirokas. В середине 80-х, уже после того, как стал известным в Большх Призах, Кобас основал в Барселоне мотокомпанию «JJ Cobas», а при ней открыл Школу Энтони Кобаса (Escuola Cobas), где стал взращивать инженерный состав для своего завода и команды и дал миру мотоспорта ряд выдающихся специалистов. Именно на прототипе JJ Cobas Легенда MotoGP Алекс Кривье выиграл свой первый мировой титул в Мото Гран-При (класс GP125) в 1989. Escuola Cobas была первой школой для инженеров и механиков, куда после ВУЗ-ов приходили молодые специалисты, желавшие в дальнейшем работать в мотоспорте...

Продолжение - на странице МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте. Доступно подписчикам сообщества, оформившим платную подписку (донаты).

Официальное сообщество МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте: vc.com/motogonkiru

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!