Лига выдающихся кабальеро: ТОП-5 гоночных инженеров - «отцов» современного MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2023 - Специальный проект для подписчиков МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте - серия эксклюзивных статей из мира MotoGP и World Superbike, до того не публиковавшихся в российских изданиях: история Мото Гран-При и мирового мотоспорта, уникальный инсайд и прочее, что еще не вышло в эфир...

Выпускники Школы Энтони Кобаса - самые высокооплачиваемые шефы заводских команд MotoGP

Антонио Хименес один из самых заслуженных ветеранов MotoGP. Фотографии с ним пестрят самыми разными цветами - от Movistar Honda и Yamaha Factory до Aprilia Racing, в которой сегодня он возглавляет гараж Алеша Эспаргаро. В начале 90-х он и его коллеги, прошедшие школу у "новатора мотоциклетных наук" Энтони Кобаса, стояли у основ современной инженерии MotoGP в области шасси и подвесок. Вот его история.

Незаменимый полиглот

Хименес начинал карьеру в Мото Гран-При, что называется, "на подхвате" в середине 80-х. Антонио родился в Бельгии, хотя его семья - чистокровные испанцы. Это уникальное происхождение обеспечило ему будущее в паддоке Больших Призов, где в то время царил настоящий языковой хаос. Антонио с детства говорил на испанском (его родном, на котором общались дома), фламандском и французском. Позже, к этому добавился превосходный итальянский, потому что женился в Бельгии на итальянке, ну, и конечно же, английский. Когда он завершил обучение в университете, уехал в Испанию и поступил в школу технических инженеров Escuola Cobas, первую в своем роде, способную подготовить будущих «отцов» современной инженерии MotoGP.

Антонио Кобас, гуру инженерии MotoGP

Энтони (Антонио) Кобас ворвался в мир мотоспорта в середине 70-х с рядом революционных идей в плане дизайна гоночных шасси. Именно Кобасу принадлежит патент на дизайн легкой алюминиевой диагональной рамы, которая в 80-х стала стандартом при разработке спортбайков, особенно, японских заводов, поскольку Кобас плотно сотрудничал с Yamaha. Но свой уникальный стиль он обрел, разрабатывая прототип Sirokas. В середине 80-х, уже после того, как стал известным в Большх Призах, Кобас основал в Барселоне мотокомпанию «JJ Cobas», а при ней открыл Школу Энтони Кобаса (Escuola Cobas), где стал взращивать инженерный состав для своего завода и команды и дал миру мотоспорта ряд выдающихся специалистов. Именно на прототипе JJ Cobas Легенда MotoGP Алекс Кривье выиграл свой первый мировой титул в Мото Гран-При (класс GP125) в 1989. Escuola Cobas была первой школой для инженеров и механиков, куда после ВУЗ-ов приходили молодые специалисты, желавшие в дальнейшем работать в мотоспорте...

Продолжение - на странице МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте. Доступно подписчикам сообщества, оформившим платную подписку (донаты).

Официальное сообщество МОТОГОНКИ.РУ в сети ВКонтакте: vc.com/motogonkiru