МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10968
27 апреля 2014 в 21:16
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Маркес провозгласил эру имени себя в Аргентине

Марк Маркес провел выверенную и безошибочную гонку на третьем этапе MotoGP в Termas de Rio Hondo и... выиграл ее, третью подряд с начала сезона 2014 года, немного поиздевавшись над Лоренцо незадолго до финиша.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 апреля 2014 - Сможет ли кто-нибудь остановить Маркеса? Такой вопрос задавали перед гонкой Гран-При Аргентины в Королевском классе в воскресенье утром. Ответ дал сам Марк: спасибо, не надо, я еще не насладился безграничной славой!

Новый трек в Рио Хондо стал отличной площадкой для "разогрева". Первые круги были фееричные, а середина заезда напряженная. Сказалась природа автодрома: широкий, очень плавный и быстрый, Termas de Rio Hondo Circuit дал возможность всем пилотам попытать счастье в битве за позиции. Гонка началась с хаотичных обгонов, которые можно было проводить по 3-4 мотоцикла в ряд, что многие и делали. Разумеется, за этим следовали ошибки - на разгоне, торможении и в траекториях. Кажется, все до одного по разу побывали на "широком радиусе" либо после касания, либо по собственной неосторожности. Скользкий пока еще асфальт добавил остроты ситуации.

Валентино Росси бросался в атаки с головой и оказывался в ловушке - два или три раза. На первых кругах заезда в пелетоне не было никакого единообразия, позиции менялись стремительно, а рядом все время кто-то оказывался, "накатывал" и пытался пройти 7-кратного чемпиона MotoGP. В одной из таких ситуаций на внутреннем радиусе оказался Штефан Брадль, который почти выдавил Росси из поворота, так что Доктору пришлось зайти уж слишком широко.

Подиумная ситуация сложилась, на самом деле, уже на 5 круге, когда Марк Маркес благополучно реабилитировался после легкого касания с Янноне и с 5-й позиции вернулся на более привычную, близкую к его стартовому номеру - вторую. В это время, успешно стартовав, Хорхе Лоренцо лидировал, стараясь убежать от преследующей его группы. Лоренцо установил переднюю покрышку типа Medium, заднюю Hard, понимая, насколько критичным будет состояние шины на последних кругах (из-за нехватки держака заднее колесо все время прокручивается, покрышка быстро изнашивается). Но Хорхе пытался использовать свой "суперплавный стиль" на этом быстром треке. Тогда как Маркес скользил комфортно и в каждом повороте, он не спешил атаковать, но было очевидно, что его темп чуть-чуть выше, чем у Хорхе.

Марк настиг Лоренцо на 8-м круге, но несколько оборотов вокруг трека каталонец присматривался - ему не удавалось приблизиться к Yamaha ближе, чем на 0.3 секунды. Было ли это намеренно или Марк просто ждал, когда износится передняя покрышка Хорхе? За 13 кругов до финиша Марк стал двигаться вперед и "съел" Лоренцо, не встретив серьезного сопротивления - убежать от действующего чемпиона уроженцу Майорки, увы, не удалось.

К середине заезда пелетон растянулся и чуть замедлился, так что массовые атаки в поворотах прекратились и началась более привычная групповая позиционная борьба.

Педросе удается удачный прорыв мимо Брадля и Янноне на 9-м круге, после которого он начал отрываться от группы и приближаться к лидерам. Вскоре после этого и Росси удалось реабилитироваться с 7-й позиции в TOP-5, сделав с немцем и итальянцем тоже самое.

В целом, состав пятерки сложился в этот момент и больше не менялся. Изменился только порядок, в котором финишировали призеры, что не удивительно: сохранять темп достаточно долго в рамках 1:39 могли только заводские пилоты Honda и Yamaha.

Маркес сразу после обгона Лоренцо стал прибавлять и уходить в отрыв, с чем Хорхе ничего уже не мог поделать. И Педроса догнал Хорхе за 5 кругов до финиша, начав создавать приличное давление, и прошел соперника на последнем круге, как и в случае с Маркесом, не встретив достойного сопротивления.

Взяв третью победу подряд, Марк поставил точку в спорах. Все. Начинается то, о чем говорили менеджеры и инсайдеры в начале 2013 года, когда 20-летний пацан присоединился к MotoGP: Маркес пришел побеждать и, возможно, на годы. В данный момент в чемпионате мира нет второго такого пилота, способного противостоять его напору. Противостоять себе может только сам Маркес, поэтому успешность его карьеры будет зависеть теперь лишь от одного параметра - отсутствия травм.

Вот в каком порядке увидели финишный флаг Гран-При Аргентины пилоты MotoGP (TOP-10):

1. Маркес
2. Педроса
3. Лоренцо
4. Росси
5. Брадль
6. Янноне
7. Смит
8. Эспаргаро
9. Довициозо
10. Аояма

Маркес принес в копилку Honda еще 25 очков, теперь и в Кубке Конструкторов, и в личном зачете у него равная цифра - 2x25=75:

1. Маркес - 75 очков
2. Педроса - 56
3. Росси - 41
4. Довициозо - 34
5. Янноне - 25
6. Брадль - 24
7. Лоренцо - 22
8. А. Эспаргаро - 21
9. Смит - 20
10. П. Эспаргаро - 18

Важные новости
 
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 апреля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.52 МЛН
годовая
аудитория
693459
посетителей
в месяц
45617
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island