MotoGP: Cardion AB первой раскрыла ТТХ Aprilia ART 2013 года

МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2013 -

Cardion AB Aprilia ART 2013

Как и в прошлом году, в этом чешская команда первой анонсировала технические параметры мотоцикла, полученные в ходе многочасовых стендовых испытаний. В 2012 году Cardion рассказали о реальной мощности двигателя D16, сегодня об Aprilia.

Cardion AB Aprilia ART 2013

Прототип Cardion AB Aprilia ART развивает мощность более 230 л.с. на заднем колесе, веся при этом 165 кг (как требует новый регламент), и разгоняется при этом быстрее 330 км/ч. Это немногим больше, чем в прошлом году заявляла "домашняя" команда Aprilia в MotoGP - Aspar Racing, но все же значительно меньше, чем позволял Ducati. Впрочем, Карелу в минувшем сезоне так и не удалось раскрыть потенциал своего GP12.

Cardion AB Aprilia ART: двигатель и шасси

Карел Абрахам-старший, отец Абахи, владелец команды и совладелец Автомотодрома Брно уверен, что переход на CRT - естественный ход развития в MotoGP. Прежде он не мог оставить себе мотоцикл, который был произведен Ducati и сдан ему в аренду. Теперь он может оставить себе ART и делать с ним все, что ему захочется. Ту же точку зрения год назад озвучил Хорхе "Аспар" Мартинес, также отказавшийся от сотрудничества с Борго Панигале в конце 2011 года.

Cardion AB Aprilia ART - выхлопная система Acrapovic

Комплектация мотоциклов Cardion AB и Aspar Racing существенно отличается по используемым тормозам, подвескам, выхлопной системе и настройкам электроники. Реальные пиковые значения скорости узнаем уже через неделю, на тестах MotoGP в Сепанге!

Cardion AB Aprilia ART: гораздо более мощная вилка, чем у Aspar

Cardion AB Aprilia ART - технические характеристики:

Двигатель: 4-тактный, V4 с углом наклона цилиндров 65 градусов, 16 клапанов, жидкостного охлаждения.
Рабочий объем: 999 куб.см.
Максимальная скорость: 330+ км/ч
Максимальная мощность: 230+ л/с
Управляющая электроника: Aprilia Racing ECU
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП кассетного типа с изменяемыми передаточными отношениями.
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Финальный привод: цепью (Regina)

Шасси:
Оригинальная алюминиевая рама ART
Подвеска: Öhlins (вилка - диам. 48 мм и моноамортизатор)
Тормоза: 2-диска диам. 320мм, 4-поршневые скобы Brembo спереди, 1 стальной диск и 2-поршневая скоба Brembo сзади.
Колесные диски: 16,5" из магниевого сплава OZ Racing
Покрышки: Bridgestone

Сухой вес: 165 кг
Объем топливного бака: 24л
Топливао: Eni

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.