MotoGP: Валентино Росси расстанется с половиной своей команды при переходе в Petronas Yamaha SRT
Стали известны некоторые подробности сделки, которую Валентино Росси заключил с Petronas Yamaha SRT при переходе из Monster Energy Yamaha MotoGP: прекрасное путешествие с командой, которое длится с 2000 года, подходит к концу.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2020 - По завершении сезона 2020 года Валентино Росси придется расстаться с частью своей бессменной команды, с которой он прошел огонь, воду и медные трубы, начав работу в Honda в 2000, перейдя в Yamaha в 2004, затем в Ducati в 2011 и вернувшись в Yamaha. Каждый раз, Валентино уводил с собой весь свой коллектив, возглавляемый австралийским шефом Джереми Бёржессом. С JB Росси расстался уже после возвращения в Yamaha Factory Racing, поскольку итальянцу требовался более молодой инженер с нативным итальянским или испанским.
Одна из первых групповых фото команды Джереми Бёржесса в Мото Гран-При
Команда Росси всегда состояла из ряда австралийских и итальянских сотрудников. Австралийцев еще в 1995 году для Repsol Honda набрал Бёржесс, и вместе они прошли через все испытания. Бриггс изначально был водителем командного автобуса в Rothmans Honda, начал работу с JB в паддоке в 1993. Новые итальянские лица в коллективе появились в 2011 году, а с 2018 года в команде Росси есть и американский инженер.
JB & the Band: новое приключение в Yamaha Factory Racing
Но в 2021 году Валентино придется попрощаться с половиной коллектива. Это связано с тем, что Sepang Racing Team, поддерживаемая Yamaha Factory Racing, намерена развивать свой инженерный корпус. Часть состава SRT - это бывшие сотрудники Yamaha Factory Racing, работавшие с Хорхе Лоренцо и другими пилотами Yamaha в MotoGP. SRT намерена сохранить свой коллектив, не меняя его на сотрудников, которые навязывал Росси.
Собственно, об этом и говорили на закрытой встрече в Тавулье Росси и босс SRT Разлан Разали. Контракт не подписывался, потому что одним из главных требований VR46 было сохранение своей команды. Но в итоге, стороны пришли к компромиссу.
В 2021 году Росси снова предстоит делать выбор
Также, наверняка известно, что Росси подписывает контракт только на 2021 год. Второй сезон (2022) с SRT - это опция, и Валентино будет решать, захочет ли он оставаться в роли пилота весной следующего года. У него есть два варианта, и один интересней другого. Самым интересным является открытие собственного гаража Sky Racing Team VR46 в MotoGP, но в этом случае, Росси придется перевоплотиться в супер-менеджера, отказавшись от карьеры пилота.
Известно, что в 2021 году с Росси не смогут продолжить приключение в Больших Призах: его бессменный персональный механик Алекс Бриггс, с которым он проработал 23 года, австралиец Брент Стивенс и бельгиец Бернард Аншау. Судьба шефа команды Росси - Давида Муньоса пока неизвестна.
Делать выводы о первой гонке сезона на основании показанных сегодня результатов еще рано, но если бы завтра состоялся Sprint Race Гран-При Малайзии, то Марк Маркес, скорее всего, выиграла бы этот заезд и встретил бы на подиуме своего брата Алекса, а также Пекко Баньяю.
На Sepang International Circuit стартовали первые официальные тесты MotoGP 2025 года, в которых принимают участие все призовые пилоты и ряд тест-пилотов заводских команд. Тесты проводятся с 5 по 7 февраля. Все новости, интересные моменты, результаты по дням, фотографии и видео.
Производство автомобилей в мире достигло рекордной отметки в 77 миллионов единиц за 2024 год. Рост по сравнению с 2023 годом составил более полутора миллионов и 10 миллионов по сравнению с 2022. Официальная статистика производителей говорит: японцы остаются лидерами в мировых продажах, но давление нарастает - Tesla и китайский BYD двигают с пьедестала Honda с ее консервативными бестселлерами CR-V и Civic
Франко Морбиделли завершил тесты MotoGP 2025 года в Сепанге с существенным ускорением относительно собственных результатов прошлого года, особенно, Гран-При Малайзии. Вчера он завершил лидером протокола, в итоговом же оказался 4-й строчке после Баньяи, Куартараро и быстрейшего в абсолюте Алекса Маркеса на таком же Ducati GP24 как у пилота VR46 Racing Team.
В Сепанге завершились первые большие тесты MotoGP 2025 года с участием всех призовых пилотов и тест-пилотов заводских команд. Кратко: итоги, результаты, потери, достижения - в небольшом отчете на МОТОГОНКИ.РУ
Фабио Куартараро одним из первых завершил тесты MotoGP 2025 года в Сепанге, достигнув всех поставленных Yamaha целей на этот день. Пилот Yamaha впервые прошел внутрь отметки 1:56 и закрепился на очень хорошем уровне (на 17:45 по местному времени) на 3 позиции после двух Ducati. Фабио заявил о прорыве, который совершил заводской проект Yamaha всего за 3-4 месяца.
Michelin Motorsport вернулась к работе с заводскими и частными командами MotoGP после зимних каникул на тестах в Сепанге. К ним французы начали готовиться еще на хейкдауне на прошлой неделе, но сегодня работа закипела. Условия для тестов сложились крайне необычные, что, вероятно, привело к драматичной аварии действующего чемпиона MotoGP, нового флагмана Aprilia Racing Хорхе Мартина.
Honda Motor Co. близка к установке абсолютного рекорда по производству и продажам мотоциклов: японская компания, основанная в 1949 году Соитиро Хонда, готовится преодолеть планку в 500 миллионов единиц техники, сошедшей с конвейера заводов компании по всему миру.
Ducati не остановится на достигнутом до Гран-При Валенсии 2026 года! Это стало понятно уже на шейкдауне в Сепанге, 31 января 2025-го. Разработка прототипа Desmosedici GP25 продолжается и будет продолжаться, пока действуют нынешние правила MotoGP. Все нюансы и технические подробности обновлений прототипа, с которым Борго-Панигале намеревается застолбить за собой обе оставшиеся «Тройные Короны» 1000-кубовой эры Мото Гран-При.
Первые выводы из тестов MotoGP 2025 года в Сепанге сделать не так и сложно, и поэтому, улыбки с лиц представителей Yamaha Factory Racing не сходят: новый прототип модели 2025 года, с которым с сегодняшнего дня работают все четыре гонщика группировки - Фабио Куартараро, Алекс Ринс, Джек Миллер и Мигель Оливера - существенно быстрее по всем показателям, чем был на тестах в Барселоне.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.