MotoGP: Марк Маркес ответил на выпад Росси в свой адрес
"Росси нужно бить Лоренцо, а не меня!" - заявил Марк Маркес после того, как Валентино явно обвинил его в оказании "помощи" своему партнеру по Yamaha Factory на гонке в Австралии.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2015 - Общаясь с журналистами после свободных практик в Сепанге, Марк Маркес выразил недоумение: Марк не совсем понял - шутил ли Валентино в тот момент или говорил всерьез, но итальянские СМИ, как обычно, выдали слова VR46 за обвинительный акт: что же такого сказал Росси на встрече с журналистами в Сепанге?
"Спустя много часов после пресс-конференции, я по-прежнему удивлен [его словами], как и многие, я думаю. - сказал Маркес. - Я, конечно, уважаю Валентино и всегда его уважал, но понимаю в какой ситуации он сейчас находится. Он бьется за титул, он подобрался к своему 10-му очень близко. Но он также знает, что и Хорхе невероятно силен. И по этой причине, я бы хотел держаться подальше от их разборки".
"Вчера Росси здорово меня приложил [на пресс-конференции], но, в конце концов, ему нужно бить Лоренцо на треке, а не меня! Я не хотел бы участвовать в их внутренней битве, стоять между ними. Собираюсь вести гонки так, как планирую я. Думаю, что произошло в Phillip Island - это было просто превосходное шоу, плюс, выиграть гонку и принести 25 очков в копилку команды и Honda - это здорово, это был мой план".
Марк Маркес пообещал, что в таком ключе он будет вести и две оставшиеся гонки - в Сепанге и Валенсии: "Если я не смогу выиграть, то буду биться до последнего за 2-е место. Как я сказал до этого о гонке на Phillip Island, я будут стараться на 100%".
С начала 2015 года Марк Маркес вынес для себя несколько важных уроков, прежде всего, из дуэли с Валентино Росси в Ассене. В какой-то степени, Маркес относился к Валентино, как к некоему старшему брату, идолу, но ощутил на себе всю силу и коварство Валентино. Нельзя думать больше, "как ребенок", а лишь следовать только своим целям.
"Я нисколько не перестал уважать Росси [после Ассена], потому что хорошо понимаю, в какой он ситуации, - сказал Марк. - Не важно, кто ты - Хорхе, Дони или Валентино, - когда ты бьешься за титул, а у тебя только две гонки в запасе и отставание составляет 11 очков, ты находишься под невероятным давлением со всех сторон. И это делает тебя... другим человеком. Вот по какой причине я не хотел бы вмешиваться в разборку Vale и Хорхе. Но всегда остается шанс, что в гонке кто-то из нас - я, Андреа или Дани - окажется между ними на финише. Но расценивать это, как намеренное действие, как минимум, не умно. Иногда это здорово для Валентино, в другом случае, для Хорхе. В любом случае, я не собираюсь сдавать кому-то из них 2-ю позицию, случить подобное снова".
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14754
1845810
219410
60619