МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2026 - Чемпион Moto2 сезона 2025 года Диого Морейра дебютировал в Королевском классе в этом году и пока на призовые места не претендовал. Но в Мотеги обстоятельства сложились как нельзя лучше.
За последние 20 лет представитель Бразилии никогда не брал призовых мест. Ну, для начала, таких было почти никого: ветеран чемпионата Алекс Баррош взошел на подиум Гран-При Италии в Муджелло в первый сезон 800-кубовой эры MotoGP, разделив его с Валентино Росси (Fiat Yamaha) и Дани Педросой (Repsol Honda) 3 июня 2007 года. После того, как Баррош завершил карьеру в MotoGP, бразильцев в Королевском классе и не было вовсе — Морейра первый из них, потому он так ценен для Honda и MotoGP Group в целом.
Уже в пятницу ожидалось несколько сюрпризов от представителей японских заводов: Фабио Куартараро легко запрыгнул в Q2 и квалифицировался 12-м, а напарники по LCR Honda — Морейра вместе с Жоаном Зарко замкнули ТОП-10. По темпу на быстрых кругах пилоты Yamaha и Honda не сильно уступали лидерам из Ducati, Aprilia и KTM.
Старт Tissot Sprint Race Гран-При Японии
Морейра оказался в доле секунды от нового рекорда Twin Ring Motegi, вместе с Зарко они проехали квалификацию на уровне прошлогоднего рекорда (Баньяя, Ducati).
Но квалификационное время (1:42) для гонок никто не ориентировался! А темп в 1:43 у пилотов Honda был уже в пятницу
Новый асфальт Мотеги преподнес участникам гонок ряд сюрпризов, прежде всего, не позволил в полной мере использовать все преимущества задних суперцепких покрышек Michelin Soft — их просто начало рвать в клочья после 7-8 кругов. Но не у всех, а только у европейцев. Пилоты Honda проехали гонку ровнее.
Морейра оказался в группе лидеров, которая ускорялась именно первые 7-8 кругов, а затем сбросила скорость на полсекунды из-за резкого ухудшения зацепа: резина кончилась!.. Но не Диого: он продолжил ускоряться, свое быстрейшее время показал на предпоследнем круге и достал тройку лидеров.
На последнем круге Морейра повис на колесе у Энеа Бастианини из Tech3 KTM и шел в 0.3 секунды за Хорхе Мартином из Aprilia Racing, занимавшим 2-ю позицию. Марк Маркес в тот момент был уже недосягаем для преследователей, финишировал с преимуществом в 2.5 секунды.
Преследователи пересекли линию именно в этом порядке: Бестия, Мартинатор и Морейра. Но через 30 секунд после финиша порядок был изменен Дирекцией MotoGP, потому что финальная атака из последнего поворота вынудила Бастианини и Мартина зацепить запретную "зеленку" — границы трека перед самой финишной лииней, — и оба были понижены в позиции.
Основание Дирекции MotoGP для этих санкций простое: если бы пилоты KTM и Aprilia проехали поворот чисто, они бы потеряли время — порядка 0.2 секунды, а Морейра, сделавший рывок без нарушения границ трека, достал бы, как минимум, Мартина.
Диого Морейра с Маркесом и Мартином - на подиуме субботнего спринта в Японии!
Конечно, это теория, но правила никто не отменял! Нарушение было зафиксировано камерами и предъявлено Энеа и Хорхе. Увы, но оба потеряли свои позиции — Морейру продвинули на 2 место! Об этом он узнал только в конце круга почета, когда его завернули к наградному подиуму.
«Я видел, как Мартин цепанул "зеленку", но не был уверен... ОК, он едет на подиум, посмотрим, посмотрим!!» — после финиша отметил Диого
Правила сработали в этот раз, и бразилец получил свой бонус за чистоту пилотирования! Он воплотил одну из мечт — взойти на подиум в MotoGP.
«Когда гонка началась, когда произошла авария на старте, Алекс убрал Акосту и ДиДжию, я подумал: попробую достать группу, мало ли — вдруг, получится. С полным баком было непросто останавливать байк, мне пришлось бороться с байком больше, чем с соперниками. Но каждый новый круг он становился легче, и я прибавлял».
«Когда я обогнал Беццекки, подумал, что... отставание большое, но может быть, что-то у меня получится! На последнем круге я их догнал — уперся в Бастианини. Видел, как они оба зацепили "зеленку". Ну, честно говоря, для меня это не совсем настоящий подиум. Я знаю, что это — подарок судьбы, но мы всё равно насладились этим моментом сполна, потому что мы дома у Honda, и это очень важный подиум!»
Реальным финишем для себя в этой гонке Морейра представлял ТОП-5, что стало бы превосходным результатом для LCR Honda MotoGP по итогам субботы.
Результаты и обзор Tissot Sprint Race JapaneseGP
Субботняя гонка от старта до финиша
