МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
44757
23 июня 2022 в 18:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: TT Circuit Assen - Торжество пилотажа

TT Circuit станет, вероятно, первым в этом году треком, где Brembo не будет рекомендовать командам использование самых больших и тяжелых карбоновых тормозных дисков диаметром 355 мм. В чем фишка?

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2022 - Как я уже описал в первой части этого обзора, TT Circuit Assen является чисто пилотажным, мотоциклетным треком, и создавался он для этих целей - для мотогонок! Автогонки здесь выглядят вяло, потому что недостаточно прямиков, а зон жесткого торможения только две. Даже когда Формула-1 задумала возвращение в Нидерланды, они рассматривали TT Circuit, но смена на реконструкцию автодрома под стандарты FIA Grade 1 оказались такой, что проще было перестроить Zantvoort. Ну, а мотоциклетная мировая общественность вздохнула с облегчением - Кафедральный Собор Мотоспорта был спасен!

TT Circuit Assen глазами инженеров Brembo
TT Circuit Assen глазами инженеров Brembo

Так вот, дизайн кольца TT Circuit классичен, он разрабатывался под мотоциклы с барабанными тормозами и 500-кубовыми 2-тактными моторами. Он - плавный и ходовой, он 100% райдабельный и фановый. Вот, что в нем ценят мотогонщики всех поколений, от Агостини до Куартараро.

Чтобы системы торможения работали эффективней при скоростях за 350 км/ч со всей аэродинамикой и слипстримами, тормозные диски делают всё больше и больше, а значит, тяжелее и тяжелее, что создает дополнительную нагрузку на front-end и отягощает работу подвески. У переднего колеса возрастает момент инерции, повышается гироскопический эффект и пилоту труднее рулить прототипом. В то же время, до сих пор в арсенале команд MotoGP есть и 320-мм диски, которые успешно эксплуатировались последние 20 лет.

Актуальный набор карбоновых дисков Brembo в MotoGP образца 2022 года
Актуальный набор карбоновых дисков Brembo в MotoGP образца 2022 года

Они значительно легче, и инженер-подвесочник может настроить работу вилки так, чтобы гонщик мог быстрее совершать перекладку без потери останавливающих свойств мотоцикла. Но начиная с Гран-При Катара, в этом году MotoGP еще не посетил ни одной трассы, где командам не приходилось бы ставить на мотоциклы роторы максимальных диаметров 340 и 355 мм...

Ассен - первый такой в списке: здесь играют роль другие факторы, чем мощность мотора и останавливающая сила карбона. Вторым таким же по своим свойствам треком является Phillip Island, куда MotoGP в этом году также очень хочет вернуться.

MotoGP: Dutch TT - Гран-При Нидерландов 2017
MotoGP: Dutch TT - Гран-При Нидерландов 2017
перейти в фотогалерею

На протяжении всей Новейшей истории MotoGP, пилоты Yamaha преобладали в Ассене, выиграв 11 Гран-При, включая победу Фабио Куартараро в 2021. Yamaha M1 идеально вписывается в «классичность» TT Circuit, благодаря феноменальной поворачиваемости и предельно высокой скорости на дуге. Все звезды Yamaha - Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Бен Спис, Маверик Виньялес и Фабио Куартараро выигрывали гонки в Ассене. Росси взял здесь свой 100-й Гран-При в карьере в 2009. Также, именно на TT Circuit Валентино взял свою последнюю победу в карьере MotoGP, выиграв 10-й DutchGP в 2017 году.

А еще, в 2015 году Валентино в горячей дуэли с Марком Маркесом одержал верх не совсем обычным способом. Накал страстей достиг пика при выходе Вале и Марка к трибунам, после 11-го поворота. Валентино был впереди, но Маркес совершил рывок вперед перед входом в последнюю S-образную связку... Марк не рассчитал свою траекторию, которая пересеклась с траекторией Росси - контакт!.. Но...

Благодаря феноменальным пилотажным навыкам, оба остались в вертикальном положении, но Росси использовал ошибку соперника в свою пользу - и никакая Дирекция не признала бы его читером в этой ситуации! Что, собственно, и произошло. Но именно этот инцидент затем привел FIM и IRTA к решению о введении правил контроля за нарушением границ трека (Track Limits).

Рекорды круга, благодаря тем же возможностям шасси YZR-M1 и пилотажу гонщиков Yamaha всегда были за ними: за Валентино Росси рекорды держались с 2002 по 2005, и с 2006 по 2010, а в 2021 Фабио Куартараро установил новый - 1:32.869.

Превзойти Yamaha технически было сложно, ибо негде. Пиковая скорость Honda регулярно приводила пилотов HRC в гравий. Ducati не могли конкурировать с ними из-за недостатка поворачиваемости. Остальным не хватало ни того, ни другого.

MotoGP: GP of Netherlands, Assen, 2010 - Jorge Lorenzo - winner and World Champion 2010
MotoGP: GP of Netherlands, Assen, 2010 - Jorge Lorenzo - winner and World Champion 2010
перейти в фотогалерею

Ситуация стала меняться в 2018. Марк Маркес и пилоты Ducati стали играть на равных с Yamaha, в основном, благодаря исключительному пилотажу, но также из-за небольших проблем у Yamaha с адаптацией к новым покрышкам Michelin.

За гонщиками Honda в Ассене 7 побед. Опять же, Валентино Росси успел отметиться, будучи райдером HRC в 2002, Сет Жиберау выиграл в 2003, Ники Хейден в 2006, Кейси Стоунер в 2012, Джек Миллер в 2016, а Марк Маркес выиграл две гонки - в 2014 и 2018.

Джек Миллер выиграл заплыв 2015 года у всех, включая Марка Маркеса
Джек Миллер выиграл заплыв 2015 года у всех, включая Марка Маркеса

Каждая победа пилотов Honda - это непревзойденный пилотаж на 1-м месте, а не машина. Особенной стала гонка 2016 года, которая прошла под проливным дождем, и из которой выбыли четыре разных лидера заезда, включая Валентино Росси и Андреа Довициозо. В итоге, Джек Миллер на Honda захватил лидерство, подвинув и сдержав Марка Маркеса. Маркесу надо отдать должное, он видел, что Джек валит на все деньги, тогда как Марк ехал на очередной титул, и он позволил себе - отпустить австралийца. Тем не менее, два пилота HRC встретились на подиуме, и Джек испил шампанского из своего ботинка - тогда это случилось впервые в MotoGP!

Кейси Стоунер принес Ducati единственную пока победу в Ассене в 2008 году
Кейси Стоунер принес Ducati единственную пока победу в Ассене в 2008 году

Кейси Стоунер был главным человеком Ducati на протяжении пяти лет, единственным, кто вообще мог претендовать на подиумные позиции в Ассене - и снова, исключительно благодаря своему пилотажу. О том, что он феноменален, стало ясно в 2007 году, когда Кейси навязал большую битву «Королю Ассена» Валентино Росси и поручкался с ним на подиуме. Стоунер выиграл Гран-При Нидерландов в 2008 году, стартовав с поул-позиции - это было доминирование, и даже Росси ничего не смог ему противопоставить. В 2009 Кейси столкнулся со странным заболеванием, которое вытягивало из него все жизненные силы, но он все равно оказался на подиуме. Туда он едва смог подняться из-за абсолютного изнемождения, у него было зеленое лицо... но он был там, в ТОП-3! В 2010 году Росси отсутствовал на гонке в Ассене, победу забрал Лоренцо, а Стоунер оказался на пьедестале в свой последний сезон сотрудничества с Ducati.

MotoGP: Dutch TT - Гран-При Нидерландов 2017
MotoGP: Dutch TT - Гран-При Нидерландов 2017
перейти в фотогалерею

Для Ducati ситуация кое-как стала меняться только в 2014, когда Андреа Довициозо стал 2-м после схватки с Маркесом. Скотт Реддинг оказался на подиуме вместе с Маркесом и Миллером в 2016, а Петруччи стал 2-м в 2017. Но с 2008 года у Ducati в Ассене побед не было!

Как и у Suzuki с KTM, а «история успеха» Aprilia на Dutch TT и вовсе относится к разряду финишей в ТОП-7. Но в этом году Алеш Эспаргаро можно вписать свою главу в эту историю!

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island