МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
23 июня 2022 в 15:15 | 21223
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

TT Circuit Assen в деталях: что делает старейшую трассу MotoGP особенной

Гран-При Нидерландов в это воскресенье будет 73-м по счету в истории чемпионата мира по Мото Гран-При: TT Circuit Assen принимал участие абсолютно во всех сезонах с 1949 года, и единственной отменой за всё эти годы стал сезон-2020 из-за пандемии Covid-19. Нет такой второй трассы в календаре, как TT Circuit! Она горячо любима абсолютно всеми гонщиками MotoGP и World Superbike, благодаря нескольким особенностям.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2022 - За последние 12 лет вы регулярно могли читать на МОТОГОНКИ.РУ технические обзоры этой исторической трассы, здесь можно найти полную историю TT Circuit, мой рассказы о гонках, которые здесь состоялись с 2010 года, причем, не только в MotoGP и World Superbike, но также и в чемпионате мира по мотокроссу MXGP, мы ездили на Мотокросс Наций MXoN-2019, где вместе со Сборной Командой России утопали в зыбучих песках искусственной гоночной трассы, созданной поверх исторического асфальтового кольца...

TT Circuit Assen
TT Circuit Assen

Автодром TT Circuit

Закрытый Ассенский Автодром появился на месте исторического паддока Dutch TT d 1954 году. К тому моменту уже было принято решение убрать из конфигурации длинного кольца большой сектор на севере, сократив длину круга до 16.5 км, а в 1955 он окончательно стал замкнутым внутри территории нынешнего автодрома. Первая конфигурация TT Circuit составляла 7.7 км, но в 1984 году ее сократили до 6.1 км. В нынешнем виде трек пребывает с 2006 года, когда Ассен решил скроить знаменитую Северную петлю ради строительства новой большой парковки и гостиницы, что имело смысл в виду бурного роста зрительской активности.

TT Circuit настолько крут, что...

Это действительно уникальный случай в истории MotoGP: с 1949 года Ассен ни разу не пропустил сезон Больших Призов. Он бы мог продолжить свою рекордную линию и в 2020 году, когда в Нидерландах были объявлены феноменальные по жесткости ограничительные меры из-за пандемии Covid-19. Но даже в этом локдауне Dorna предложила Ассену провести гонки, но не в июле, а в сентябре. Единственным жестким требованием властей и ковидного протокола Dorna в паддоке было - никаких зрителей.

В Ассене оценили предложение промоутера, но... отказались!

Добро пожаловать домой, MotoGP!
Добро пожаловать домой, MotoGP!

Формулировка TT Circuit была следующей: Dutch TT проводится более 85 лет и всегда это было шоу для зрителей, которые стекаются в Ассен со всех концов Европы и мира на этот уикенд; проведение Гран-При без зрителей - нонсенс; и если один раз TT Circuit не проведет гонки, его репутация от этого пострадает меньше, чем от фотографий с пустыми трибунами. В 2019 году Dutch TT пришли посмотреть 110000 человек.

Летом 2021 года, несмотря на всё еще витавшие над Европой последствия пандемии, TT Circuit настоял, чтобы на гонку допустили зрителей - минимум 10% общей вместимости трибун, то есть 11500 человек. Dutch TT состоялся только на этом условии.

Так Dutch TT или DutchGP?

У этого события огромная история, которая началась задолго до рождения Мото Гран-При. Чтобы не повторяться, думаю, лучше сразу дать ссылку на один из обзоров, который я делал в 2019 году, когда TT Circuit Assen принял юбилейный, 70-й DutchGP по MotoGP.

Гранитные буквы TT установлены недалеко от съезда с автострады А28 к автодрому
Гранитные буквы TT установлены недалеко от съезда с автострады А28 к автодрому

Но как все-таки правильно называть событие - Dutch TT или все же DutchGP?

Любительские гонки по дорогам общего пользования в регионе Дренте стали проводить в 1934 году по субботам, потому что по воскресеньем протестантская община Ассена (очень многочисленная в те годы) проводила большую ярмарку, а гонки оттягивали на себя всю публику. Конфликт интересов был улажен. Больше подробностей и история DutchTT в деталях - здесь: почему Ассен всегда особенный?

Собственно, формат мотогонок по ДОП зовется исторически турист-трофи, то есть, трофейные гонки для любителей. Причем, зачастую такие гонки проводятся не очно, а в формате time attack, за сечкой времени от старта до финиша - у кого будет лучший круг. Но в Ассене они стали проводиться и очно. И с 1949 года, когда появился чемпионат мира, первые шесть Гран-При Нидерландов были разыграны на дорогах общего пользования, по старой трассе в 28 км. И это было мегапопулярное событие. В 30-х его назвали просто - «TT», но чтобы люди не путали с Isle of Man TT, переименовали в «Dutch TT» - и вот это имя сопровождало событие более полувека.

В когда Dorna Sports стала активно осваивать просторы Интернета в 2000-ных, для Гран-При Нидерландов нужно было придумать что-то более созвучное «GP» - «DutchGP». В этом формате название события стали использовать только в 2010-х, когда появилась мода на хэштеги в соцсетях. Так что DutchGP - это ничто иное, как хэштег. Но Dutch TT настолько узнаваемый бренд, что их постоянно используют в паре, в том числе, те же сотрудники MotoGP.

Дуэль Барри Шина и Джакомо Агостини в Ассене (1975)
Дуэль Барри Шина и Джакомо Агостини в Ассене (1975)

Голландская чистота с немецкой точностью

Немногие знают, что именно на TT Circuit FIM и ее официальному хронометражу впервые пришлось столкнуться с феноменом абсолютно равного финиша двух гонщиков. Это произошло на Dutch TT 1975 года в Королевском классе, когда Барри Шин и Джакомо Агостини пересекли линию буквально синхронно. Фотофиниш того времени не позволил четко определить победителя. Точность хронометража в то время также оставляла желать лучшего - он был ручной и округлялся до 0.1 секунды, таким образом, у обоих время гонки оказалось равным - 48:01.000. Рассмотрев все обстоятельства финиша и вооружившись показаниями свидетелей, представители FIM отдали победу Барри Шину, тогда как Аго "назначили" 2-м. Разница в счете тогда составляла всего 3 очка - 15 за 1-е и 12 за 2-е место. Впрочем, 2-е место в Ассене не помешало Агостини принести титул Yamaha по итогам сезона.

Хронометристы Dorna вместе со специалистами AMB/MyLAPS на Гран-При Нидерландов MotoGP
Хронометристы Dorna вместе со специалистами AMB/MyLAPS на Гран-При Нидерландов MotoGP

Теперь же, за точность определения результата гонки на финише отвечают сразу 3 независимых (технически) службы: голландская компания AMB i.t., которую вы лучше знаете под именем MYLAPS (в 2008 году произошло их слияние) с 1992 года обслуживает Мото Гран-При и ее технология с начала 2000-ных является стандартом для всех гонок титульного уровня под эгидой FIM - она ведет непосредственно хронометраж события; зона финиша также оснащена двумя устройствами фото- и видео-финиша, работающими независимо друг от друга. Финиш фиксируется камерой со скоростью съемки 1500 кадров в секунду. Таким образом, точности съемки достаточно для создания статичной картинки, даже если мотоциклы пересекают линию на скорости 280 км/ч. Наконец, в системе хронометража есть чисто аналоговая система логофикации, которая фиксирует каждое пересечение линии финиша каждым мотоциклом и выводит бумажный лог в печатном виде, так что в случае глобального сбоя системы, даже в случае падения сервера или отключения электричества, Дирекция всегда может восстановить хронологию событий и определить победителя гонки без лишних споров. К счастью, с 2010 года, когда эту систему впервые применили в полном объеме (именно в Ассене!), она еще ни разу не потребовалась. Но с 2020 года точность хронометража пришлось увеличить до 0.0001 из-за слишком плотных финишей.

Оформление туннеля в паддок - Туннель Славы TT Circuit Assen
Оформление туннеля в паддок - Туннель Славы TT Circuit Assen

Ассенский Туннель славы

Паддок TT Circuit расположен внутри гоночного трека, и чтобы в него попасть, нужно проехать по туннелю с внешней стороны, от большой парковки. Это единственный путь, открытый для зрителей и представителей команд в ходе уикенда. Грузовики попадают на трассу через сервисный въезд, открытый только в начале недели.

Марк Маркес на презентации Туннеля Славы Ассена в 2016
Марк Маркес на презентации Туннеля Славы Ассена в 2016

Администрация TT Circuit решила даже туннель сделать аттракционом для посетителей: в 2016 году туннель был полностью перекрашен, на его стенах появились квадраты с годами и именами победителей Dutch TT. В церемонии "открытия" Assen′s Tunnel of Fame принимали участие все действующие пилоты MotoGP, кто хотя бы раз выиграл Гран-При, в первую очередь, конечно, лидер чемпионата MotoGP Марк Маркес и чемпион 2015 года Хорхе Лоренцо, а Росси стоял скромно поодаль.

Новые звезды

С 2019 года Ассен взял новую моду - закладывать в центре города плитки звезд мотоспорта в честь победителей Гран-При. Сегодня свою звезду получил победитель 2021 года Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP.

Звезда Фабио Куартараро появилась на Аллее славы в Ассене
Звезда Фабио Куартараро появилась на Аллее славы в Ассене

Почему TT Circuit так нежно любим именно мотогонщиками?

Поскольку Dutch TT с годами стало иметь большое значение именно в мире мотогонок, конфигурация кольца Ассенского автодрома гораздо больше заточена под мотогонки, нежели под авто. Да и весь дизайн TT Circuit ориентирован на «классичность» мотогонок турист-трофи, где зрители расположены предельно близко к трассе, в живом контакте с гонщиками и их мотоциклами. Итак, есть две составляющие - это дизайн кольца и близость трибун - вот, что делает Ассен истинной Меккой европейского мотоспорта, и за что его прозвали Кафедральным Собором мотоспорта.

Валентино Росси в 2021 году был назван Почетным гражданином Ассена
Валентино Росси в 2021 году был назван Почетным гражданином Ассена

Конфигурация трассы максимально ориентирована на мотоциклы: она очень плавная, но при этом быстрая; радиусы поворотов либо достаточно большие, либо "разворачиваются" наружу, что позволяет выезжать из виражей в полный газ. Также, в Ассене практически нет зон жесткого торможения, что делает езду в полный газ особенно приятной и будоражащей сознание. Вообще, вся трасса представляет из себя связку плавных дуг, что позволяет разгоняться до 265-280 км/ч относительно безопасно, несмотря на ограниченное пространство.

Схема TT Circuit Assen
Схема TT Circuit Assen

Но есть и такая особенность, как закрытые повороты и своя «дуга мужества»: собственно, известный вираж Moscow Raceway из 4-го - через 5-й - в 6-й поворот, ведущий с холма вниз, так именуют в честь дуги Mandeeven от 10-го до 12-го поворота TT Circuit, где надо ехать в полном наклоне и в полный газ, чтобы не потерять ход!

Финальный сектор, в зоне Ramshoek (от 13 до 15 поворотов) имеет небольшой перепад высот, который делает заход на дугу абсолютно слепым. Пилот должен собрать волю в кулак и ни при каких обстоятельствах не закрывать газ в этом месте: он должен занять правильную позицию на траектории и совершить «прыжок веры». Со временем, конечно, к этому привыкают. Но новобранцев в Ассене всегда можно отличить именно по резкому снижению темпа в финальном секторе круга.

Гран-При Нидерландов MotoGP 2019
Гран-При Нидерландов MotoGP 2019

Для зрителей TT Circuit также является находкой, ибо трасса расположена в своеобразном амфитеатре из трибун и двух насыпных холмов с доступом без обозначенных мест (general admission). Практически с любой возвышенности (а трибуны подняты над автодромом на 5 метров и выше), видно большую часть круга.

И ключ ко всему - это ТОРЖЕСТВО ПИЛОТАЖА!

Продолжение

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message