МОТОГОНКИ.РУ, 22 июня 2015 - Так на кого ставить деньги?
В Ассене Валентино Росси выиграл свой 100-й Гран-При в карьере (о болезни Стоунера тогда мало что знали)
Валентино Росси является самым успешным в Ассене из ныне действующих пилотов MotoGP. Свою первую победу в Нидерландах итальянец взял еще в 1997 году, на пути к победе в чемпионате мира в 125-кубовом классе. Повторил успех на следующий год, пересев на 250-кубовый байк, взял подиум (2-е место) в 1999, проиграв лишь 0.1 секунды Лорису Капиросси. Росси вернулся на подиум в 2001 году, как пилот заводской команды Repsol Honda в 500-кубокой категории, а с началом эпохи MotoGP выиграл или взошел на пьедестал еще 7 раз.
Для Росси Гран-При Нидерландов совершенно особенное место. Не только потому, что он любит выигрывать здесь и в общей сложности взял уже 8 золотых кубков, но и потому, что даже в самые трудные для него годы он мог блеснуть в Ассене. Так, в 2011 году, в один из "черных сезонов" с Ducati он почти дотянулся до призов, став 4-м в Dutch TT. Свою "победу-возвращение" он одержал в Ассене в 2013 году, с Yamaha, преодолев в себе кризис среднего возраста, связанный с двумя годами чистого невезения.
В Ассене одна из самых преданных тусовок Росси
И публика отвечала Росси взаимностью - всегда! Самым ярким примером является Гран-При Нидерландов 2010 года. Это первое Dutch TT, на котором я побывал. Все было, как всегда. Почти. В паддоке не было Валентино! Он сломал ногу на тренировке домашнего Гран-При в Муджелло и выбыл на 42 дня, и гонки в Голландии пришлись именно на этот период. И что же? TT Assen Circuit в тот год не досчитался трети зрителей! Они не приехали в Голландию, хотя, вероятно, планировали. Ибо они, так или иначе, не увидели бы шоу Росси. Тогда победу одержал Лоренцо, это была блистательная победа на пути к титулу - первому титулу в MotoGP. Но никто об этом не помнит, все помнят, что тогда в гонке не было Росси.
Теперь все чуточку иначе. Росси лидирует в чемпионате, а Хорхе Лоренцо - второй, и на данный момент его статистика просто убивает наповал: 103 круга чистого лидерства против лишь нескольких у Росси и двух десятков у Маркеса.
Уроженец Майорки выиграл уже 4 гонки подряд, начиная с Jerez de la Frontera. Он подобрался к напарнику вплотную, на 1 очко менее, чем за 3 уикенда, поднялся с 4-й позиции, где был до Гран-При Испании из-за совершенно скомканного начала сезона 2015 года. Сейчас Лоренцо подбирается к Марку Маркесу в зачете BMW M Award, пилотов разделяют 14 очков. Росси? Он в этой игре только 7-й и отстает в два раза.
RESPECT!! Лоренцо нашел в себе силы и мотивацию выйти на старт Гран-При Нидерландов в 2013 году после того, как сломал ключицу
Но для Лоренцо последние четыре сезона в Ассене складывались просто из рук вон плохо: то собьет не слишком дальновидный соперник, то дождевая тренировка приведет Хорхе на больничную койку, то "взрыв из прошлого" и тяжелые воспоминания накатывают в самый разгар заезда... В общем, с 2010 года Лоренцо вот так же блестяще, как тогда, не выиграл ни одного заезда Dutch TT, а лучшей позицией после 2010 стало 5-е место (в 2013). Это была героически взятая 5-я позиция, ведь Хорхе выступал со сломанной левой ключицей, на обезболивающих препаратах, а когда вернулся в гараж, его просто снимали с мотоцикла, ибо он буквально не мог стоять на ногах от усталости и боли. Но он доехал!
Сейчас главный вопрос: после всех этих лет, после четырех взятых Гран-При - сможет ли Лоренцо забыть все плохое и взять от Гран-При Нидерландов 2015 года все лучшее?
И будет ли мешать Маркес.
Маркес отлично справился с задачей в Ассене в 2014 году
Yamaha исторически лучше себя чувствует на витиеватом, но плавном TT Assen Circuit. Плюс, Росси и Лоренцо получили обновление шасси для своего Yamaha M1, они успели обкатать его в Motorland Aragon, куда пулей слетали после Гран-При Каталонии (подальше от любопытных глаз).
Маркес великолепно провел гонку в Ассене в 2014 году, выиграв ее у Андреа Довициозо. Но Марк позволил себе слишком часто падать за первые 7 этапов MotoGP - трижды! Это перебор, 69 очков отставания от лидера чемпионата, практически руки вверх. Но есть и положительная сторона, если это можно так назвать: потеряв шансы на защиту титула в общем смысле слова, Марк может получить двойную силу - нет больше давления на его плечах. Если к феноменальному Каталонцу вернется былое спокойствие и уверенность, кто знает, на что способен 22-летний чемпион?
Конечно, бывали дуэли и похлеще...
Для Маркеса Ассен, как и для Росси, кстати, означает победы во всех гоночных классах, в которых он стал чемпионом мира: дважды - в Moto2, по одной в GP125 и MotoGP. Марку нравятся характеристики 4.5-километрового TT Circuit, он едет здесь легко, без особых проблем, у него нет задних мыслей. А мотор в Ассене не так важен, как шасси и уверенное поведение мотоцикла на дуге, чего Honda RC213V не занимать. Сложный выбор...
...так на кого бы поставить сто баксов в этот уикенд?
P.S. Я бы поставил на Росси. Может, потому что так написано в сценарии. Не знаю.
