Ровно год назад, в этот день официальный пресс-релиз госпиталя Чезены известил о том, что Никки Хейден скончался от полученных тремя днями ранее в ДТП травм. Это сообщение стало шоком для всего мира мотоспорта, который потерял одного из самых бескомпромиссных персонажей и большую личность.
МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2018 - Именно в такой последовательности: скромный, жесткий и бескомпромиссный - Никки можно охарактеризовать так. У него никогда не было отговорок, «no excuses», и если шанс на достижение результата был, он его использовал на 100%. В остальных случаях, делал, что мог, выкладываясь иногда и на 150%, чтобы компенсировать невозможное.
С Хейденом мы познакомились впервые в 2007 году, на выставке в Санкт-Петербурге, куда он прибыл по приглашению Honda Motor Russia именно в статусе действующего чемпиона MotoGP. В эксклюзивном интервью для МОТОГОНКИ.РУ он сказал одну интересную вещь: пилоты MotoGP не употребляют слово «страх», ибо если ты боишься, значит, как пилот тебе конец. «Надо иметь стальные яйца, чтобы находить лимиты и баланс между мощностью и подконтрольностью 250-сильного прототипа», добавил Хейден. Особенно актуально эти слова звучат сегодня, на фоне комментариев Валентино Росси после ситуации в Аргентине - с Маркесом, и о страхе, который Vale испытывает перед Марком. Подробнее: Все о Никки Хейдене в одном интервью.
Трагедия ситуации с Хейденом в том, что 36-летний чемпион погиб не на гоночном треке, но готовясь к гонкам - авария произошла близ Римини: Кентукийца сбила машина. Он тренировался на шоссейном велосипеде в Италии между этапами World Superbike. Три дня врачи бились за жизнь чемпиона MotoGP, но не сумели его спасти.
Конечно, титул 2006 года - историческое событие, как в жизни Хейдена, так и в истории MotoGP: благодаря Никки и этой победе, Большие Призы смогли вернуться в Соединенные Штаты Америки после многолетнего кризиса отношений и скепсиса со стороны американской аудитории. Несколько лет после этого возвращения Штаты принимали до трех гонок за сезон - в Laguna Seca, Indianapolis и на совершенно новом автодроме, построенном специально для Формулы-1 и MotoGP в Техасе - Circuit of the Americas. Хейден был локомотивом американского мотоспорта, а также всей индустрии топовой техники в Америке на протяжении целой декады.
Почти всю карьеру его считали «человеком Honda», но вот эту - американскую историю в MotoGP он зафиксировал все-таки, как представитель Ducati. Но затем снова вернулся к японцам! Последние годы жизни выступал в World Superbike на заводском Honda CBR1000RR Fireblade SP2 и стал пока единственным пилотом, которому этот байк удалось привести на подиум в WSBK.
8 июня в родном Оуэнсборо состоится торжественная церемония открытия мемориала Никки Хейдена, а также решением мэрии будет провозглашен День Хейдена.
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068