МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
39477
21 октября 2018 в 09:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Японии: Марк Маркес перешел на 7-й уровень MotoGP

По статистике, когда Марк Маркес квалифицировался за пределами TOP-5, он никогда не выигрывал гонок MotoGP. В этот солнечный, теплый день в Мотеги пилот Repsol Honda стартовал на Гран-При Японии со второй линии, 6-м.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2018 - Перед стартом Маркес сказал: «Учитывая многие обстоятельства, мы не считаем эту гонку лучшей, - оговорился Марк, - То есть, старт, квалификацию. Потому что есть один парень, который сделал все идеально - это Андреа Довициозо. Он был предельно быстр и стабилен весь уикенд. Но... мы должны просто постараться хорошо стартовать и попробовать справиться с этой ситуацией. Первая задача - финишировать на подиуме, но если нам предоставится шанс, мы поборемся за победу».

Второй круг Гран-При Японии: Маркес прошел Кратчлоу и Миллера и сел на хвост Довициозо
Второй круг Гран-При Японии: Маркес прошел Кратчлоу и Миллера и сел на хвост Довициозо


Со стартом Маркес справился превосходно: на старте Марк легко миновал Кратчлоу и Янноне, а в 9-м повороте 1-го круга прошел Джека Миллера - и сел на хвост Дови. С этого момента началась длительная, с некоторым острыми моментами - Схватка.

Но, поначалу не с Довициозо. Кэл Кратчлоу никуда не делся. Напротив, решил составить конкуренцию коллеге по Honda Racing. Оба Honda RC213V были обуты в одинаковые комплекты Medium-сликов, а Довициозо решил использовать преимущества мягкой передней покрышки на первых кругах, чтобы захватить лидерство и удерживать его - эта стратегия отлично сработала, но убежать от Марка и Ко. итальянец никак не мог: после шести кругов Дови, Марка и Кратчлоу разделяли всего 0.3 секунды. Группа начала уходить в отрыв от остальных.

Президент Suzuki Тосихиро Судзуки вместе с пилотами MotoGP на старте
Президент Suzuki Тосихиро Судзуки вместе с пилотами MotoGP на старте


Тем временем, вторую тройку возглавил Валентино Росси. 39-летний итальянец успешно противостоял напарником заводской команды Suzuki. После успеха на первой-второй практиках, закреплении успеха в субботу утром, пилоты Movistar Yamaha надеялись на успешное продолжение уикенда в воскресенье. Стартовать Росси и Виньялесу предстояло с 3-й линии. Но на старте их пути разделились: Росси прорвался вперед, отыграв еще до первого поворота 3 позиции, тогда как Виньялес столько же потерял. Но на 7-м круге Росси потерял ход и пропустил обоих Suzuki вперед. Более того, Янноне и Ринс настигли лидеров! Ринс и Янноне были воодушевлены присутствием на стартовой решетке Президента Suzuki Motors Тосихиро Судзуки.

В тот самый момент, когда Янноне сел на хвост Кратчлоу, итальянец допустил очередную ошибку: в 10-м повороте Twin RIng Motegi перетормозил и потерял контроль над мотоциклом - Ринс остался единственным синим мотоциклом в контакте с лидерами и с надеждой на случайную ошибку кого-то из них.

Андреа Довициозо, Маркес и Кратчлоу возглавили Гран-При Японию
Андреа Довициозо, Маркес и Кратчлоу возглавили Гран-При Японию, группа стала отрываться от преследователей


Ситуация пару раз обострялась, когда Маркес и Довициозо допускали небольшие ошибки, тогда Кратчлоу совершал рывок вперед в надежде выйти в лидеры. Но скоро трио распалось, Кратчлоу стал отставать Марка и Андреа наедине. А Кратчлоу пришлось сдерживать агрессивный натиск Ринса.

Довициозо и Маркес произвели обмен быстрыми кругами, когда до финиша оставалось 6 и 5 кругов соответственно. Марк взвинтил темп до 1:45.646, чтобы настичь соперника. Гонка вступила в решающую стадию, когда пилоты MotoGP, сохранив покрышки до конца, перешли в атакующий режим. Маркес получил свой шанс за 4 круга до финиша - он впервые с начала гонки сумел пройти Довициозо и возглавить гонку!

DOVI OUT
DOVI OUT


Ошибку в выборе резины Довициозо смог прочувствовать в самый последний момент. Дови подобрался к Марку вплотную, чтобы выйти на финальный круг лидером, но... при заходе в 10-й поворот заскользил на боку - передняя покрышка подвела его в самый ответственный момент. Довициозо смог вернуться в строй, но линию финиша пересек 18-м, не заработав ни очка. Game over.

Маркес комфортно финишировал, компанию ему на подиуме составили Кратчлоу и Ринс. На круге почета Марку вновь устроили очередной чемпионский перформас - выстроили своеобразный игровой автомат в стиле Namco, где Марк, символически выиграв гонку, перешел на 7-й уровень сложности и в качестве бонуса получил золотой шлем с №1.

Маркес перешел на 7-й уровень
Маркес перешел на 7-й уровень


Росси и Баутиста замкнули TOP-5. Смотреть результаты Гран-При Японии MotoGP 2018 года.

Выиграв эту гонку, Маркес не просто сохранил преимущество над Довициозо, но мигом увеличил его на 25 очков - до 102. Ему бы хватило и просто победы, чтобы приехать в Австралия 5-кратным чемпионом MotoGP (у него бы уже было преимущество в 82 очка над Дови при 75 очках в запасе). Но...

Положение в чемпионате MotoGP после JapaneseGP:


1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 296 очков
2. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 194
3. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 185
4. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 155
5. Кэл Кратчлоу (LCR Honda) - 148

Важные новости
 
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня
Симуляция спринта на тестах MotoGP в Сепанге: ТОП-6 результатов, если бы гонка состоялась сегодня

Одним из важных показателей производительности по итогам предсезонки команды MotoGP считают проведение гоночной симуляции - заезда на 10-12 кругов с новым набором покрышек. Такую сегодня провели почти все ТОП-пилоты Королевского класса. Мы собрали их покруговки в единый протокол. Итак, если бы первая гонка MotoGP Sprint Race 2026 года состоялась сегодня, кто бы ее выиграл?
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet
HEL Performance стала производителем тормозных систем полного цикла с покупкой Harrison Billet

Британский производитель компонентов для тормозных систем HEL Performance купила разработчика тормозов Harrison Billet, что превращает HEL в компанию полного цикла с ассортиментом от тормозных линий и фитингов до собственных суппортов и тормозных дисков для более чем 140 моделей мотоциклов.
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы
Итоги SepangTest - MotoGP 2026: Баньяя и Ducati - братья на век, ТОП-5 конкурентов и другие выводы

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года - SepangTest завершились на Sepang International Circuit, доме Гран-При Малайзии, одном из самых технически сложных треков в календаре Мото Гран-При - идеальная тестовая площадка всех времен! Три дня показали очень многое: кто добился наибольшего прогресса? от кого ждать сюрприза? а кто точно не будет бороться за подиум этой весной? Все выводы, цифры, а а также комментарии 5-кратного чемпиона мира Хорхе Лоренцо.
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом
SepangTest: Хроника тестов MotoGP в Сепанге - час за часом

Первые официальные тесты MotoGP 2026 года на Sepang International Circuit стартуют утром вторника, 3 февраля и продлятся до вечера 5 февраля. Но на деле, они начались уже сегодня, потому что для прибывших в Сепанг пилотов Гран-При организованы первые пресс-конференции и брифинги. Следите за обновлениями, они будут появляться на МОТОГОНКИ.РУ час за часом все эти четыре дня!
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея
Реальные детали прототипов MotoGP 2026 - Honda, Yamaha, KTM, Aprilia и Ducati: фотогалерея

Подборка фотографий с комментариями активно обновляется! Много интересных детальных фотографий обновлений прототипов MotoGP с официальных тестов MotoGP 2026 года. Прототипы 2026 года и их вариации - Aprilia RS-GP26, Honda RC213V, Yamaha M1V, Ducati GP26 и KTM RC16 - новые, реальные, а не демонстрационные!
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода
Yamaha завершила расследование и продолжила тесты MotoGP SepangTest: комментарий завода

Yamaha Factory Racing завершила расследование инцидентов, произошедших в первый день тестов MotoGP в Сепанге (SepangTest): поломка двигателя не была причиной падения Фабио Куартараро в 5-м повороте Sepang International Circuit. Официальные подробности.
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16
SepangTest: Педро Акоста высоко оценил новый аэродинамический пакет KTM RC16

Педро Акоста получил на второй день тестов MotoGP 2026 года в Сепанге полностью обновленный прототип KTM RC16, построенный на совершенно новом карбоновом шасси, с новым дизайном пластика, новым "хвостом" и новым аэродинамическим пакетом, который мурсианец тут же высоко оценил.
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах
Все команды и пилоты МотоГП 2026 года в актуальных цветах

Пора представить все команды и пилотов MotoGP 2026 года! Презентации отгремели, официальные цвета на сезон представлены. Имена, новобранцы, стартовые номера и ливреи прототипов Королевского класса. Как они выглядят?
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP
Хорхе Лоренцо - о том, как создать непобедимую команду MotoGP

Прибытие 3-кратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренцо на тесты 2026 года в Сепанг, само по себе событие. Он прилетел в Малайзию в статусе персонального тренера пилота Red Bull KTM Tech3 Маверика Виньялеса, однако, у Хорхе свои личные интересы - потусоваться в паддоке перед стартом сезона! Он не просто так здесь. Его идеи заслуживают интереса. Возможно, он получит пару интересных предложений после всего этого... Итак, как создать непобедимую команду MotoGP?
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 октября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.6 МЛН
годовая
аудитория
472498
посетителей
в месяц
15503
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp