MotoGP: Самый скандальный уикенд десятилетия

МОТОГОНКИ.РУ, 21 октября 2013 - Если бы все прошло гладко, никто бы не заметил серьезных перемен. Но принять, осознать и адаптироваться за пару часов к тому, что надо проехать не 27 и даже не 26 кругов с обязательным заездом на пит-лейн для смены байка после 12-ти из них, а лишь 19 и зарулить обратно после 9-ти - вот это стало для команды Repsol Honda чем-то, что она не смогла переварить.

"Ошибка", допущенная командой в ходе Гран-При Австралии не только перечеркнула все усилия Марка Маркеса взять титул досрочно, за два этапа до Валенсии, но и вновь сжала пружину напряжения в генеральной классификации, ведь Лоренцо, став победителем гонки, приблизился к Маркесу до 18 очков.

Суть всего в чем? Изучив новый асфальт, официальные шинники MotoGP - Bridgestone - пошли в Дирекцию с заявлением, что по соображением безопасности, из-за чрезмерного износа и перегрева их покрышек уже после 14 кругов может наступить полная деградация несущего слоя ("мяса"). Решение было принято в субботу вечером, после квалификации - сократить гонку до 26 кругов и объявить обязательный пит-стоп под страхом "штрафа". Но утром, после warm-up сессии Дирекция еще раз резко пересмотрела правила этой гонки и объявила - прямо перед стартом Гран-При - о сокращении заезда до 19 кругов с обязательным заездом после 9-ти.

Маркес вернулся на пит-лейн, когда ему показали соответствующий командный пит-борд - на 11-м круге! Это была ошибка команды, как заявил ее директор Ливио Суппо: крайним кругом, когда он мог вернуться в гараж для замены байка, должен был стать 10-й... и Маркесу выкинули черный флаг после того, как он вернулся на трек.

Лоренцо и Педроса продолжили гонку без Марка и финишировали в этой последовательности, сократив свое отставание от лидера и самого явного претендента на титул 2013 года, коим он до сих пор остается, несмотря на потрею 20-25 очков.

Гран-При Японии - через неделю. Маркес надеется восстановить "баланс" и взять титул "дома" у Honda, в Мотеги.

P.S. Любителям теории заговора на тему, что все делается для того, чтобы Лоренцо остался чемпионом. Скорее нет. Если и есть "заговор", то только на тему красивого завершения сезона в Японии. Давно в Мотеги не решались судьбы титулов! К слову, в 2011 году именно в Мотеги Марк Маркес впервые вышел в лидеры чемпионата мира Moto2, опередив в генеральной классификации Штефана Брадля, который занимал эту позицию почти весь сезон. А в 2012 году Марк выиграл Гран-При Японии, стартовав с последней линии. Какие еще чудеса сможет продемонстрировать 20-летний каталонец?