Два инцидента, произошедших в течение месяца - на Гран-При Австрии на Red Bull Ring с пилотом Pramac Хорхе Мартином и в Арагоне с Фабио Куартараро заставили производителя мотоэкипировки Alpinestars всерьез задуматься о надежности компонентов гоночных комбинезонов серии GP Tech.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2022 - Проблема в обоих случаях заключалась в том, что после первого контакта пилота с асфальтом и срабатывания подушек безопасности Tech-Air, при повторном ударе об асфальт молнии и застежки на комбинезонах Хорхе и Фабио разошлись, в результате чего оба получили травмы в виде потертостей и ожогов на груди и животе:
Фабио Куартараро сразу после аварии на Гран-При Арагона - у него распахнлся комбинезон, видны травмы на груди
В истории отношений Фабио Куартараро с Alpinestars это уже второй раз, когда возникает проблема с комбинезоном. В 2021 году на Гран-При Каталонии у Фабио возникли сложности из-за защитных вставок на груди, после чего француз был вынужден расстегнуть комбинезон прямо во время гонки, вынуть защитный щиток и выкинуть его, но застегнуться обратно ему не удалось, из-за чего Куартараро потерял контроль над гонкой, потерял много времени и был вызван в Дирекцию для объяснений.
Фабио Куартараро на Гран-При Каталонии 2021 года - не смог застегнуть комбинезон
После ухода Андреа Довициозо и Валентино Росси из MotoGP, Алеш Эспаргаро - истинный старейшина и ветеран Королевского класса. Пилот Aprilia Racing занимает уникальную позицию в чемпионате: за всю свою длинную карьеру он взял всего 1 (одну) победу в Гран-При, никогда не претендовал на титул и лидерство в генеральной классификации и вообще, до 2021 года, скажем так, не блистал. Но его мнение сегодня на вес золота.
Лучший китовый супербайк последнего десятилетия, чья история началась с челленджа в World Superbike в 2009 году - BMW S 1000 RR получил очередное обновление: это уже 7-е поколение, которое стало еще мощнее, еще наряднее и получило кое-какие M-компоненты сразу, а кое-какие в виде опций.
Dorna Sports и FIM официально анонсировали первую, предварительную версию календаря чемпионата мира по MotoGP на 2023 год: Motorland Aragon первым из испанских трасс попал в ротацию и пропустит сезон ради включения в календарь двух новых Гран-При - в Казахстане, на Sokol International Racetrack, и в Индии.
Определенно, 17-й уикенд MotoGP сезона 2022 года на Chang International Circuit в Таиланде начался не так просто, как могло бы показаться, и прежде всего, для Ducati: трек, дизайн которого располагает к доминированию итальянских мотоциклов, на этот раз не дается пилотам бренда. Марк Маркес и Фабио Куартараро сохраняли лидерство в комбинированном протоколе буквально до последних минут FP2. Итоги тренировочного дня Гран-При Таиланда, MotoGP.
В 2023 году Гран-При Индии войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP. Построенный еще в 2011 году Buddh International Circuit, долгое время не мог прописать у себя Большие Мотоциклетные Призы, хотя сумел привлечь Формулу-1. Dorna Sports пыталась привести Мото Гран-При и World Superbike в Нью-Дейли, однако, из-за сложных таможенных и пограничных правил, организовать это не удавалось до последнего времени.
Стала известна причина, по которой ожидаемая еще в Мотеги публикация календаря MotoGP 2023 года была отложена на более поздний срок: переговоры Dorna с Buddh International Circuit в Индии, состоявшиеся по пути из Арагона в Японию, продолжились. Гран-При Индии пообещали уже в 2023 году!
Теперь ясно, что 25-летняя эпоха, которую многие называют «новой золотой эрой Мото Гран-При», действительно завершена: вместе с легендарными мотогонщиками и производителями паддок MotoGP покидает знаковый проект, ставший душой европейского мотоспорта - Мобильная Клиника Доктора Косты (Clinica Mobile).
Неожиданное падение на последнем круге Гран-При Японии может нанести психологии Франческо Баньяи непоправимый ущерб: по прибытии в Бурирам, где в воскресенье состоится 17-й этап MotoGP, Пекко признался, что его по-прежнему одолевают «не те мысли».
То, что генеральный промоутер MotoGP - Dorna Sports пытается пойти по пути Формулы-1, в некоторых моментах буквально копируя политику и методы развития конкурентной гоночной серии, сегодня слишком очевидно. Плохо это или хорошо? Разбираю по пунктам...
Премиальный китайский бренд VOGE продолжает интриговать публику, анонсируя новинки в сегменте среднекубатурных и объемных мотоциклов типа эндуро и туристических эндуро: после запуска официальных продаж VOGE DS 650 и DSX 650 в России, стало известно о запуске в серию первого 900-кубового VOGE DS 900. Шпионские фото перед отправкой на EICMA-2022 в Милан утекли в сеть.
Обследование комбинезона в 2021 года не выявило никаких аномалий, просто пилоту Yamaha не удалось застегнуть его в перчатках. Свои действия Куартараро не стал каким-то образом объяснять.
На этот раз, комбинезоны у пилотов расстегнулись самопроизвольно, а вот это уже является причиной для серьезного исследования.
Так или иначе, но ни Хорхе Мартин, ни Фабио Куартараро не получили серьезных травм в результате падений, благодаря срабатыванию подушек безопасности. Именно подушка Tech-Air приняла на себя всю тяжесть первого удара об асфальт. В былые годы, когда использование комбинезонов со встроенными подушками безопасности не было обязательным по правилам MotoGP, оба пилоты получили бы традиционные для мотогонщиков травмы, вроде перелома ключицы или вывиха плеча после первого касания жесткой поверхности при падении.
Разработка системы Alpinestars Tech-Air ведется с 2010 года и была впервые применена в комбинезонах пилотов MotoGP в 2011 (Марко Симончелли), а затем у всех райдеров Alpinestars в Королевском классе.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2222
1098682
100372
5548