МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
20 февраля 2020 в 13:27 | 13289
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Русские корни итальянской мечты: MV Agusta вступает в схватку за подиум в Мото Гран-При

Незадолго до старта официальных тестов IRTA Moto2/Moto3 в Хересе, итальянская команда Forward Racing, взвалившая на себя груз ответственности за обеспечение заводской гоночной команды MV Agusta в чемпионате мира по Мото Гран-При, представила свои новые цвета и пилотов. В центре внимания на презентации оказался новый Президент MV Agusta Motor SpA Тимур Сардаров.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2020 - Пышная презентация состоялась в престижном миланском Club 55 в присутствии более 600 гостей. По уровню организации церемония могла бы конкурировать с событиями, организованными Ducati: VIP-гости, звезды итальянского бомонда, известные телеведущие...

Презентация MV Agusta Forward Racing 2020 года в Club 55, Милан
Презентация MV Agusta Forward Racing 2020 года в Club 55, Милан

Состав пилотов на 2020 год определился еще в ноябре прошлого года. Стефано Манци продолжил работу по 2-летнему контракту с Forward Racing, а место Доминика Эгертера занял Симоне Корси, который работал с Forward Racing в 2013 году, когда команда пробовала силы в Королевском классе (MotoGP) по программе CRT.

Манци дебютировал с MV Agusta в 2019 и завершил сезон на 19-й позиции, заработав 39 очков. Однако, у него были и прорывы: первый ТОП-10 в Японии, затем, 9-е место в Австралии. Манци прогрессировал вместе с командой Джованни Куцари, так что финал в Валенсии завершился просто фантастически: Стефано начал гонку с первой линии и финишировал 4-м!

Презентация MV Agusta Forward Racing 2020 года
Презентация MV Agusta Forward Racing 2020 года

Напомню, что партнером Манци в Forward Racing с 2019 года мог бы стать никто иной, как Романо Фенати. Но Романо самостоятельно перечеркнул свою карьеру на гонке в Сан-Марино. Подробнее об этом на МОТОГОНКИ.РУ: Дело Романо Фенати: как профукать карьеру в MotoGP и вернуться

Что интересного в возвращении MV Agusta в мир Мото Гран-При, кроме самого факта возвращения? Это участие в проекте российского предпринимателя Тимура Сардарова, сына миллиардера Рашида Сардарова, владельца Южноуральской промышленной компании.

Тимур Сардаров вошел в состав акционеров MV Agusta Motor с 49% в январе 2018 года. Инвестиции, которые принес с собой Сардаров, помогли итальянской легенде вернуть 25% акций, ранее проданных Mercedes. Для защиты инвестиций, Сардаров вошел в совет директоров Холдинга, став его CEO. Теперь Тимур неизменный представитель компании на главных выставках, особенно, на домашней - на Миланском Мотосалоне EICMA, а также на всех презентациях. Раньше MV Agusta представлял исключительно Джованни Кастильони, сын основателя компании, Клаудио Кастильони.

С приходом в MV Agusta Тимура Сардарова и его капиталов, перед компанией открылись новые горизонты
С приходом в MV Agusta Тимура Сардарова и его капиталов, перед компанией открылись новые горизонты

Обретя финансовую независимость, MV Agusta решила расширяться. Кастильони принял план Сардарова о выводе на рынок мотоциклов эконом-класса. Пару месяцев назад было окончательно подтверждено, что MV Agusta заключила стратегическое партнерство с китайским гигантом Loncin. В планах - удвоение производства и продаж мотоциклов под брендом MV, благодаря запуску в серию мотоциклов с двигателями небольшой кубатуры от 350 до 500 куб.см.

«Прежде всего, хочу отметить, что мы не становимся "китайцами" из-за этого партнерства, - заявил Тимур Сардаров. - У нас нет китайских инвесторов и акционеров, только поставщики. Наше партнерство с Loncin такое же, как у BMW с TWS и у KTM с Bajaj. Рынок 350-кубовых мотоциклов очень важен. Сегодня на нем нет по-настоящему ярких мотоциклов, ну, кроме KTM 390 Duke. Мы хотим изменить ситуацию. Мотоциклы, разработанные и произведенные MV Agusta, будет именно MV - это итальянский дизайн и коцепция. Мы знаем, что способны производить и реализовать 20000 мотоциклов год и будем стремиться к этому уже в 2020 году».

Но одним из первых желаний MV было возвращение в Мото Гран-При - для начала, в Moto2, но к 2022 году, вероятно, и в MotoGP в качестве официального производителя (седьмого по счету). Пока это лишь проект, но в Moto2 компания уже закрепилась. Надолго ли? Это покажет рынок и актуальная ситуация. Войдя в чемпионата мира, MV Agusta подписала контракт с Dorna Sports на участие, который требует от компании присутствия в Moto2, как минимум, в течение 3 лет.

Оригинальный прототип MV Agusta для Moto2
Оригинальный прототип MV Agusta для Moto2

Для вступления в Moto2 MV Agusta потребовалось создать собственный прототип, ставший настоящим шедевром инженерного искусства. Мотоцикл, изначально разрабатываемый для установки нового официального двигателя Moto2 Triumph 765, создавался при содействии швейцарского гуру технологий MotoGP и Формулы-1 Suter Racing Technologies (она разработала шасси). Дизайн мотоцикла прорабатывался в Castiglioni Research Centre под руководством Паоло Бьянки.

Итоги дебютного сезона 2019 года в Moto2 Сардарова не слишком устроили, и он решил взять процесс под свой личный контроль. На презентации Тимур также сказал программную речь:

«Прошлый сезон был первым в истории возвращения MV Agusta в чемпионат мира по Мото Гран-При после 30-летнего отсутствия, - начал он. - Мы здорово поработали, чтобы реализовать этот амбициозный план, и, полагаю, первые результаты хороши. За это я бы хотел поблагодарить Джованни Куцари и его команду за ту энергию, которую они вложили в проект. Они верили в осуществимость задуманного больше всех, и справились с первой задачей».

«2020 год будет очень важным для компании, поскольку MV Agusta будет праздновать свое 75-летие. Я думаю и надеюсь, что новый байк окажется более конкурентоспособным. Мы ожидаем, несмотря на большой давление, что результаты будут гораздо более впечатляющими. И мы рассчитываем достичь подиумов в этом году. Теперь администрированием проекта займусь лично я. Планирую присутствовать на гонках, чтобы поддерживать и мотивировать наших парней, искренне желаю им удачи. Вместе с MV Agusta, мы готовы оказать команде всестороннюю поддержку».

Какие планы на будущее?

«Moto2 - только первая ступень. Рано или поздно, мы покинем этот класс, ибо нас больше интересует Supersport: в скором времени там будет принято расширение диапазона двигателей до 800 куб.см., и наш 3-цилиндровый мотор отлично впишется. Возможно, это лучший двигатель для категории Supersport. Когда это произойдет, сказать не могу. Но мы уважаем подписанные контракты. MotoGP? Пока это план. Наша компания пока еще не может себе позволить инвестировать больше 50 млн. евро в сезон. Конкурировать с Honda и Yamaha мы, конечно, пока трудно» - также сказал Сардаров.

Важные новости
 
Момент истины: Чистая победа Антона Федорова на Moscow Raceway дала ответы на все вопросы
Момент истины: Чистая победа Антона Федорова на Moscow Raceway дала ответы на все вопросы

Гонка 3-го этапа «Моторинга» в классе Supersport завершилась на Moscow Raceway абсолютной победой Антона Федорова на Ducati Panigale V2 команды Ratchet Motorrika. Глядя на то, как Антон проехал гонку с позиции месячной давности, то есть, 1-го этапа на том же MRW, вы бы удивились: перед нами предстал новый Федоров, атаковавший соперников с абсолютной уверенностью, методично и чисто, так что никто не мог ему противостоять. «Сегодня я абсолютно счастлив» - подтвердил он, уехав от фаворитов и финишировав с комфортным запасом более 6-ти секунд.
На экваторе A5Motors Motoring 2024: в Supersport сложились условия для эпичной битвы за титул!
На экваторе A5Motors Motoring 2024: в Supersport сложились условия для эпичной битвы за титул!

Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika одержал историческую победу на Moscow Raceway, вчистую выиграв гонку 3-го этапа A5Motors Motoring в классе Supersport, задав соперникам темп, который они не смогли выдержать. Схватка за 2-е место, в которой участвовали Влад Гордейчук и Настя Белякова на Yamaha, а соперником их был Кирилл Битков на втором Ducati, приковала всё внимание зрителей.
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024

Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием

Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway

Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2

Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша

Противостояние BMW и Ducati в World Superbike перешло на новый уровень после большого прорыва, который совершил Топрак Разгатлиоглу в Мизано после возвращения Мирового Супербайка с каникул. Смотрите гонки 5-го этапа WorldSBK 2024 года из Великобритании, с автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, как там всё сложится на этот раз.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park

Многое изменилось после возвращения Мирового Супербайка с летних каникул в Мизано. Смотрите все события 5-го этапа World Superbike 2024 года из Англии, с исторического автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 февраля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1952445
годовая
аудитория
139360
читателей
за месяц
5355
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message