МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2025 - Владельцы Формулы-1 - медийная корпорация Liberty Media купила MotoGP и World Superbike, став уникальным мировым монополистом в области спортивных развлечений класса Гран-При. Сделка по покупке 86% промоутера MotoGP, Dorna Sports состоялась в марте 2024 года, но еще 14 месяцев ее не могли закрыть из-за расследования, начатого антимонопольным комитетом ЕвроКомиссии. В итоге, сделку одобрили, и 1 июля 2025 года акции Dorna перешли в собственность американской корпорации.
Акции Dorna никогда не торговались на бирже: ей владел консорциум мажоритарных акционеров под контролем Bridgepoint Capital, а управляли менеджеры, основавшие компанию в 1998 году.
Эта компания стоит ровно столько, за сколько ее можно продать. 4.2 млрд евро, выплаченные Liberty Media за 86% активов Dorna консорциуму акционеров, включали в себя 1 млрд евро накопившихся долгов перед испанскими банками. В итоге, пакет консорциума Bridgepoint-CPPIB был оценен в 3.25 млрд евро. Bridgepoint получил на счет 1.67 млрд евро, заработав на перепродаже MotoGP грандиозные 1.124 млрд евро!
14% акций промоутера MotoGP перед продажей главного пакета были перераспределены между менеджментом компании, из них почти 12% остались в руках семьи Эспелета: на сегодняшний день, это капитал близкий к 300 млн евро, чего более чем достаточно для ухода на заслуженный отдых всей семейной компании.
Liberty уже полгода де-факто является владельцем MotoGP, но мы пока не видим никаких явных перемен во внешнем облике чемпионата Мото Гран-При. Никто никогда не сомневался, что роль промоутера слишком велика в формировании общего облика паддока MotoGP. Пока что Dorna Sports диктует и выстраивает политику чемпионата. И ее влияние на составы команд очевидно, особенно, в последние несколько лет.
Политика будет формировать новый облик MotoGP 2027 года. И давление Liberty Media, ее маркетологов и стратегов будет усиливаться. Мы обязательно увидим все в 2026, считает Суппо
Сделка по покупке MotoGP обрушила акции Liberty Media в марте 2025 года. Многие посчитали это безумным шагом со стороны тогдашнего босса компании Грега Маффи. Стоимость акций Liberty Media Corporation упала с 86.50 евро до 62 евро перед официальным анонсом сделки, но затем отыграла половину после большой PR-компании, которую запустили и Dorna Sports, и Liberty в СМИ для защиты своих позиций.
Медийная кампания была также средством давления на Еврокомиссию, чтобы ускорить принятие положительного решения по сделке. Тем не менее, за год Liberty все-таки потеряла 6.7% своего капитала. Плюс, ей же пришлось продать акций на миллиард евро, чтобы разместить депозит по сделке в ноябре 2024 года. Операционные затраты Liberty возросли на 200% в связи с приобретением MotoGP. Правда, компания находится на пике роста: ее прибыль так же выросла на 100% за последние 12 месяцев. Но это доходы от других бизнесов, в частности, от Формулы-1. Но пора восстанавливаться баланс!
Ливио Суппо очень хорошо знаком с методами закулисной борьбы. Благодаря этим знаниям, ему удалось похитить Стоунера из Honda в самый подходящий момент, чтобы сделать его чемпионом Ducati, а затем вернуть в японскую гоночную программу - и сделать чемпионом повторно.
Секрет Ливио - в четком понимании «идеального момента», когда пилот и мотоцикл подходят друг другу насколько, что провал миссии просто невозможен: в 2007 лучшим мотоциклом был Ducati Desmosedici GP07, но в 2011 - Honda RC212V.
Ливио намекает, что сейчас складывается похожая композиция и цепочка событий. Но куда важнее политическая ситуация, связанная с приходом Liberty Media!
«Последние два сезона MotoGP были феноменальными, как со спортивной точки зрения, так и с точки зрения драмы. Все, кто следил за происходящим, поражены уровнем. И все же, я бы сказал, что MotoGP 2024 было интересней, чем MotoGP 2025, - считает Суппо. - Очевидно, что когда у вас 3-4 претендента на победу, для зрителя это лучше, чем когда доминирует только Марк Маркес».
Валентино Росси, говоря об одной из только что финишировавших гонок MotoGP, сделал яркое восклицание на итальянском - «Che spettacolo!» - «Какое шоу!» и это выражение навсегда закрепилось как визитная карточка гонок с участием VR46. Так вот, выступление Марка Маркеса за Ducati в 2025 году - это было то самое «spettacolo», только это было шоу одного актера
«Уверен, сейчас Dorna думает только об одном: что надо сделать, чтобы не повторить ситуацию в следующем году и точно не допустить ее в 2027-м».
Ливио считает, что первой задачей Dorna будет - переписать сценарии, чтобы Марк обязательно вернулся в Honda Racing в 2027 году. А HRC делает всё, чтобы создать новый идеальный гоночный болид, и в 2026 году они могут совершить прорыв. Им снова не хватает пилота уровня Маркеса. Марк вернется и станет 10-кратным чемпионом - вот лучший сценарий, достойный съемок полнометражной картины...
Ситуация с Маркесом в Ducati действительно напоминает известную поговорку: «когда кота нет дома, мыши устраивают вечеринку»
«Без Маркеса гонки MotoGP становятся настоящим безумием. Мы видели: это - 6-7 претендентов на подиум, 4-5 претендентов на победу, Ducati в панике, Aprilia снова в ударе, Honda, KTM, Yamaha - все в игре. Угадать состав подиума и победителя - почти нереально. Вот это - шоу!»
Шоу появляется, только когда уровень чемпионата более-менее равен. Марк Маркес же, как выразился Хорхе Лоренцо, не на один, а на два шага впереди всех, что создает дисбаланс.
«Но Маркес никуда не уйдет! - уверен Ливио. - В свои 32 года он на пике формы, и он не собирается останавливаться, поскольку хочет заполучить 10-й титул. Что им делать с этим? Только изменить динамику чемпионата. ОК, составы заводских команд в 2026 году определены. Но MotoGP 2027 года - это чистый лист. Думаю, что при любом сценарии, интрига будет соблюдена. Но если бы я был на месте Кармело, приложил бы все силы, чтобы вернуть Марка домой, в Honda».
Бизнес-план Liberty Media строится на том, как проходили гонки MotoGP в 2024 году, а не в 2025. Самой захватывающей частью сезона 2025 года были первые 3-4 этапа, а затем, последние 3-4: в начале сезона была интрига, как пройдет дуэль Маркеса и Баньяи; в конце, кто будет главным претендентом вместо Марка - и его ключевым конкурентом в 2026 году. А еще были 16 событий, которые не слишком запомнились.
«По итогам сезона 2025 года они могут снять только эпический фильм о героизме Марка. Для чего еще в нем останется место?!» - восклицает Суппо
«Liberty хорошо известна своим маркетингом и медийным освещением Формулы-1. Благодаря своим документальным фильмам, ей удалось сделать Формулу-1 великим шоу в Америке, чего раньше никогда не было. Но чтобы сделать то же самое в MotoGP, очень важно сохранить интригу на протяжении всего сезона».
Возвращение Маркеса в Honda - само по себе готовый сценарий для эпического сериала. Два других сценария будут губительны для Dorna и Liberty. Один из них, это прощание с Маркесом. Второй, сохранение ситуации «как сейчас»
Сам Марк Маркес прекрасно понимает сложившуюся ситуацию и уже думает, как всё получше организовать. Он заранее заявил, что открыт для всех предложений, отправив Honda прямой месседж - «пора запускать наш план, который мы придумали осенью 2023 года!».
Маркес, которому хейтеры на протяжении восьми лет ставили в упрек, что он является «пилотом одного мотоцикла» и что весь завод Honda работает только на него, больше никому ничего не надо доказывать. Он выиграл титул с "проблемным" Ducati Пекко Баньяи. Это было двойное унижение, и для Баньи, и для Ducati. И сделал Марк это внешне слишком легко, чтобы попробовать поставить точку в карьере на мотоцикле того завода, с которым у него безграничное взаимное уважение. Даже после разрыва контракта это не изменилось!
