МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
38729
19 апреля 2019 в 14:32
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Легенда Suzuki MotoGP Кевин Шванц: Алекс Ринс идет по моим стопам!

После впечатляющего успеха заводского пилота Team Suzuki ECSTAR Алекса Ринса на Гран-При Америк в прошлое воскресенье, посол бренда в мире мотоспорта Кевин Шванц дал лестную оценку способностям юного испанца: он - как я, только моложе!

МОТОГОНКИ.РУ, 19 апреля 2019 - Кевин Шванц, Легенда MotoGP наряду с такими звездами, как Барри Шин и Франко Унчини, как Кенни Робертс-младший: чемпион мира в Королевском классе 1993 года привел к очередной победе Suzuki RGV500. История успеха Suzuki связана со звездами Шванца и Робертса-младшего. Робертс пока последний чемпион Suzuki. Он взял победу в 2000 году, за год до большой революции, инициированной конкурентами - Honda и Yamaha, в результате которой MotoGP пересел на 4-тактные литровые двигатели. Suzuki и Kawasaki после этого, как не пытались, но достичь уровня соперников не сумели. Suzuki покинул чемпионат в 2011 году, чтобы вернуться спустя 5 лет с радикально новым мотоциклом - GSX-RR, построенным на базе хорошо знакомых технологий рядного моторостроения.

Алекс Ринс выигрывает Гран-При Америк по MotoGP
Алекс Ринс выигрывает Гран-При Америк по MotoGP


Маверик Виньялес принес Suzuki победу в Гран-При Великобритании в конце лета 2016 года, и эта победа стал первой с 2007 года. Теперь это сделал Алекс Ринс, и победа на Circuit of the Americas особенная, ибо добыта на 100% сухом треке в схватке с Валентино Росси, которую Ринс выиграл очень чисто.

Кевин Шванц - одновременно и посол Suzuki, и Circuit of the Americas, и от того ему вдвойне приятно, что Ринс сделал это именно у него дома: «Я вспоминаю, как мы квалифицировались в свое время. Это была часовая сессия, и все раскатывались под самый конец, чтобы в решающий момент перепрыгнуть на новые покрышки - и "выстрелить", - рассказывает Кевин Шванц. - Но это "выстрелить" означало 5-6-7 кругов подряд, один из которых был хорошим. Может, два. Если бы мы выходили на один быстрый круг, я бы всегда оказывался в хвосте, потому что мне с первого раза никогда не удавалось поймать ритм».

Team ECSTAR Suzuki взяла 2-ю победу в MotoGP - первая была в августе 2016 года
Team ECSTAR Suzuki взяла 2-ю победу в MotoGP - первая была в августе 2016 года


Шванц также отметил, что в прошлом всегда было по-настоящему трудно найти хороший темп на совсем новых шинах. А сейчас, наоборот: «Если ты хотел показать быстрый круг, ты должен был проехать 1-2 в среднем темпе, и только потом искать лимиты новой покрышки. Второй круг всегда был самым медленным из-за нехватки держака. Но теперь, когда все пилоты так близки по результатам, квалификация стала играть решающую роль: если ты не смог стартовать в ТОП-5 или ТОП-6, весь заезд будешь догонять».

По поводу покрышек в 90-х был полный хаос: все экспериментировали: «У нас был очень пестрый набор. Обычно, 4-5 передних и, может, 6-7 задних баллонов на уикенд. Похоже, что Yamaha, Honda и Suzuki всегда выкатывали полный комплект и не скупились. Dunlop давал очень хорошие покрышки, на которых можно было атаковать сразу, с первого же круга. Единственное, подобные попытки могли закончиться большой аварией - пока резина недостаточно прогрелась. По сравнению с другими, у Suzuki всегда была небольшая нехватка держака на грани покрышки, например, на выходе из поворота. Нужно было добиться стабильной пробуксовки, почувствовать ее, а затем начинать атаку. Контролировать пробуксовку было несложно, а вот нащупать хороший держак на заднем колесе - это было трудно».

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею


Кевин Шванц отметил, насколько хорошо вел гонку в Остине Алекс Ринс - именно на торможении: «Когда я сам гонялся, сильнейшей стороной Suzuki всегда были тормоза. Но нужно было избегать слишком агрессивного торможения... все из-за того же отсутствия держака на заднем! Сейчас, похоже, ситуация принципиально изменилась. Алекс провел две уверенные атаки, обе на торможении, и каждый раз он контролировал ситуацию на 100%. Он атакует, как я, только он моложе. У него впереди большое будущее!»

Похоже, это не единственное, что связывает Ринса и Шванца. Кевин признался, что после каждой гонки Гран-При он старался максимально абстрагироваться от чемпионата - «вернуться в себя».

Кевин Шванц: теперь Suzuki радикально отличаются от мотоциклов 90-х!
Кевин Шванц: теперь Suzuki радикально отличаются от мотоциклов 90-х!


«Между Гран-При я прилетал домой, чтобы заняться любимыми делами - на рыбалку сходить, на кроссовом мотике погонять, на велике в горы уехать, вот это вот все. Я старался в полной мере отстраниться от гонок на это время. Я себе говорил: гонки - это работа, а жизнь есть жизнь! По понедельникам, если не было времени слетать домой, мы старались найти место, чтобы заняться теми же вещами там - сходить поиграть в гольф или взять велики и укатить в лес или покататься с горы. Однажды ты, рано или поздно, придешь к тому, что не сможешь выигрывать гонки одну за другой, и вот это ощущение - "черт побери, я снова не попал на подиум! как жить дальше?!" - может выжечь мозги, а затем и душу. Нужно давать себе передышку, чтобы почувствовать себя, свое "Я"» - рассказал Шванц.

Ринс улыбается: «У меня то же самое! Я подхожу к этому так же: от гонки к гонке. Думаю, что это позволяет мне чувствовать себя спокойнее и свободнее. И поэтому я рассчитываю прилететь на финал в Валенсию с огромным мешком очков!»

Важные новости
 
Места силы Мото Гран-При, без которых мы не представляем себе календарь MotoGP
Места силы Мото Гран-При, без которых мы не представляем себе календарь MotoGP

В Брно пилотам MotoGP и членам их команд задали вопрос, без каких трасс они не могут представить календарь чемпионата мира по Мото Гран-При. Почти все сошлись на шести местах силы, которые сделали Большие Мотоциклетные Призы великими и исключение которых из календаря немыслимо.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?

Данило Петруччи назван преемником Топрака Разгатлиоглу в заводской команде BMW Motorrad Motorsport с 2026 года. Турок уходит в MotoGP с Yamaha, а Ducati теряет еще одного из своих самых лояльных пилотов - история повторяется много лет подряд! Однако, стало известно, почему, отказавшись от идеи заполучить Маверика Виньялеса, Мюнхен незамедлительно подписал контракт с Петруччи. Что в нем особенного?
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway

У Марии Медведевой из команды iMed QTM в сезоне-2025 особая миссия: Маша не выступает в чемпионате России, однако, не пропускает ни одного трек-дня, работая над проектом QTM Motorsport и Роллинг Мото по разработке готового кит-байка для нового класса Sportbike на базе Zontes 703RR. Приглашение в женский чемпионат мира FIM WorldWCR и участие в официальных тестах итальянского R7 Cup пришлись кстати, чтобы сравнить два потенциальных конкурента - Yamaha R7 и 703RR в реальных боевых условиях на двух мировых трассах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 апреля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.08 МЛН
годовая
аудитория
872313
посетителей
в месяц
43680
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island