МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
38417
19 апреля 2019 в 14:32
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Легенда Suzuki MotoGP Кевин Шванц: Алекс Ринс идет по моим стопам!

После впечатляющего успеха заводского пилота Team Suzuki ECSTAR Алекса Ринса на Гран-При Америк в прошлое воскресенье, посол бренда в мире мотоспорта Кевин Шванц дал лестную оценку способностям юного испанца: он - как я, только моложе!

МОТОГОНКИ.РУ, 19 апреля 2019 - Кевин Шванц, Легенда MotoGP наряду с такими звездами, как Барри Шин и Франко Унчини, как Кенни Робертс-младший: чемпион мира в Королевском классе 1993 года привел к очередной победе Suzuki RGV500. История успеха Suzuki связана со звездами Шванца и Робертса-младшего. Робертс пока последний чемпион Suzuki. Он взял победу в 2000 году, за год до большой революции, инициированной конкурентами - Honda и Yamaha, в результате которой MotoGP пересел на 4-тактные литровые двигатели. Suzuki и Kawasaki после этого, как не пытались, но достичь уровня соперников не сумели. Suzuki покинул чемпионат в 2011 году, чтобы вернуться спустя 5 лет с радикально новым мотоциклом - GSX-RR, построенным на базе хорошо знакомых технологий рядного моторостроения.

Алекс Ринс выигрывает Гран-При Америк по MotoGP
Алекс Ринс выигрывает Гран-При Америк по MotoGP


Маверик Виньялес принес Suzuki победу в Гран-При Великобритании в конце лета 2016 года, и эта победа стал первой с 2007 года. Теперь это сделал Алекс Ринс, и победа на Circuit of the Americas особенная, ибо добыта на 100% сухом треке в схватке с Валентино Росси, которую Ринс выиграл очень чисто.

Кевин Шванц - одновременно и посол Suzuki, и Circuit of the Americas, и от того ему вдвойне приятно, что Ринс сделал это именно у него дома: «Я вспоминаю, как мы квалифицировались в свое время. Это была часовая сессия, и все раскатывались под самый конец, чтобы в решающий момент перепрыгнуть на новые покрышки - и "выстрелить", - рассказывает Кевин Шванц. - Но это "выстрелить" означало 5-6-7 кругов подряд, один из которых был хорошим. Может, два. Если бы мы выходили на один быстрый круг, я бы всегда оказывался в хвосте, потому что мне с первого раза никогда не удавалось поймать ритм».

Team ECSTAR Suzuki взяла 2-ю победу в MotoGP - первая была в августе 2016 года
Team ECSTAR Suzuki взяла 2-ю победу в MotoGP - первая была в августе 2016 года


Шванц также отметил, что в прошлом всегда было по-настоящему трудно найти хороший темп на совсем новых шинах. А сейчас, наоборот: «Если ты хотел показать быстрый круг, ты должен был проехать 1-2 в среднем темпе, и только потом искать лимиты новой покрышки. Второй круг всегда был самым медленным из-за нехватки держака. Но теперь, когда все пилоты так близки по результатам, квалификация стала играть решающую роль: если ты не смог стартовать в ТОП-5 или ТОП-6, весь заезд будешь догонять».

По поводу покрышек в 90-х был полный хаос: все экспериментировали: «У нас был очень пестрый набор. Обычно, 4-5 передних и, может, 6-7 задних баллонов на уикенд. Похоже, что Yamaha, Honda и Suzuki всегда выкатывали полный комплект и не скупились. Dunlop давал очень хорошие покрышки, на которых можно было атаковать сразу, с первого же круга. Единственное, подобные попытки могли закончиться большой аварией - пока резина недостаточно прогрелась. По сравнению с другими, у Suzuki всегда была небольшая нехватка держака на грани покрышки, например, на выходе из поворота. Нужно было добиться стабильной пробуксовки, почувствовать ее, а затем начинать атаку. Контролировать пробуксовку было несложно, а вот нащупать хороший держак на заднем колесе - это было трудно».

MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
MotoGP AmericasGP - Гран-При Америк 2019
перейти в фотогалерею


Кевин Шванц отметил, насколько хорошо вел гонку в Остине Алекс Ринс - именно на торможении: «Когда я сам гонялся, сильнейшей стороной Suzuki всегда были тормоза. Но нужно было избегать слишком агрессивного торможения... все из-за того же отсутствия держака на заднем! Сейчас, похоже, ситуация принципиально изменилась. Алекс провел две уверенные атаки, обе на торможении, и каждый раз он контролировал ситуацию на 100%. Он атакует, как я, только он моложе. У него впереди большое будущее!»

Похоже, это не единственное, что связывает Ринса и Шванца. Кевин признался, что после каждой гонки Гран-При он старался максимально абстрагироваться от чемпионата - «вернуться в себя».

Кевин Шванц: теперь Suzuki радикально отличаются от мотоциклов 90-х!
Кевин Шванц: теперь Suzuki радикально отличаются от мотоциклов 90-х!


«Между Гран-При я прилетал домой, чтобы заняться любимыми делами - на рыбалку сходить, на кроссовом мотике погонять, на велике в горы уехать, вот это вот все. Я старался в полной мере отстраниться от гонок на это время. Я себе говорил: гонки - это работа, а жизнь есть жизнь! По понедельникам, если не было времени слетать домой, мы старались найти место, чтобы заняться теми же вещами там - сходить поиграть в гольф или взять велики и укатить в лес или покататься с горы. Однажды ты, рано или поздно, придешь к тому, что не сможешь выигрывать гонки одну за другой, и вот это ощущение - "черт побери, я снова не попал на подиум! как жить дальше?!" - может выжечь мозги, а затем и душу. Нужно давать себе передышку, чтобы почувствовать себя, свое "Я"» - рассказал Шванц.

Ринс улыбается: «У меня то же самое! Я подхожу к этому так же: от гонки к гонке. Думаю, что это позволяет мне чувствовать себя спокойнее и свободнее. И поэтому я рассчитываю прилететь на финал в Валенсию с огромным мешком очков!»

Важные новости
 
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.
Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR
Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1

Сидя дома, восстанавливаясь после травм, полученных на тестах MotoGP 2025 года в Сепанге и после них, Хорхе Мартин реально заскучал и решил запустить собственный видео-блог. Это его первая проба, которую он начал публиковать на YouTube, обращаясь, прежде всего, к своим испанским фанатам. Часть 1 с русским переводом.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3
Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть
Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме
Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан
KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!
MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 апреля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.29 МЛН
годовая
аудитория
780476
посетителей
в месяц
75349
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island