MotoGP: HRC не готова показать Honda RC213V (2016) в Сепанге
Как и Yamaha Factory Racing, заводская команда Honda не готова показать свои прототипы RC213V нового поколения. Как сообщают инсайдеры клиентских команд, в Сепанге они будут работать с мотоциклами 2015 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2016 - Honda Racing еще не произвела на свет большую часть деталей нового поколения, а ведь по регламенту MotoGP 2016 года все мотоциклы одной модели (омологированные FIM) должны быть одинаковы. Разница будет состоять в деталях навески и двигателях: у заводской команды будет мотор одной спецификации, а у клиентских команд другой. Но пока у HRC нет достаточно количества моторов нового поколения, чтобы обеспечить клиентов.
Кэл Кратчлоу из LCR Honda, Джек Миллер и Тито Рабат из Marc VDS Racing едут в Малайзию, на тесты IRTA Sepang с прошлогодними мотоциклами. Клиенты должны были получить слегка обновленные шасси и двигатели, которые использовали Марк Маркес и Дани Педроса (Repsol Honda) в течение 2015 года. Однако, теперь стало известно, что новые моторы и рамы саттелиты получат не раньше мартовских тестов в Катаре. Непосредственно в Сепанге, в конце января-начале февраля Repsol Honda будет обкатывать пред-прототипы в различных конфигурациях. По некоторым данным, Педроса и Маркес решили оставить без изменений шасси, с которым они завершили сезон тестами в Валенсии (в ноябре 2015).
Ситуация напоминает сложившуюся в 2015 году в World Superbike: на тесты в Phillip Island, предшествовавшие первому раунду чемпионата мира, заводские команды привезли двигатели и электронику, как нового образца, так и прошлогодних моделей. Заводы, учитывая новые правила и введение единой электронной концепции в WSBK, не были уверены, что электроника и ПО, которыми они должны были обеспечить клиентские команды, будут работать "как полагается" (из-за недостаточного количества тестовых дней). По соображением безопасности, FIM и Dorna разрешили всем командам в Австралии использовать прошлогоднюю управляющую электронику, если возникнут какие-то проблемы. Когда World Superbike вернулся в Европу (в апреле, Motorland Aragon), все мотоциклы серии уже переоснастили новой электроникой. То есть переходный период занял не 2 месяца (после наступления Нового года), а четыре. Но адаптация прошла максимально гладко.
Вполне вероятно, что саттелиты Honda Racing в MotoGP начнут сезон, слегка нарушив правила (с разрешения Dorna, конечно же) - первый или несколько первых этапов проведут с двигателями 2015 года. А вот внедрение электроники Magneti Marelli, единой для всех участников MotoGP, сыграет на руку клиентским командам: сейчас заводские пилоты теряют до 0.5 сек с круга, пытаясь адаптировать новое ПО к старым стратегиям (или наоборот). Клиенты, в свою очередь, всегда имели недостаточно времени и сил для производства такого же ПО, как у заводов, что снижало их конкурентоспособность. Сейчас у Repsol Honda и, например, LCR Honda примерно одинаковые стратегии, прописанные в прошивках ECU. Они начнут меняться только после проведения первых тестов в Малайзии, а затем в Австралии.
Ключевыми предсезонными тестами сезона станут ночные испытания в Катаре, 14-17 марта.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8172
1904618
244472
6552