MotoGP: Гран-При Сан-Марино - Драма №1

МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2012 - Гран-При в Мизано с самого начала уикенда пошло не по плану. Пятничные тренировки были практически сорваны из-за непогоды и грязи на треке. Третья тренировка также была "списана", так что для большинства пилотов Королевского класса все началось только в субботу, на квалификации. И они не ударили в грязь лицом, удивили нас невероятным гоночным шоу. Дани Педросы выиграл поул-позицию на последней минуте, а до того вызов друг другу бросили Кэл Кратчлоу и Хорхе Лоренцо.

Но все это было неважно, так как и Кэл, и Педроса в гонке... участия не приняли!

Следующим "знаком" свыше - в прямом смысле слова - стал сбой в работе стартового светофора. Это случилось на самом старте заезда, после прогревочного круга, в очень нервной обстановке, которая передалась не только пилотам, но и работникам автодрома. Фальстарт допустили почти все, для некоторых пилотов "ошибка" светофора обернулась полным фиаско. Например, Ducati Карела Абрахама заглох и его не смогли запустить за то время, когда остальных пилотов расставляли обратно по стартовой решетке. Суматоха на пит-лейне! Такое я видел пару лишь однажды, на гонке IDM Superbike в Нюрбурге, когда Дирекация гонок до последнего момента решала, объявлять ли заезд дождевым или сухим, оттягивая старт...

В итоге, гонку рестартовали целиком. С новым прогревом покрышек, 5-минутной готовностью и warm-up. В последний момент, уже после объявления 1-минутной готовности до прогрева, сотрудники Repsol Honda неожиданно эвакуировали RCV поул-ситтера на пит-лейн. Возникли какие-то проблемы с запуском двигателя, перезапустить байк Педросы смогли только на пит-лейне. После этого, испанец должен был переместиться на последнюю позицию. С поула!

Хорхе Лоренцо вырвался в лидеры и до финиша не оглядывался. А, вероятно, это стоило сделать, потому что вторым шел... Валентино Росси! Итальянец поймал удачу за хвост. Единственным, кто мог ему противостоять, был Штефан Брадль, но немец слишком пушил свой байк, чтобы оставаться в контакте с лидерами, так что слишком рано стер заднюю покрышку. Так и не получив возможности достать Росси, стал откатываться назад... К началу активных действий "оппозиции", Валентино получил преимущество почти в полторы секунды, которые превратились в 2 к концу гонки.

Погоня за лидерами завершилась на асфальте и для Кратчлоу. В итоге, всего к 5 кругу в группе потенциальных призеров оказались совершенно непривычные лица: Росси, Брадль, Довициозо и Баутиста, а также Спис.

Баутиста, вдохновленный возможностью продолжить карьеру вместе с Gresini в 2013 году, дал Бену Спису хороший бой. За 12 кругов до финиша Бау достал Довициозо и очень жестко атаковал его по внутреннему радиусу, с касанием, но без особого риска. Дови отыграл позицию, но ненадолго.

Как говорил после квалификации Кратчлоу, в Мизано некоторое преимущество все же имеют мотоциклы Honda, что Баутиста доказал, повторно атаковав Tech 3 Yamaha, а затем и Штефана Брадля. Оба маневра прошли на "ура". За несколько кругов до финиша у Брадля "кончилась" задняя покрышка. Избыточное скольжение было заметно в каждом повороте, что позволило Довициозо и Спису пройти немца. На последнем круге Бау и Дови вновь встретились: бок о бок вышли из последнего поворота... Довициозо не хватило лишь 0.003 секунды, чтобы финишировать на подиуме.

Сильнейшим пилотом CRT вновь стал Де Пюнье из Aspar Racing. Его напарник Алеш Эспаргаро сошел за 4 круга до финиша.

Итогом сегодняшнего дня стало невероятное увеличение разрыва между Хорхе Лоренцо и Дани Педросой - единственными реальными претендентами на титул в 2012 году. Начав уикенд с 13 очками дефицита, Педроса завершил его с 38. В "нормальной жизни" это означает, что Педросе теперь нужны победы во всех пяти оставшихся гонках, да так, чтобы Лоренцо ошибся хотя бы в одной из них и завершил ее либо в "нулях", либо ниже пятого места.

Война проиграна?!