МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2022 - Официальный анонс Ducati о желании вступить в MotoE был сделан 21 октября 2021 года в рамках Гран-При Эмилии-Романьи по MotoGP. Одновременно с этим, президент Energica Ливия Чеволини заявила, что ее компания отказывается от сотрудничества с MotoE из-за отсутствия в этой серии конкуренции и дальнейшего развития для Energica.
Официальный анонс планов Ducati по вступлению в MotoE на Гран-При Эмилии-Романьи
Чеволини не удалось прийти к консенсусу с промоутером MotoGP и MotoE Dorna Sports об открытии доступа в Кубок мира для других производителей электромотоциклов, чтобы в равной конкурентной борьбе они могли развиваться и прогрессировать. Dorna решила сохранить принцип монокубка еще, как минимум, на 3 года. И у Ducati, как бы случайно, оказалась подобная разработка в портфолио.
Как стало известно, поначалу, прототип разрабатывался под руководством официального тест-пилота Ducati Corse Миккеле Пирро, стоявшего у истоков прототипа Desmosedici и супербайка Ducati Panigale V4 R. Но теперь заводу требуется более всесторонняя экспертиза, так что они пригласили к сотрудничеству Алекса де Анжелиса. Уроженец Сан-Марино провел в седле V21L уже много дней на разных тестах. И поскольку он участвует в Кубке мира по MotoE с 2019 года, то знает, на что похожи эти гонки, в отличие от Пирро.
Миккеле Пирро на борту прототипа MotoE Ducati V21L
Сам прототип был впервые показан публике на демонстрационных тестах на Misano World Circuit 20 декабря 2021. «Выгуливал» по треку электромотоцикл Миккеле Пирро.
Роберто Кане, руководитель департамента Ducati eMobility, где разрабатываются все электрические прототипы компании, заявил, что на самом деле V21L создавался изначально как супербайк для дорог общего пользования. Но когда появилась возможность опробовать его в гонках в качестве прототипа для MotoE, компания пошла на этот рискованный шаг. Разработка V21L началась еще в 2020 году, а в 2021 он появился в виде рабочей модели.
«С того момента, как мы впервые вывели прототип Ducati MotoE на трассу, а ноябре 2021, работа над проектом не прекращалась ни на мгновение, - передает Ducati слова Кане в своем свежем пресс-релизе. - Тяжелая работа всей команды окупается: мы видим прогресс с каждыми новыми трековыми тестами. С первых , который наполняет нас большим удовлетворением. За четыре месяца наш прототип посетил наиболее известные итальянские гоночные трассы, и на каждой мы получили положительные отзывы от разработчиков. Мы работаем в верном направлении».
Алекс де Анжелис на борту прототипа MotoE Ducati V21L, Валлелунга
Шасси прототипа Ducati V21L базируется на комбинации элементов Desmosedici и V4. Что скрыто под пластиком, не видел никто, кроме разработчиков. Но в Ducati уверяют, что силовая установка оригинальная и разработана в Борго-Панигале, а не приобретена у кого-то из подрядчиков.
5.1 МЛН
712390
138932