МОТОГОНКИ.РУ, 1 октября 2026 - В стиле прототипов Honda учли, что все выступающие элементы в 1960-х производились из металла, поэтому карбоновые детали обтянуты металлизированным винилом, идеально вписывающимся в общую концепцию.
Прототип Honda RC173 Майка Хейлвуда (1966)
В 1966-67 годах Майк "The Bike" Хейлвуд выступал за Honda в Королевском классе Мото Гран-При прототипе RC173 с двигателем 350 куб.см.
Прототип Honda RC173 Майка Хейлвуда (1966)
Один из трех мотоциклов Хейлвуда был полностью реставрирован и выставлен на аукцион Iconic Auctioneers в августе 2026 года.
Этот лот может стать самым дорогим в истории мотоциклетных аукционов: базовая цена на него анонсировалась в диапазоне от £750000 до £950000, то есть, существенно больше $1000000.
Прототип Honda RC173 Майка Хейлвуда (1966)
Но за основу взят дизайн Honda RC181 из Королевского класса GP500, второй мотоцикл Майка Хейлвуда с желтым номером
Это исторический 500-кубовый 2-тактный мотоцикл того же самого период (1966-67) мощностью 93 л.с., способный разогнаться до 165 км/ч, что для 1967 года было очень много.
Honda RC181 из музея Honda
Хейлвуд дебютировал на Honda RC181 в начале сезона 1966 года и принес Honda Кубок производителей. Напарником Хейлвуда был Джим Редман
Стоит отметить, что уже тогда на прототипах Honda RC173 и RC181 были небольшие винглеты! Это аэродинамический горизонтальный портал в передней части обтекателя, полностью изготовленного из металла.
Детальные фотографии особых ливрей Honda RC213V для Гран-При Японии MotoGP 2026:
