МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Италия без зрителей до конца года: есть ли шанс на возвращение MotoGP, WorldSBK и Формулы-1

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
14 апреля 2020 | 13014
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Корреспондент beIN Sports Танкреди Пальмери сообщил, что правительство Италии приготовило ряд мер для спасения спортивных клубов, в частности, футбольных: чемпионаты страны будут проводиться за закрытыми дверями, при пустых трибунах до конца 2020 года. Одновременно, Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле принял решение отменить, а не переносить свой этап World Superbike. Но Mugello и Misano World Circuit заявили о переносе событий MotoGP и WSBK на поздний период. Чего ждать на самом деле?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 14 апреля 2020 - Сюжет полностью: как COVID-19 меняет планы в индустрии моторного спорта

Итальянские власти пока не видят перспектив в битве с эпидемией коронавируса в стране. К сожалению, это факт: в некоторых регионах контроль над пандемией утрачивается, ситуация на деле не улучшается. У врачей, - если говорить о сложившейся ситуации как о войне людей с вирусом, - в буквальном смысле «кончаются боеприпасы». В Ломбардии, откуда и пошла инфекция, счет подтвержденных случаев перевалил за 60000; в Эмилье-Романье - за 20000. Некоторые города явно не справляются, поскольку те, кто на передовой - врачи подвержены еще большему риску, чем самоизолировавшиеся граждане, и ряды действующего медицинского персонала стремительно сокращаются: заразившийся медик уже не может работать с пациентами, а это происходит ежедневно...

Мировая пандемия нанесла по индустрии больший удар, чем финансовый кризис 2008 года
Мировая пандемия нанесла по индустрии больший удар, чем финансовый кризис 2008 года

Италия всегда была одним из мировых центров моторного спорта, в частности, мотоспорта. World Superbike называются «итальянскими гонками», поскольку чемпионат основала компания из Италии, до 2014 года штаб-квартира Infront Motorsport базировалась в Риме, большинство команд SBK базируются в Италии, большинство опытных инженеров чемпионата - итальянцы, и так далее. Близка к этому ситуация и в MotoGP.

Как действуют и что планируют в этой связи разные властные институты?

Что делает правительство Италии

Причина, по которой Италия возглавила «гонку» и надолго стала лидером европейской статистики по количеству инфицированных (сейчас Испания впереди), очень проста: ситуацию просто профукали, не отреагировав мгновенно. По официальной версии вспышка началась 21 февраля; но первые два случая заражения были выявлены еще 31 января 2020 года (у китайских туристов, прибывших в Рим), до того, китайские туристы-носители COVID-19 побывали в Ломбардии. Когда 10 и 12 февраля у нескольких жителей пригорода Милана были выявлены симптомы COVID-19 (но без официального подтверждения), власти на это не среагировали должным образом, запустив ситуацию. Инкубационный период коронавирусной инфекции, как известно, 2-3 недели, и за эти две недели Ломбардия и Эмилья-Романья стали «красной зоной» Италии. Отсчет начался с 15 подтвержденных случаев в Лоди именно 21 февраля.

Премьер-министр Италии Джузеппе Конте (справа) и президент Италии Маттео Сальвини
Премьер-министр Италии Джузеппе Конте (справа) и президент Италии Маттео Сальвини

Губернатор Ломбардии Аттилио Фонтана 25 февраля заявил в эфире Radio Rai 1, что выступал с инициативой закрытия региона и введения карантина задолго до того, как это сделали на правительственном уровне: «К сожалению, мы следовали официальным протоколам. Я не стал спорить, промолчал. Но мы предлагали увеличить контроль за месяц до начала эпидемии».

Закрытие школ, отмена всех спортивных мероприятий на 14-дневный период (продленный затем на месяц, а позже - де-факто, бессрочно) произошло лишь в марте. К этому моменту снежный ком уже вырос до размеров всего Апеннинского полуострова.

Какова тенденция сегодня?

Пик эпидемии по версии правительства Италии был пройдет 30 марта, и с начала апреля стране производится в 10 раз больше тестов на выявление COVID-19, чем было в предыдущие полтора месяца. Соотношение протестированных итальянцев к выявленным случаям заражения резко изменилось в сторону снижения, но и по сей день ежедневно прирост подтвержденных инфицированных составляет 3000-4000 человек. Эффективность работы медиков по выявлению носителей существенно возросла, в том числе, благодаря помощи из России. Но боеприпасы все равно на исходе.

Если предпринятые меры адекватны, на спад эпидемия пойдет в течение следующих 3-4 недель. Это означает, что соотношение протестированных к подтвержденным должно составлять не 10 (протестированных) к 1 (новому носителю), как сейчас, а 100 к 1 и даже 1000 к 1. После этого, правительство Италии начнет облегчать карантинные меры. Начнут снимать режим блокады с регионов, где прирост на протяжении недели-двух составит 0,0%. Далее - везде. Итого, через 6-8 недель, т.е. в середине июня жизнь вернется в Италию. Это позитивный сценарий на сегодняшний день, который хотели бы видеть власти.

Пустые трибуны - это уже не просто вопрос заработка, но существования
Пустые трибуны - это уже не просто вопрос заработка, но существования

К этому моменту страны с лучшей ситуацией, чем в Италии, такие как Австрия, Германия, Нидерланды и Финляндия уже должны снять локальный карантин. Это должно перезапустить все поврежденные карантином бизнес-цепочки, вернуть к жизни предприятия. Но в плане массовых мероприятий, запрет, скорее всего, будет действовать следующие полгода. Решение проводить футбольные матчи за закрытыми дверями - один из путей возвращения к нормальной жизни, спасению футбольных клубов от банкротства, выполнения ими обязательств перед спонсорами, телекомпаниями и фанатами. Формула-1, MotoGP и World Superbike, а также чемпионат мира по мотокроссу MXGP - спортивные состязания того же уровня, что и футбол.

Что делает Dorna Sports

Dorna ждет. На данный момент планирование полностью нарушено. Испанская компания, которая посвятила много лет созданию налаженной бизнес-системы вокруг MotoGP и WorldSBK, не может управлять своей империей, поскольку полностью нарушены все цепочки: нет логистики, нет гарантий возобновления жизнедеятельности предприятий обеспечения (кейтеринг, проживание, транспорт), нет гарантии возобновления работы автодромов.

Кармело Эспелета, бессменный президент Dorna Sports
Кармело Эспелета, бессменный президент Dorna Sports

В Италии в этом году должны были состояться 6 крупных международных мотогонок (по 2 этапа в MotoGP, WSBK и MXGP) с посещаемостью каждого более 150 тысяч человек.

Отказ от проведения гонки World Superbike в Имоле, ранее запланированной на май, говорит о том, что Dorna уже не видит возможности впихнуть это событие в календарь WSBK 2020 года. Календарь смещается на 4 месяца вперед, следующим событием должны стать гонки в Англии (Donington Park) 3-5 июля. Начиная с этого момента, до конца сезона успеют провести еще 10 событий в Супербайке. 10 событий - это 20 гонок, 20 заездов, что для WSBK более чем достаточно. Единственный оставшийся этап в Италии (на Misano World Circuit) перенесли на самый конец сезона, на 6-8 ноября. И, несмотря на поздние даты и все риски, связанные с погодой и т.д., он, скорее всего, пройдет без зрителей. Но это необходимость - вернуться к жизни любой ценой!

Что касается MotoGP, Гран-При Италии заранее отложено. Не отменено или перенесено, а именно отложено - без сообщения новых дат, до выяснения реального состояния страны. В реальности, организация MotoGP требует куда больше сил и времени, чем WSBK, и стоит в разы дороже, так что рисковать Dorna не хочет. Гран-При Сан-Марино в Мизано остается на своем месте в календаре, 13 сентября. Эта дата выглядит достаточно безопасно.

Подробнее: Актуальный календарь MotoGP 2020 года

В той же ситуации, что и Гран-При Италии, в данный момент пребывают Гран-При Испании, Франции и Каталонии. Шанс полной отмены гонок в Барселоне - выше 80% (для этого этапа просто не найдется места в оставшиеся 6 месяцев). Гран-При Испании может занять место Гран-При Арагона в сентябре, в теории. Что касается Франции, вопрос остается открытым, поскольку проводить гонки без зрителей промоутер FrenchGP Клод Миши не намерен.

Клод Миши: гонки без зрителей? нафига они мне нужны?!
Клод Миши: гонки без зрителей? нафига они мне нужны?!

Dorna очень хочет сохранить хотя бы 12-13 гонок Гран-При в календаре, сейчас пока сохраняются шансы сделать даже 14-15. Если перелом в ситуации с пандемией в Европе действительно произойдет в мае.

Как видят ситуацию производители

В отличие от генерального промоутера, заводы-участники MotoGP настроены более спокойно: если гонки не состоятся, они сэкономят большие деньги. Но это только одна сторона вопроса. Вторая заключается в том, что во всем мире производители мотоциклов потеряют до 60% годового оборота, и им придется существенно сокращать расходы на любые проекты, в первую очередь, на мотоспорт.

Заводские проекты уже понесли большие потери из-за отмены и переноса, но это сопутствующие потери, которые они способны выдержать без проблем. Проблемы ожидают только частные команды, а также независимые коллективы Moto3 и Moto2. А вот с какими бюджетами заводские проекты вернутся в строй в 2021 году, сейчас никто не знает!

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья готов подписаться под тем, что сейчас вопрос проведения MotoGP стоит так: будет ли вообще эта серия существовать или нет, и кто в ней продолжит участвовать, если все сорвется.

Луиджи ДальИнья, босс Ducati Corse
Луиджи ДальИнья, босс Ducati Corse

«Мы готовы провести гонки без зрителей. Сегодня это уже вопрос второй - это вопрос промоутеров. А для нас, как производителя, первичным теперь является вопрос бюджетирования и урезания расходов, - сказал Даль′Инья. - Нам нужно отчитаться без заводом, спонсорами и партнерами, и для этого нужно провести чемпионат любыми средствами - чтобы он состоялся, был признан. По этой причине, мы готовы практически на все. Однозначно, мы не будем проводить двойные гонки, поскольку это приводит к удвоению расходов. По-моему, мы в состоянии сейчас спланировать, как минимум, 12 гонок. Это было бы достаточно для всех. Зрители получат возможность увидеть шоу, спонсоры получат освещение, телекомпании - рекламу. Поскольку мы уже договорились о полной остановке разработки технологий до конца 2021 года, теперь можем заняться планированием главного».

Президент IRTA Эрве Поншараль, как босс организации, объединяющей гоночные команды MotoGP, вынужден думать и за себя, и за всех тех парней. Он уверен, что в реальности чемпионат MotoGP не начнется раньше июля, но скорее всего, ранее озвученный план - начать в августе или даже сентябре, чтобы завершить в декабре - вернее.

«В данный момент, самое трудное для всех - это отсутствие самой возможности планирования, - сказал французский менеджер. - Многие застряли дома без возможности выйти куда-либо, потренироваться, поездить на велосипеде или мотоцикле. Я говорю и о пилотах, и о зрителях. Мы не можем предсказать, когда ситуация изменится. В Формуле-1 говорят, что все вернется в норму к июлю. Но я не разделяю их оптимизма».

«Конечно, Формула-1 всегда была крупнее MotoGP, но теперь даже наш Большой Брат не способен восстановить свою бизнес-модель из-за тех же проблем. У них те же проблемы, один в один: есть желание и средства, но нет возможности все спланировать заново. По моему мнению, позитивным будет такой сценарий, что мы сможем перезапустить чемпионат в сентябре. Нам понадобятся 2-3 дневные тесты перед первой гонкой, чтобы парни вернули форму, команды поработали с мотоциклами. Думаю, что это все поддержат безоговорочно. И если нам удастся провести 10 гонок в оставшееся до конца декабря время, будет здорово».

Выводы

События в Италии являются ключевым фактором для всей индустрии моторного спорта в 2020 году. Пока страна на карантине, никаких гонок не будет ни в Европе, ни в Америке, ни в Азии. В конечном счете, промоутер MotoGP и WorldSBK может пойти на сделку с правительством Италии, договорившись в исключительном случае провести национальные этапы в Муджелло и Мизано за закрытыми дверями, как только карантин будет снят. Переговоры на эту тему уже были, и стороны, в целом, согласны. Решение о возобновлении национальных лиг по футболу в этом формате лишь подтверждает факт, что правительство Италии понимает риски для индустрии спорта, которая всегда была очень сильная в стране. Но все ждут перелома в ситуации с пандемией.

Вот все, что можно понять из последних событий. Гонки в декабре, гонки без зрителей - это сегодня уже «малое зло». Лишь бы они вообще состоялись.

И потому,

Forza, Italia!!! Держись, Италия!!!

Сюжет полностью: как COVID-19 меняет планы в индустрии моторного спорта

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 апреля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Yamaha YZF-R3 для Motorrika R3 Cup 2020
MotoGP - QatarGP 2020: Гран-При Катара - Moto2 и Moto3
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
МОТОГОНКИ.РУ


1110066
годовая
аудитория
80497
читателей
за месяц
9826
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message