Да... трудно работать, когда вчерашние напарники смотрят на тебя как на шпиона. Когда посреди бокса стоит непроницаемая стена из гипсокартона, а поговорить с Дани можно только на пит-лейне или во время обеденного перерыва. Что ж, такова доля "двойного агента"! И она не сладкая. Даже когда судьба нового контракта была решена, Хейден сохранял свой статус в Repsol Honda ... до официального анонса со стороны Ducati. Как не пытался политкорректный Никки смягчить удар, волна непонимания и накрыла его с головой - в одно мгновение все изменилось.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2008 - Жесткие высказывания в адрес американца, непрекрытый скептицизм, показная осторожность в общении со своим еще действующим пилотом и презрительные комментарии не красят заводскую команду Repsol Honda. Но, это - политика, а "хорошие парни - всегда в белом".
Никки не держит обиды на команду и отдельно взятых персон, а напротив, выражает всему коллективу громадный респект и благодарит за совместную работу, надеется на большее и попрежнему в интевью употребляет чаще "мы", чем "я".
"Несколько последних гонок доставили массу удовольствия. Чувствовать свою конкурентоспособность - очень приятно, но нам надо добиться большего, чем просто подиумного финиша," - говорит кентукиец, - "Я должен отблагодарить всех, кто был причастен к нашей совместной работе - Honda, Michelin, всех парней Ямано [менеджер заводской команды] за все, чего мы вместе добились за эти три года. Могло показаться, что все это легко мне далось, но хочу сразу сказать: искать легкие пути - это не наш стиль."
За несколько дней до Гран При Малайзии, Никки полон энергии и ждет возвращения в Сепанг - популярнейшую испытательную площадку, где тесты можно проводить круглый год.
"Никто из пелетона MotoGP не может "похвастаться" тем, что не знает трассу Сепанга. Кажется, что мы тут проводим добрую половину сезону! В том году в Сепанге у нас было три тестовых уик-енда и еще одна гонка - считай, целый месяц мы там жили. Отель около аэропорта стал вторым домом, я знаю его как свои пять пальцев. Так что возвращаясь в Малайзию, мы снова встретим хорошо знакомых нам людей. Sepang Circuit - великолепная трасса. Мне она нравится сама по себе, но еще наш байк великолепно под нее заточен. А здесь просто необходимо, чтобы байк был хорошо заточен и ехал быстро. На треке есть всего по чуть-чуть: немного зон с жестким оттормаживанием, несколько очень быстрых поворотов, таких как пятый и шестой, связки, перепад высот. Думаю, именно поэтому мы именно тут и проводим все испытания, и еще потому, что облажаться тут просто невозможно: это сразу же бросается в глаза, если мотоцикл или пилот недостаточно готовы к гонке. Только все вместе дает отличный эффект!" - заключает Хейден.
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8843
1897013
156237
12069