Большой финал Чемпионата Европы среди женщин в Испании

В эти выходные в испанском Альбачете завершился Женский Чемпионат Европы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, в котором впервые на постоянной основе принимали участие российские спортсменки. Наташа Любимова завершила сезон в десятке лидеров!

МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2008 - Женский чемпионат по традиции проходит в рамках чемпионата Европы. Много классов, много участников, но мало зрителей. Чемпионат UEM - первая ступенька для представителей национальных федераций на пути к мировым этапам. Из наиболее ярких взлетов можно вспомнить карьеру турецкого гонщика Кенана Софуглу. Три года назад через Чемпионат Европы он пришел в World Superbike, почти сразу же попал в состав ведущей команды чемпионата мира Ten Kate Honda и выиграл мировой титул в классе Supersport 600. Для наших спортсменов постоянное участие в Чемпионате Европы пока еще роскошь, так что отдельные успехи на выездах на хорошо знакомые трассы в расчет принимать рано. Другое дело - чемпионат среди женщин.

В этом году в женском зачете впервые в истории цвета российского флага защищали сразу две девушки из команды Yakhnich Motorsport - Наташа Любимова и Надежда Яхнич. Бюджет команды позволил принять участие также и во всех этапах Чемпионата России. Так что накат наших девчонок в 2008 году внушительный. Однако, на финальном этапе на старт смогла выйти только Наташа. К ее старту в дождливом Albacete - особое внимание.

Тренировки проходили при переменной погоде, а квалификация и вовсе на совершенно мокром асфальте. Наташа начала уик-енд с не самого впечатляющего времени 1:48.397. На сухом, но очень холодном асфальте это был лишь 14-й результат в абсолюте, но под дождем Любимова сразу же вышла в фаворитки - на третью строчку. Сказался опыт двух дождевых этапов Чемпионата России. К сожалению, квалификация в Чемпионате Европы определяется по результатам двух сессий, так что дождевые успехи не помогли Наташе улучшить свое положение на стартовой решетке.

Лидером дня в 600-кубовом классе стала местная гонщица Елена Россел, а первую позицию в абсолюте заняла немецкая спортсменка Нина Принц на литровой "ямахе". Причем, Нина вовсе решила не выходить на вторую квалификацию: результат первой сессии гарантировал поул-позишн в любом случае. Некоторые другие спортсменки предпочли сменить технику. Так, британская гонщица Элизабет Хойл пересела с Suzuki GSX-R1000 на GSX-R600 и показала более стабильный результат.

В воскресенье главными действующими лицами на трассе оказались именно "шестисотки": 3.5-километровая трасса в 13 поворотов достаточно широкая, но разогнать литровый байк до скорости, на которой мощность двигателя "литра" дает явное преимущество, можно лишь в одном месте - на стартовой прямой, длина которой 635 метров. По своей конфигурации, Albacete Circuit чем-то напоминает Мячково. Ширина трека - 10 метров, прямые завершаются медленными шпильками или связками, здесь не разгуляешься.

Гонка была объявлена дождевой, но на самом деле, дождь закончился уже через несколько минут после старта. Выбор покрышек стал самой сложной задачей для финального этапа. Повезло тому, кто выиграл в этой лотерее!

Нина Принц предпочла поставить покрышку для переходных условий только на заднее колесо. Шарон Мермет, Деб Картрайт ехали на полностью "сухих" комплектах. Многие девушки на 600-кубовых мотоциклах сделали ставку на сухую гонку, поставив различные комплекты для "переходных" условий.

Старт выиграли дождевые покрышки. Елена Россел и Николетт Ковакс, стартовавшие одна за другой, вырвались из пелетона и в первый поворот вошли почти синхронно, а затем достаточно быстро ушли в отрыв, которого им хватило до самого конца заезда. Нина Принц, напротив, полностью проиграла старт и быстро затерялась в трафике. Немка не могла держать траектории в поворотах на своих "сухих" покрышках и откатилась на седьмую позицию уже к третьему повороту. Вообще, литровые мотоциклы легко растворились в трафике из "шестисоток" и составить им конкуренцию не смогли.

Основная борьба за подиум разгорелась между двумя парами 600-кубового класса - Россел-Ковакс, а также представительницы Голландии Ирис Тен Кейт и чешки Маркеты Янаковой. Обе гонщицы претендовали на титул чемпионки Европы, поэтому финиш на призовом месте был очень важен. Первые пять кругов вторая группа насчитывала сразу четыре байка. Тина Катрасник из Словении и Шарон Мерме легко реализовали преимущество своих дождевых покрышек в дебюте, но по мере подсыхания асфальта, Ирис и Маркета смогли обойти несговорчивых соперниц. Тен Кейт вышла на третью позицию на пятом круге и уверенно оборонялась от атак чешской гонщицы до клетчатого флага. Ирис финишировала на 0.6 секунд раньше Янаковой и выиграла чемпионский титул.

Нина Принц смогла реабилитироваться во второй половине заезда, когда дождь завершился и "сухие" покрышки смогли наконец-то прогреться и обеспечили необходимый держак для тяжелого литрового мотоцикла немки. До финишного флага Нина успела отыграть две позиции и финишировала на пятой позиции в абсолютном зачете, уступив Маркете Янаковой более 31 секунды. В литровом классе Нина стала победительницей заезда и единоличным лидером Чемпионата Европы. Это уже ее второй титул в карьере.

Наташа Любимова финишировала девятой в абсолютном зачете и восьмой в 600-кубовом классе. Далеко за ее спиной остались два литровых мотоцикла итальянки Лары Кардиоли и Марии Хесус Ваньо, а также главная неудачница гоночного дня Дебиан Картрайт, сделавшая самый неудачный выбор покрышек.

Завершить сезон 2008 года девушки из российской команды Yakhnich Motorsport могут с высоко поднятой головой. По предварительным данным, Наташа Любимова занимает 10-е место в европейской классификации, а Надя финиширует на 17-й позиции.