МОТОГОНКИ.РУ, 11 ноября 2021 - Если в 2019 году пресс-конференция с Лоренцо сняла покровы и, наконец, позволила ему облегчить душу - признаться кое в чем, что он носил и скрывал долгие годы, то в случае с Валентино... от начала общения с журналистами и к завершению пресс-конференции, которая длилась без малого полтора часа, сохранилось абсолютно четкое ощущение: да, завтра последняя гонка, но послезавтра... он вернется!
GrazieVale!
Валентино покидает MotoGP не потому, что ему все это уже наскучило/надоело/приелось, а потому что он не хочет, чтобы это произошло. С какой любовью он ласкал свои мотоциклы перед пресс-конференцией!!! Он по-прежнему влюблен в «свою M1» и по-прежнему страстно хочет заполучить домой Honda NSR500, с которым выиграл свой первый титул MotoGP в 2001, и который ему обещали в HRC, но так и не отдали, чем здорово обидели (вплоть до ухода в Yamaha).
Он продолжает общаться с журналистами так же эмоционально, откровенно и весело, как 10 лет назад, как-будто это не последняя пресс-конференция в карьере, и в воскресенье, после подиума она снова сядет на этот стул и ему устроят перекрестный допрос 50 человек со всего мира, а через неделю - еще и еще.
Наконец, он видит перспективу будущего: в отличие от Лоренцо, он не уходит просто прожигать заработанные миллионы, а начинает новую жизнь, но она по-прежнему будет связана с VR46 Racing, и...
Мы никогда не видели, чтобы бы ты проронил хотя бы одну слезинку за все 26 лет, спросили Валентино: как думаешь, на последнем круге в воскресенье... знаешь, ведь многие пилоты MotoGP реально рыдали - и Никки Хейден, и Хорхе Лоренцо, и Макс Бьяджи, и Пекко...
«Ммм... Не думаю, что что-то изменится! Во всяком случае, я бы не хотел расплакаться так. Да и не чувствую, что происходит что-то душещипательное. Да и вообще, я в жизни немного плакал - это часть моего характера, наверное. - ответил Росси, - Последняя гонка. Ммм... Это, конечно, очень необычный сезон для меня, особенно, вторая половина, после того, как я объявил о своем решении. Я хотел провести его нормально, к сожалению, не очень получилось. Но я намерен этот уикенд провести, как обычно, выложиться по полной. И надеюсь, что прогноз погоды оправдается и будет хорошая погода».
«Когда я объявил о том, что собираюсь завершить карьеру, получил массу сообщений в поддержку от друзей и гонщиков, но также от своих прежних соперников, что очень приятно. И я много раз пытался представить себе вот эту самую пресс-конференцию - какой она будет. Вот думал, что Валенсия - это будет такое особенное место... И - опа! - для меня это оказывается совершенно не особенное место, напротив. Настолько привычное, что... Так что, с одной стороны, ощущение странное: с одной стороны, для меня это будет началом больших каникул; с другой, я как бы не планировал расслабляться до финишного флага. Я действительно продолжаю думать об этом, как мотогонщик».
«И вот, ты всегда думаешь: ну, с понедельника-то начнется новая жизнь! Теперь-то уж точно. Но я все-таки намерен продолжать участвовать в гонках, на этот раз, в автогонках. Надо будет работать. И я в любом случае буду стараться добиваться того же, чего и прежде - получать удовольствие от процесса».
Валентино, а чем бы ты хотел запомниться в истории, прежде всего?
Росси: «Наверное, самым приятным для меня лично является то, что многие и многие стали интересоваться MotoGP и мотоциклами в целом, следуя за мной. И это происходило на протяжении всей моей карьеры, с самого начала. И спорт, благодаря этому, очень вырос и окреп. Для мотогонщика всегда гораздо важнее, что происходит на треке, нежели, что происходит до и после гонок. Но я видел, что люди действительно следуют за мной - повсеместно. Думаю, вот это: то, что мне удалось помочь MotoGP стать тем, чем этот чемпионат является сегодня».
Будет ли в следующие сезоны сохраняться традиция «желтых трибун» на таких знаковых Гран-При, как в Ле-Мане, на Red Bull Ring, в Остине? Или же это явление уходит в прошлое?
Росси: «Мы планируем продолжать в ближайшие годы, но очевидно, что это не будет в том же формате, как прежде. Но на гонках очень много людей с желтыми сердцами, и бросать их так мы не хотели бы. Я все же намерен приезжать на некоторые гонки, как гость, как наставник нашей команды, чтобы поддержать пилотов Академии. Но я лично не знаю, понравится ли мне... быть там, с другой стороны пит-вола или нет. И я не знаю, что будут чувствовать зрители в этом же случае, когда я сам не будут выступать. Мы попробуем в следующем году, как пойдет...»
Валентино, не считаешь ли знаком свыше - сочетание даты 14 ноября 2021 года: 14+11+21 = 46 - это будет твой день?..
Росси [смеется]: «Мы знали про эту дату, и что в сумме получится "46". Месяца три назад нас это накрыло. Но не думаю, что это знак свыше. И все же, на протяжении всей моей карьеры нумерология играла кое-какую роль - позитивную, обычно. Может быть, и это - знак».
А было ли что-то, о чем ты действительно сожалеешь на протяжении всей карьеры?
Росси: «Да, конечно - это невозможность взять 10-й титул. На самом деле, если честно, я думал о том, что моя карьера завершится уже в 2009-2010. Это было... одну жизнь назад. В 2009 я взял последний титул, заранее думая, что еще годик-другой, и - все. Но мне почему-то всегда хотелось продлить свою чемпионскую жизнь. Я искренне верил, что это возможно. И может быть поэтому так долго сохранял хороший уровень. Думаю, в 2015 цель была достижима на 99%. И еще вот: цифра "10" в нумерологии интересная, это значит нечто близкое к завершению цикла, закругление. И я стремился к этому. Но номер "9" очень плотно связан с моей карьерой и жизнью в целом: это и 9 титулом, и 199 подиумов... »
А ты не хотел бы в воскресенье добить до круглой цифры - 200?
Росси: «Ну мы-то с вами понимаем, что это не совсем реально, ага?»
А если...
Росси [смеется]: «Не-не-не! Только не так, только не с игрой в поддавки. Все же, я еще пару дней - мотогонщик, а не участник благотворительного заезда ветеранов. Когда я догнал подиум в Хересе в 2020 году, тогда уже подумал: ну, может быть, это и есть - последний. Потому что... я пытался достать 200-й, но когда ты борешься за победы и подиум регулярно, ты не думаешь о цифрах вовсе, а просто получаешь удовольствие от процесса. Здесь же иное... Не, так не хочу».
Как ты теперь смотришь на себя-мотогонщика? Можешь делать это со стороны?
Росси: «Да, во второй половине этого сезона, после Red Bull Ring в большей степени. Гонщики всегда пытаются сделать это - посмотреть на себя со стороны, чтобы понять многие важные вещи, для тюнинга самого себя. Сейчас, когда уровень всех пилотов в MotoGP более-менее одинаков, сделать это сложнее всего. Ты всегда сконцентрирован на каких-то деталях: на одном повороте, на одном секторе, на конкретной тренировке, на конкретной позиции, которой хотел бы достичь. Мне удалось посмотреть на себя со стороны, и я доволен, что... я сделал правильные выводы, как мне кажется».
Вале, когда ты завершишь карьеру в MotoGP и, может быть, перейдешь в автогонки, будешь ли ты продолжать клеить на свой байк стикер с японским флагом?
Росси [смеется]: «Я начал это делать года с 1995 или 1996, потому что я всегда был большим фанатом японских мотогонщиков. У меня было много близких друзей, соперников из Японии. Если в авто будут, то почему бы и нет?»
В одном из интервью ты говорил, что твоя карьера, как песня «Never Ending Story» - бесконечная история, которая идет по кругу раз за разом. Ты теперь переменил свою позицию в этом плане?
Росси: «Не, не хочу менять эту позицию! Это опять же связано во многом с тем, что за свою карьеру я несколько раз был очень близок к уходу, к завершению. В 2009, потом, особенно в 2012. Мне было непросто найти силы, чтобы продолжать, и скорость, чтобы бороться за победы и титул. Тогда, наверное, я это и сказал: это бесконечная история, потому что я всегда, в итоге, находил какую-то причину, чтобы остаться».
Вале, у тебя остались нереализованные мечты?
Росси: «Моей главной мечтой всегда было - стать чемпионом MotoGP, так что я сполна ее реализовал. Я получил массу удовольствия в своей жизни, мы повеселились от души, а в следующем году я стану отцом... вряд ли есть еще что-то, о чем можно мечтать!! Сейчас у меня нет какой-то конкретной мечты».
7.57 МЛН
221847
9187