МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
26949
11 октября 2015 в 09:47
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Педроса выиграл Гран-При Японии - и нашим, и вашим!

Две недели назад, в Арагоне Валентино Росси сказал, что в Японии побить Лоренцо ему мог бы помочь "небольшой тайфун". Колдовство, настоящая черная магия - подвластны Великому и Ужасному. Под "тайфуном" можно было бы понимать травму, полученную Лоренцо на тренировке по минимото за неделю до Гран-При Японии, но также и крутую перемену погоды в день гонки. Это ожидалось с первого дня уикенда.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 октября 2015 - Вероятность дождя в воскресенье составляла 70%, и тайфун не заставил себя ждать: все утро 11 октября в Мотеги шел дождь, первые два заезда дня - в Moto3 и Moto2 прошли на абсолютно сыром треке. К счастью, команды MotoGP успели подготовить мотоциклы к дождевой гонке в ходе утреннего warm-up.

Старт мог стать решающим в данной ситуации. Начало гонки ознаменовалась большим числом выездов в гравий и падений, преимущественно, в 10-11-м поворотах. В такой ситуации нужно было оказаться подальше от трафика и последствий аварий. Плюс, Валентино Росси отлично помнил, чем завершилось противостояние с Дани Педросой в Арагоне - потерей ценных очков.

Но свою роль в игре Дани сыграл и на этот раз, в Мотеги.

Лоренцо вышел в лидеры, отжав у Росси 1 позицию в 3-м повороте Motegi, и в этом же повороте он проиграл ему после
Лоренцо вышел в лидеры, отжав у Росси 1 позицию в 3-м повороте Motegi, и в этом же повороте он проиграл ему после


Росси попытался прорваться вперед, выиграв толкотню в первом-втором поворотах, но Лоренцо опередил его перед входом в третий и захватил первую позицию, после чего стал уходить в отрыв. Валентино наблюдал за тем, как увеличивает отрыв напарник, но не спешил ничего предпринимать. Гонка впереди была длинная и опасная: если уж суждено было потерять 5 очков, лучше их, чем все сразу.

Андреа Довициозо, севший на хвост Росси, через 5 кругов отстал из-за явных проблем с покрышками. Его напарник, Андреа Янноне и вовсе вышел из борьбы с технической проблемой.

Ситуация на треке круто изменилась, как только гонка достигла экватора. Фактически, мы увидели две разных гонки: первую половину Гран-При Японии, где Лоренцо и Росси доминировали над остальными, и вторую, где темп задавал уже другой гонщик.

После того, как Дани Педросе удалось пройти Довициозо, а Маркесу занять 5-ю позицию за спиной у Ducati, оба пилота Yamaha оказались под ударом.

Лоренцо вышел на старт Гран-При Японии, установив на свой байк фронтальные закрылки, как у Ducati
Лоренцо вышел на старт Гран-При Японии, установив на свой байк фронтальные закрылки, как у Ducati


Лоренцо впервые вышел на старт на мотоцикле Yamaha M1, оборудованном фронтальными закрылками, какие с начала года использовали пилоты Ducati. Росси предпочел классический дизайн обтекателей. Вообще, не предполагалось, что этот апгрейд будет использован в гонке. Вчера, на FP4 его опробовал тест-пилот Yamaha Катсуаки Накасуга - большой эксперимент! Но Лоренцо, изучив данные телеметрии, взял инновацию на вооружение.

Это ли устройство помогло Хорхе так быстро уйти вперед или невероятное желание побить Валентино, но к 4-му кругу преимущество Лоренцо достигло 3.3 секунды. И эта же инновация помешала ему победить в Мотеги.

Пока гонка шла по плану уроженца Майорки, весь вопрос состоял в том, удастся ли Росси убежать от Педросы. Педроса приблизился к Валентино за 3 круга после обгона Ducati. Дани удалось сократить отставание с 3.7 секунды до 0.7, а затем приблизиться к Валентино вплотную и провести успешную атаку в медленном 6-м повороте за 9 кругов до финиша. Неужели повторялась история, как на Гран-При Арагона? Но нет, складывалась другая!

Педроса нарастил темп во второй половине Гран-При Японии и без труда скушал обоих пилотов Yamaha на радость фанатам Honda
Педроса нарастил темп во второй половине Гран-При Японии и без труда скушал обоих пилотов Yamaha на радость фанатам Honda


Дождь не возобновлялся, и вода стала сходить с автодрома Мотеги. Совсем скоро появились сухие прогалины, где мягкие дождевые шины сбрасывали слишком много резины. А Педроса шел вперед, словно танк: ему удалось найти более щадящую настройку для front-end и сохранить переднюю покрышку дольше, чем Лоренцо.

Оба пилота Yamaha сбавили темп. Проблемы с управляемостью стал ощущать и лидер гонки. Педроса пошел в атаку на Лоренцо, когда до финиша оставалось 7 кругов. Обгон произошел на торможении в конце обратной прямой, перед входом в 11-й поворот: Лоренцо ничего не мог поделать в этой ситуации, а лишь наблюдать за тем, как Педроса, оказавший ему большую услугу в Арагоне, теперь отнимает у него те же самые очки в Японии!

В том же повороте, где Лоренцо обошел Росси в начале, на 19-м круге он пропустил его обратно, выехав слишком широко
В том же повороте, где Лоренцо обошел Росси в начале, на 19-м круге он пропустил его обратно, выехав слишком широко


Росси, Лоренцо и Педроса шли очень близко на 18-19 кругах, и это не могло не сказаться на результате заезда. Решающая перестановка произошла после небольшой промашки Лоренцо в 3-м повороте, где он выехал слишком широко - это был шанс для Росси, и он им воспользовался, вернув 2-ю позицию. В такой последовательности - Педроса, Росси, Лоренцо - они и взошли на подиум. Марк Маркес пересек линию финиша 4-м, сумев пройти Довициозо, который замкнул TOP-5.

После финиша не скрывавший своих эмоций радостный Дани Педроса сказал: "Думаю, все сложилось совсем не так, как я предполагал в начале заезда. Я не очень хорошо стартовал, занял 4-ю позицию, но затем, круг за кругом мне удалось найти свой ритм. Сначала не было обратной связи от задней покрышки, что сдерживало мое продвижение вперед, сдерживало скорость. Но, наверное, именно это мне помогло потом, когда шины сбросили много резины, а я, напротив, получил возможность ускориться".

Лоренцо с большим разочарованием говорил о гонке: "Очень жаль, что все так получилось: трек стал просыхать, и это усложнило задачу. Возможно, у меня был очень хороший шанс победить сегодня. Но знаете, наверное, в начале гонки я слишком агрессивно газовал и убил покрышку сильнее, чем Дани и Вале. У меня осталось еще три гонки в запасе, посмотрим, что можно будет сделать".

Передняя покрышка на Yamaha M1 Лоренцо и Honda RC213V Дани Педросы после финиша
Передняя покрышка на Yamaha M1 Лоренцо и Honda RC213V Дани Педросы после финиша


Только Валентино был нарочито спокоен и сдержан, хотя внутри - он ликовал: "Такая длинная и опасная гонка - легко допустить ошибку! Я старался держать себя в руках, использовал только надежные моменты для атаки. Я знал, что старт будет ключевым в этом заезде, поэтому постарался его выиграть, но Хорхе атаковал агрессивней в самом начале - я его пропустил вперед. Но затем наш темп сравнялся. Мне надо было заработать очки, поэтому ждал и не рисковал. А когда трек стал подсыхать, покрышки кончились очень быстро. Контролировать байк становилось все труднее, и когда я увидел, как Хорхе ушел широко в 3-м повороте, понял - это тот самый момент, который нельзя упускать! Будем двигаться вперед и дальше".

А теперь, все внимание на положение в чемпионате MotoGP:

1. Валентино Росси (Yamaha) - 282 очка
2. Хорхе Лоренцо (Yamaha) - 265 (-18 очков)
3. Марк Маркес (Honda) - 197 (-86)
4. Андреа Янноне (Ducati) - 172 (-111)

Следующая гонка - Гран-При Австралии состоится через неделю в Phillip Island Circuit на самом юге Зеленого Континента.

Важные новости
 
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 октября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island