МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Спецпроекты
Лента новостей
»
Реклама
17771
30 ноября 2008 в 22:01
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кто может стать новым президентом МФР и что это изменит?

Развивать российский мотоспорт в целом или акцентировать внимание лишь на тех видах спорта, где наши спортсмены традиционно были сильны? Что важнее: зрительский интерес или спорт ради спорта? Приводить российские правила к общемировым стандартам или строить "новый железный занавес"? Что изменит смена Президента МФР?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 30 ноября 2008 - На форумах в интернете начали обсуждать результаты отчетно-выборной конференции МФР, в результате которой Федерация теперь на полгода осталась без руководителя (И.О. Президента - это совсем не то же самое, что Президент - разницу надо понимать!). Только все как-то обсуждается с одного бока: мол, долой! Понятно, на каких форумах такие лозунги выдвигаются и с какой целью. Но почему не участвуют в обсуждении те, кто в курсе реальных событий?

Вопросов - выше крыши. Итак, некоторые считают, что Александр Николаевич совсем не уделяет внимания таким видам спорта, как спидвей и мотокросс (классический), и что смена президента на это как-то повлияет. Другие видят изменения, которые произошли за последние 2-3 года, реальное развитие инфраструктуры, и понимают, что останавливать этот локомотив сейчас просто нельзя. Ну, допустим, придет на смену Нифонтову "человек от спидвея" или "от мотокросса". Что, сразу наши кроссмены начнут выигрывать Мотокроссы Наций один за другим? А спидвеисты без "своего человека" перестанут быть лучшими на льду?

А теперь вопрос о зрелищности. Ну, вот показатель: на FMX Masters по неофициальным оценкам пришло около 20000 человек (за два дня) - абсолютно новый вид спорта. Да, мало доступный (пока), неизвестный. Но 20000 зрителей - вы покажите такие соревнования, где хотя бы десятая часть на трибунах была!

ШКМГ - по количеству зрителей на трибунах в 2008 году "кольцо" опередило все автомобильные серии вместе взятые, включая широко разрекламированные в прессе и по телику российские "формулы" и "гонки звездунов". Количество участников Чемпионата и Кубков России выросло вдвое за год. Да, сейчас все упирается в трассы. Но на местах работа идет.

Мотокросс - работа идет, но взгляд нынешнего "правительства спорта" на вопрос чуть более общий, глобальный, потому и "не ощущается хватки" в конкретике на местах.

Тут на одном форуме нашел высказывание: "Да у нас спидвей рулит! Весь город приходит на гонки! Толпа!!!" Ну, давайте развивать спидвей. Поставим человека, который будет развивать спидвей. Целенаправленно. Да, на льду мы впереди планеты всей.

А сколько зрителей на трибунах и миллионов телевизионной аудитории имеет чемпионат мира по спидвею? Ответ очевиден!

Мы были в Луховицах на Кубке Цыброва - обычная "коммерческая" гонка, как это теперь принято называть - со спонсорами и призовым фондом. Да, "полгорода" на трибунах! А вы были в Ульяновске на открытии трассы в прошлом году? На минимото пришли посмотреть более 3000 человек! На этапе по Супермото в том же Ульяновске этом году было уже около 5000.

Про мотобол - вообще смешно говорить. Да, наши хорошо играют. Но сколько по всему миру людей играют в мотобол? Развивать эти виды спорта надо (или поддерживать хотя бы), но приводить их в качестве примера - минимум, глупо. Сколько зрителей было на трибунах, когда Россия выиграла Чемпионат Европы?

"Вы в своей Москве зациклились на своих спортбайках!" - еще одна цитата.

Кольцом, кроссом занимаются десятки тысяч профессионалов и любителей во всем мире. Миллионы смотрят MotoGP, MX1, WSBK, BSB, IDM и другие серии. Миллиарды долларов в индустрии, которая пока еще не дошла до России. "План Нифонтова" был прост, понятен и прозрачен: привести чемпионаты в Россию - привести зрителей на трибуны, перенаправить телекамеры на мотоспорт. И еще: кто-нибудь знает, где в России можно пойти и купить мотоцикл для спидвея? Нет? Потому что их не производят! А я вот знаю, где мне пойти и купить спортбайк, где купить для него спортивный тюнинг, где все это поставить и где все это оттестировать и обкатать. Я знаю, где купить кроссовый мотоцикл и быстро переделать его в мотард. Потому что это индустрия, развитая и денежная - для всех, включая пилотов.

"Подавляющее большинство российских клубов и участников [спидвея], в отличие от клубов Башкортостана, Мордовии, Самарской и Свердловской областей, держатся на энтузиазме и не имеют прочной финансовой базы," - сказал Риф Саитгареев. Открыл Америку! Весь мотоциклетный спорт в мире держится на энтузиазме, а чтобы иметь прочную финансовую базу, нужно, чтобы это было выгодно - это инвестиции и дивиденты. Продавайте билеты на гонки и получайте финансовую базу! Пусть команды научатся работать в новой экономической реальности - займутся маркетингом, менеджементом, найдут спонсорово - этим Нифонтов должен заниматься??

Опять же, про Супермото. Новый вид спорта, но доступный повсеместно. Не требующий специально оборудованных и построенных для этого трасс. План на 2009 год - 7 этапов в 7 регионах России! Даже спидвей требует больше технической подготовки и специальных трасс. "Супермото отстой" - так говорят те, кто ниразу не пробовал. Кто однажды сел на мотард, с него уже никогда не слезет. А это путь в Европу, и дальше - в "мир".

Кто занимается поиском денег для спортсменов? В мире - Dorna?? Нет! Dorna организует гонки, а кто в них участвует - второй вопрос. Youthstream? Та же фигня!

Что отличает "новые виды" (ШКМГ в новой инкарнации, Супермото, MX1) от "традиционных" (спидвея, мотобола, колясок) -- это люди, которые всем этим занимаются: спортсмены, тренеры, администраторы. Старые "кадры" привыкли, что им все приносили на блюдечке, и нужно было только ездить. "Мы тута в регионах - никто денег с Москвы не засылает, совсем в столицах зажрались - фристайлы проводят..."

Кто занимается "дорогими" видами спорта? Те, кто уже чего-то добился в жизни и хочет развиваться дальше, поэтому этим людям удается находить партнеров и спонсоров, деньги, бюджеты, телевизионное освещение, регулярные выезды на тренировки в Европу (большинство - за свой счет, кстати).

Никто не противопоставляет "традиционные" виды "новым" и не забывает о них целенаправленно. Противопоставляются схемы и методы, к которым привыкли те и другие. По Саитгарееву получается, что пришел человек и начал все под себя переделывать, а про остальных вроде как забыл: проводил только коммерческие турниры, не имеющие статусов. А вот изберут нового и будет добрый царь-батюшка, сразу на пуховых перинах спать будем и шелковыми полотенцами утираться. Что конкретно изменится, интересно?

Задача Федерации - популяризация мотоспорта (вообще, это лишь одна из задач, есть еще куча других). Популяризация приводит к массовости. Массовость - к бюджетам. Бюджеты - к конкуренции. Конкуренция - к развитию. Все просто.

Мы призываем к активному обсуждению на форумах! Высказывайтесь, те кто не просто смотрит, но ВИДИТ. Снимите шоры, господа!

P.S. Кстати, а кто собственно мог бы сегодня стать новым Президентом - человек "уважаемый и безупречный", со связями и одновременно "в теме"? Назовите хотя бы пару фамилий - форум открыт.

Важные новости
 
Спринт Гран-При Таиланда MotoGP 2026: Акула атакует, Бец падает, Маркес наказан
Спринт Гран-При Таиланда MotoGP 2026: Акула атакует, Бец падает, Маркес наказан

Первый субботний спринт сезона Мото Гран-При 2026 года прошел вообще по иному сценарию, чем все представляли себе еще за час до старта гонки. Единственной постоянной во всей истории остался Марк Маркес... со всеми своими финтами, которые, в итоге, сыграли против него. Обзор и результаты первой гонки сезона.
Стартовая решетка Гран-при Таиланда MotoGP: от доминирования Ducati не осталось следа!
Стартовая решетка Гран-при Таиланда MotoGP: от доминирования Ducati не осталось следа!

На двух заглавных стартовых линиях решетки гонок Гран-При Таиланда MotoGP 2026 расположились всего два Ducati, но зато сразу три Aprilia и еще один KTM. И Пекко Баньяя снова не смог помочь своим коллегам. Что вообще происходит?
Марк Маркес назвал Беццекки единственным полностью готовым к битве за ThaiGP MotoGP 2026
Марк Маркес назвал Беццекки единственным полностью готовым к битве за ThaiGP MotoGP 2026

В конце пятницы, по завершении преквалификации Марк Маркес признал, что по-прежнему не чувствует свой Ducati Desmosedici GP26 достаточно хорошо, как ему бы хотелось, и указал на Марко Беццекки как наиболее вероятного победителя первого этапа MotoGP 2026 года
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026

Aprilia RS-GP26 прет как танк, а управляет этим танком Марко Беццекки! Результаты тестов в Сепанге и Бурираме - подтверждены на преквалификации Гран-При Таиланда 2026 года: Беццекки вторую неделю подряд улучшает абсолютный рекорд Chang International Circuit, а Хорхе Мартин и Аи Огура занимают уверенные позиции в ТОП-10 и проходят в квалификацию Q2 с первой попытки. Марку Маркесу было по-настоящему тяжело! Результаты преквалификации ThaiGP MotoGP 2026
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр

Теперь модельный ряд квадроциклов HND QRX можно считать полноценным: в дополнение к популярным машинам с двигателями 550 и 650 куб.см. появились два наиболее важных в сегменте - флагманская модель с V-образным двигателем объемом 1000 куб.см. и квадрик начального уровня с двигателем 350 куб.см., обладающей важной особенностью - он полноприводный!
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП

Марко Беццекки установил новый абсолютный рекорд Бурирама, Марк Маркес запрыгнул на подножку убегающего поезда и стал вторым после Aprilia, а Пекко Баньяя начал сезон MotoGP 2026 года, не попав с первой попытки в квалификацию Q2. Его комментарии, что произошло и почему.
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана

К новобранцу MotoGP Топраку Разгатлиоглу, конечно, масса внимания. Важным нюансом остается, что Разгатлиоглу - единственный мусульманин в чемпионате мира по Мото Гран-При, а чемпионат, ведомый американской корпорацией Liberty Media, теперь не просто спорт, но дорогое публичное шоу. Трудно ли быть правоверным в спортивном шоу-бизнесе?
Накануне старта МотоГП 2026 Андреа Довициозо дал прогноз: Маркеса ждет очень серьезный вызов
Накануне старта МотоГП 2026 Андреа Довициозо дал прогноз: Маркеса ждет очень серьезный вызов

Один из самых успешных соперников Марка Маркеса за всю его карьеру в MotoGP, Андреа Довициозо, который теперь выполняет роль разработчика нового прототипа Yamaha V4, уверен, что истина откроется перед всеми в Бурираме, в ближайшие выходные: будет ли Марк еще более конкурентоспособным, или ему предстоит тяжелый сезон - это невозможно будет скрыть в условиях Гран-При Таиланда.
Новый сезон Мото Гран-При стартовал! Семейные фото - Класс 2026 MotoGP, Moto2 и Moto3
Новый сезон Мото Гран-При стартовал! Семейные фото - Класс 2026 MotoGP, Moto2 и Moto3

«Нулевой» день сезона MotoGP 2026 года прошел в Бурираме без лишних сенсаций. Классическое ежегодное семейное фото на память - Класс-2026: Королевский, Moto2 и Moto3. Все лица Мото Гран-При на одной странице!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 ноября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.71 МЛН
годовая
аудитория
720586
посетителей
в месяц
22281
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp