МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Спецпроекты
Лента новостей
»
Реклама
17981
30 ноября 2008 в 22:01
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кто может стать новым президентом МФР и что это изменит?

Развивать российский мотоспорт в целом или акцентировать внимание лишь на тех видах спорта, где наши спортсмены традиционно были сильны? Что важнее: зрительский интерес или спорт ради спорта? Приводить российские правила к общемировым стандартам или строить "новый железный занавес"? Что изменит смена Президента МФР?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 30 ноября 2008 - На форумах в интернете начали обсуждать результаты отчетно-выборной конференции МФР, в результате которой Федерация теперь на полгода осталась без руководителя (И.О. Президента - это совсем не то же самое, что Президент - разницу надо понимать!). Только все как-то обсуждается с одного бока: мол, долой! Понятно, на каких форумах такие лозунги выдвигаются и с какой целью. Но почему не участвуют в обсуждении те, кто в курсе реальных событий?

Вопросов - выше крыши. Итак, некоторые считают, что Александр Николаевич совсем не уделяет внимания таким видам спорта, как спидвей и мотокросс (классический), и что смена президента на это как-то повлияет. Другие видят изменения, которые произошли за последние 2-3 года, реальное развитие инфраструктуры, и понимают, что останавливать этот локомотив сейчас просто нельзя. Ну, допустим, придет на смену Нифонтову "человек от спидвея" или "от мотокросса". Что, сразу наши кроссмены начнут выигрывать Мотокроссы Наций один за другим? А спидвеисты без "своего человека" перестанут быть лучшими на льду?

А теперь вопрос о зрелищности. Ну, вот показатель: на FMX Masters по неофициальным оценкам пришло около 20000 человек (за два дня) - абсолютно новый вид спорта. Да, мало доступный (пока), неизвестный. Но 20000 зрителей - вы покажите такие соревнования, где хотя бы десятая часть на трибунах была!

ШКМГ - по количеству зрителей на трибунах в 2008 году "кольцо" опередило все автомобильные серии вместе взятые, включая широко разрекламированные в прессе и по телику российские "формулы" и "гонки звездунов". Количество участников Чемпионата и Кубков России выросло вдвое за год. Да, сейчас все упирается в трассы. Но на местах работа идет.

Мотокросс - работа идет, но взгляд нынешнего "правительства спорта" на вопрос чуть более общий, глобальный, потому и "не ощущается хватки" в конкретике на местах.

Тут на одном форуме нашел высказывание: "Да у нас спидвей рулит! Весь город приходит на гонки! Толпа!!!" Ну, давайте развивать спидвей. Поставим человека, который будет развивать спидвей. Целенаправленно. Да, на льду мы впереди планеты всей.

А сколько зрителей на трибунах и миллионов телевизионной аудитории имеет чемпионат мира по спидвею? Ответ очевиден!

Мы были в Луховицах на Кубке Цыброва - обычная "коммерческая" гонка, как это теперь принято называть - со спонсорами и призовым фондом. Да, "полгорода" на трибунах! А вы были в Ульяновске на открытии трассы в прошлом году? На минимото пришли посмотреть более 3000 человек! На этапе по Супермото в том же Ульяновске этом году было уже около 5000.

Про мотобол - вообще смешно говорить. Да, наши хорошо играют. Но сколько по всему миру людей играют в мотобол? Развивать эти виды спорта надо (или поддерживать хотя бы), но приводить их в качестве примера - минимум, глупо. Сколько зрителей было на трибунах, когда Россия выиграла Чемпионат Европы?

"Вы в своей Москве зациклились на своих спортбайках!" - еще одна цитата.

Кольцом, кроссом занимаются десятки тысяч профессионалов и любителей во всем мире. Миллионы смотрят MotoGP, MX1, WSBK, BSB, IDM и другие серии. Миллиарды долларов в индустрии, которая пока еще не дошла до России. "План Нифонтова" был прост, понятен и прозрачен: привести чемпионаты в Россию - привести зрителей на трибуны, перенаправить телекамеры на мотоспорт. И еще: кто-нибудь знает, где в России можно пойти и купить мотоцикл для спидвея? Нет? Потому что их не производят! А я вот знаю, где мне пойти и купить спортбайк, где купить для него спортивный тюнинг, где все это поставить и где все это оттестировать и обкатать. Я знаю, где купить кроссовый мотоцикл и быстро переделать его в мотард. Потому что это индустрия, развитая и денежная - для всех, включая пилотов.

"Подавляющее большинство российских клубов и участников [спидвея], в отличие от клубов Башкортостана, Мордовии, Самарской и Свердловской областей, держатся на энтузиазме и не имеют прочной финансовой базы," - сказал Риф Саитгареев. Открыл Америку! Весь мотоциклетный спорт в мире держится на энтузиазме, а чтобы иметь прочную финансовую базу, нужно, чтобы это было выгодно - это инвестиции и дивиденты. Продавайте билеты на гонки и получайте финансовую базу! Пусть команды научатся работать в новой экономической реальности - займутся маркетингом, менеджементом, найдут спонсорово - этим Нифонтов должен заниматься??

Опять же, про Супермото. Новый вид спорта, но доступный повсеместно. Не требующий специально оборудованных и построенных для этого трасс. План на 2009 год - 7 этапов в 7 регионах России! Даже спидвей требует больше технической подготовки и специальных трасс. "Супермото отстой" - так говорят те, кто ниразу не пробовал. Кто однажды сел на мотард, с него уже никогда не слезет. А это путь в Европу, и дальше - в "мир".

Кто занимается поиском денег для спортсменов? В мире - Dorna?? Нет! Dorna организует гонки, а кто в них участвует - второй вопрос. Youthstream? Та же фигня!

Что отличает "новые виды" (ШКМГ в новой инкарнации, Супермото, MX1) от "традиционных" (спидвея, мотобола, колясок) -- это люди, которые всем этим занимаются: спортсмены, тренеры, администраторы. Старые "кадры" привыкли, что им все приносили на блюдечке, и нужно было только ездить. "Мы тута в регионах - никто денег с Москвы не засылает, совсем в столицах зажрались - фристайлы проводят..."

Кто занимается "дорогими" видами спорта? Те, кто уже чего-то добился в жизни и хочет развиваться дальше, поэтому этим людям удается находить партнеров и спонсоров, деньги, бюджеты, телевизионное освещение, регулярные выезды на тренировки в Европу (большинство - за свой счет, кстати).

Никто не противопоставляет "традиционные" виды "новым" и не забывает о них целенаправленно. Противопоставляются схемы и методы, к которым привыкли те и другие. По Саитгарееву получается, что пришел человек и начал все под себя переделывать, а про остальных вроде как забыл: проводил только коммерческие турниры, не имеющие статусов. А вот изберут нового и будет добрый царь-батюшка, сразу на пуховых перинах спать будем и шелковыми полотенцами утираться. Что конкретно изменится, интересно?

Задача Федерации - популяризация мотоспорта (вообще, это лишь одна из задач, есть еще куча других). Популяризация приводит к массовости. Массовость - к бюджетам. Бюджеты - к конкуренции. Конкуренция - к развитию. Все просто.

Мы призываем к активному обсуждению на форумах! Высказывайтесь, те кто не просто смотрит, но ВИДИТ. Снимите шоры, господа!

P.S. Кстати, а кто собственно мог бы сегодня стать новым Президентом - человек "уважаемый и безупречный", со связями и одновременно "в теме"? Назовите хотя бы пару фамилий - форум открыт.

Важные новости
 
Венгерское шинное казино с боулингом - страйк для Aprilia и перезапуск сезона MotoGP для Ducati
Венгерское шинное казино с боулингом - страйк для Aprilia и перезапуск сезона MotoGP для Ducati

Массовый переход гонщиков MotoGP на мягкие задние слики прямо перед стартом воскресной гонки Гран-При Венгрии означал только одно: все приготовились к битве на первых двух кругах — прорваться вперед на старте, чтобы не испытывать проблем... или вылететь из первого же поворота всей толпой!..
Страйк Aprilia: видео массового завала на старте Гран-При Венгрии MotoGP 2026 со всех ракурсов
Страйк Aprilia: видео массового завала на старте Гран-При Венгрии MotoGP 2026 со всех ракурсов

Настоящая катастрофа произошла на старте Гран-При Венгрии по MotoGP 2026 года, где Хорхе Мартин устроил настоящий боулинг и выбил страйк — завалил двух коллег по Aprilia, включая Марко Беццекки, а также еще два Ducati. Смотрим, как это было — видео со всех ракурсов.
Гран-При Венгрии MotoGP 2026 от старта до финиша
Гран-При Венгрии MotoGP 2026 от старта до финиша

Трансляция воскресной гонки 8-го этапа MotoGP 2026 года, Гран-При Венгрии #HungarianGP на автодроме Balaton Park от старта до финиша
Красный флаг на финише: ГП Венгрии Moto3 - дежа-вю из SSP300 на Moscow Raceway 2025 года
Красный флаг на финише: ГП Венгрии Moto3 - дежа-вю из SSP300 на Moscow Raceway 2025 года

Первая гонка 8-го этапа Мото Гран-При на трассе Balaton Park — Гран-При Венгрии в классе Moto3 была прервана красными флагами в момент пересечения лидерами заезда финишной линии. Что это значит? Кто, в итоге, выиграл гонку? Из-за чего всё произошло?
Большое решение: в MotoGP изменят габариты стартовой решетки и запретят RHD на старте гонок
Большое решение: в MotoGP изменят габариты стартовой решетки и запретят RHD на старте гонок

Спортивная дирекция MotoGP по согласованию с командами чемпионата приняла решение об изменении формата и габаритов стартовой решетки всех классов Мото Гран-При. Изменение вступит в силу на следующем этапе, Гран-При Германии на Sachsenring, а затем будет утверждено Комиссией FIM по Большим Призам и внесено в Регламент.
SMX Pro Motocross 2026: 2 этап чемпионата Америки по мотокроссу 450 - Hangtown
SMX Pro Motocross 2026: 2 этап чемпионата Америки по мотокроссу 450 - Hangtown

Американский мотокросс — AMA Pro Motocross, летняя серия чемпионата SuperMotocross продолжается на трассе Hangtown в Калифорнии. Гонки Премьер-класса 450 куб.см. от старта до финиша и результаты этапа.
FIM EWC: BMW Motorrad World Endurance выиграла 8 часов Спа - отчет и фотографии с гонки
FIM EWC: BMW Motorrad World Endurance выиграла 8 часов Спа - отчет и фотографии с гонки

В минувшую субботу на историческом автодроме Spa-Francorchamps в Бельгии состоялась вторая гонка сезона мотогонк на выносливость, FIM EWC — 8 Hours of Spa Motos. Уикенд прошел в чрезвычайно тяжелых погодных условиях, сочетающих проливные дожди, низкие температуры и перепады температур до 15 градусов в течение дня. В напряженной схватке за победу верх взяла местная команда под руководством ветерана IDM Superbike Вернера Демена.
Завод Honda в Испании сгорел из-за перегрева системы солнечных батарей
Завод Honda в Испании сгорел из-за перегрева системы солнечных батарей

Экстремальная жара в Испании уже унесла несколько десятков жизней, а сегодня еще и нанесла существенный ущерб мотоциклетному заводу Honda Motor Spain в Барселоне: согласно отчету пожарной службы Жениралитета Каталонии, пожар начался на крыше главного складского помещения, где располагалось массивное поле солнечных батарей, аккумуляторов и инверторов, являющихся частью системы резервного питания комплекса.
Мотоциклов с автоматической трансмиссией станет больше - ждем QJ Motor SRV 600 V4
Мотоциклов с автоматической трансмиссией станет больше - ждем QJ Motor SRV 600 V4

Китайский производитель мотоциклов QJMotor направил на сертификацию в США и Евросоюз документы на обновленную модель круизера QJ Motor SRV 600 V4, который получит автоматизированное переключение передач в КПП в 2027 году. Вот технические характеристики и технология, которая будет применена в этих мотоциклах. Почему этих? Потому что их будет сразу два.
Скандал в MotoGP - дисквалификация Фернандеса: Инсайдеры не верят в читерство Leopard Racing
Скандал в MotoGP - дисквалификация Фернандеса: Инсайдеры не верят в читерство Leopard Racing

В пятницу, 5 июня 2026 года Дирекция MotoGP и коллегия Стюардов FIM опубликовали подряд два бюллетеня, в которых заявляется о дисквалификации пилота Moto3 Адриана Фернандеса из команды Leopard Racing — испанец лишен очков в 6 из 7 состоявших Гран-При Moto3 с начала сезона из-за якобы имевшего места вскрытия командой опечатанных двигателей Honda NSF250R. Ни команда, ни многочисленные инсайдеры не верят в то, что это происходит на самом деле.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 ноября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp