Немецкие тюнингеры из компании Mototech разработали уникальный кит для обновленного KTM Duke: RC4 690R - это легкий, но достаточно мощный аппарат в "шоссейной" шкуре и на подвесках, настроенных на максимальную скорость.
МОТОГОНКИ.РУ, 6 января 2012 - В базу мотоцикла лег новый KTM Duke 690, обладающий самым мощным 1-цилиндровым 690-кубовым двигателем в своем классе. В базовой комплектации моторчик этого нейкеда выдает 70 л.с. и 70 Нм крутящего момента, при этом уже оснащен системой проскальзывающего сцепления APTC и полностью электронной системой управления двигателем Ride-by-Wire. В Mototech пошли чуть дальше: сняли с "дюка" все лишнее, установили легкий карбоновый глушитель и одели байк в карбоновый обвес, ранее примененной этой фирмой для облегчения супербайка KTM RC8.
После несложной операции RC4 690R стал весить 125 кг, при этом мощность двигателя осталась прежней и предполагает дополнительный тюнинг либо фирменными средствами KTM Power Parts, либо aftermarket. Комплект для Duke уже снабжен системой инерционного наддува Ram-Air, новыми траверсами с клип-онами, ограничителя хода подвесок, оригинальными стойками подножек и рычагов переключения. Есть два варианта исполнения, включая Full Race - с настроенными подвесками, применяемыми в гонках IDM Superbike. Базовый набор стоит 4800 евро, его можно инсталлировать, вовсе не подвергая изменению оригинальную конструкцию. Еще 500 евро, и комплект станет полным.
Mototech уверяет, что новая эргономика водительского места, вынесенные наверх подножки и легкий тюнинг впускной и выпуской систем делают из Duke 690 настоящего "rennmonster". Кроме того, Mototech уже получила лицензию TUV для применения LC4 690R на дорогах общего пользования. В базовой конфигурации, разумеется.
Подробный рассказ о Mototech RC4 690R - в февральском номере журнала RACEMAG
На Sepang International Circuit стартовали первые официальные тесты MotoGP 2025 года, в которых принимают участие все призовые пилоты и ряд тест-пилотов заводских команд. Тесты проводятся с 5 по 7 февраля. Все новости, интересные моменты, результаты по дням, фотографии и видео.
В Сепанге полным ходом идет первый день тестов IRTA MotoGP Sepang 2025. К сожалению, он омрачился большой аварией - хайсайдом действующего чемпиона MotoGP Хорхе Мартина, перешедшего в Aprilia Racing. После падения Мартин был срочно госпитализирован в бессознательном состоянии. Подробности и видео.
Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.39 МЛН
552092
70442