МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
41691
19 марта 2015 в 16:31
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Тест-драйв Lightning LS-218: самый быстрый электроспортбайк

Gizmaz протестировал самый быстрый электроспортбайк в мире - Lightning LS-218, способный выдать 200 л.с. на колесе и выдать на 70% крутящего момента больше, чем известный дорожный электробайк Zero SR.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2015 -

Тест-драйв: Lightning LS-218
Тест-драйв: Lightning LS-218

Цифрой в 200 л.с. сегодня удивить кого-то сложно, учитывая, что на рынок вышли супер- и гипербайки, такие как Ducati 1299 Panigale, Aprilia RSV4 Factory, Kawasaki Ninja H2R и другие. Другое дело, крутящий момент. Lightning выдает 227 Нм на 10000 об./минуту. Но Lightning LS-218 не просто самый мощный (официально), но и самый быстрый мотоцикл с электромотором. На скоростных тестах в соляной долине Бонневиля мотоцикл установил рекорд скорости 351 км/ч, что недоступно порой даже 200-сильным бензиновым супербайкам. Kawasaki Ninja H2R с турбиной на тестах в Катаре похвастал максималкой 357 км/ч, но остальные далеки от этого. Большинство серийных супербайков не позволяют превышать отметку в 180 миль в час (290 км/ч), ибо существует своего рода "джентльменское соглашение" между производителями...

Презентация Lightning LS-218
Презентация Lightning LS-218


Дизайн Lightning LS-218 приятен во всех отношениях. Ведь его проектировал Гленн Керр, известный критик, ведущий несколько колонок в модных дизайнерских изданиях. В то же время, он проектирует мотоциклы. В том числе, для Lightning.

Хотя Lightning LS-218 серийная модель, но все же, не крупносерийная, в основном, из-за своих компонентов и цены в $38800: 150 произведенных на свет мотоциклов имеют облицовки из карбона, выкрашенного в небесно-голубой, положенный на основу из серебристого металлика; сиденье от компании Corbin, которая делает сидушки бизнес-класса для Harley-Davidson и Victory; а встроенные в облицовки мощные фары-прожектора (их восемь) выглядят просто космически.

Тест-драйв: Lightning LS-218
Тест-драйв: Lightning LS-218
Тест-драйв: Lightning LS-218
Тест-драйв: Lightning LS-218

На байке, который тестировался в этот раз была установлена система сбора телеметрии с контрольной панелью AIM MXL, ведь это предсерийный мотоцикл, демо-версия. Лента тахометра явный атавизм: у мотоцикла только одна передача, но красная лампочка загорается, если разогнать до 160 км/ч (половины той скорости, которую можно развить). В интересах безопасности на мотоцикле установлены две кнопки отключения зажигания: один тумблер на левом клипоне, второй справа; мотоцикл начинает ехать только если оба включены.

Невероятного размера ведомая звезда Lightning LS-218
Невероятного размера ведомая звезда Lightning LS-218


Прошивка управляющей электроники Lightning LS-218 позволяет переключаться между несколькими режимами, как все электробайки: низкая мощность (больший пробег), средняя и полная мощность (race mode - максимальная мощность и скорость). Но мотоцикл, который тестировался, обладал только одним режимом - для гонок!

Ричард Хетфилд, основатель и президент Lightning Co. предупредил, что лишь несколько человек из протестировавших LS-218 смогли справиться с ним с первой попытки, а это были весьма опытные тест-пилоты. Он говорил не просто так.

Ричард Хетфилд, основатель и президент Lightning Co.
Ричард Хетфилд, основатель и президент Lightning Co.


Мгновенный подхват - неожиданно мощный, несколько раз ставил Лоза Блейна из Gizmag в щекотливое положение: приходилось ловить мотоцикл в считанных дюймах от асфальта и поднимать обратно. Перемещаться на Lightning медленно "трудновато": для этого требуется минимальное движение рукояткой акселератора, и только научившись ездить 50 км/ч, можно перейти на вторую ступень обучения, раскрыть потенциал 200-сильного силового агрегата. От ускорения просто перехватывает дыхание, а сердце начинает биться вдвое, втрое быстрее обычного.

"Я тестировали многие крутые супербайки, Aprilia RSV4 Factory, BMW S1000RR и Ducati 1299 Panigale, но такого объема адреналина не получал ни разу, - пишет Блейн. - Даже открыв ручку чуть-чуть, как это обычно делаешь, знакомясь на треке с супербайком, в случае с LS-218 получаешь невероятный пинок под зад, плавное, но постоянное ускорение до первой космической скорости! Если открыть акселератор сразу, мотоцикл просто проворачивается вокруг задней оси".

Loz Blain/Gizmag.com: счастлив до потери пульса
Loz Blain/Gizmag.com: счастлив до потери пульса


Самая большая сложность в осознании, что ты уже едешь быстрее 160 км/ч, принять относительную тишину, в которой все это происходит: шум ветра громче звука работы безщеточного электромотора; но тем же ветром тебя открывает от руля, только держись, добавляет Блейн.

По отчетам других пилотов, в том числе, гонщиков AMA Superbike, приглашенных на испытания LS-218, скоростные повороты этот электробайк проходит легче, чем 600-кубовые машины класса Supersport, хотя весит он, благодаря большим LiFePo аккумуляторам, 225 кг. Но отсутствие моментов инерции от подвижных частей двигателя внутреннего сгорания и минимизации неподрессоренных масс делает LS-218 фаворитом на гоночном треке. Вход в поворот и выход из него одинаково агрессивны, нет потерь мощности на торможении, нет потерь времени на раскручивание маховиков и "подъем" мотоцикла после апекса. Все происходит плавно и очень быстро.

Мигель Дюхамель стал победителем этапа TTXGP/FIM e-Power Champinoship 7 сентября 2012 года в Ле Мане
Мигель Дюхамель стал победителем этапа TTXGP/FIM e-Power Champinoship 7 сентября 2012 года в Ле Мане


Многократный чемпион AMA Superbike Мигель Дюхамель участвовал в тестах Lightning LS-218, а затем вышел на старт мировой серии TTXGP/FIM e-Power Race. 7 сентября 2012 года он выиграл гонку мировой серии на гранприйном треке Bugatti Circuit в Ле Мане. На стартовой прямой канадец регулярно разогнал LS-218 до 242-245 км/ч, как прототипы MotoGP!

Задняя часть шасси Lightning LS-218
Задняя часть шасси Lightning LS-218


Шасси также имеет корни в гонках MotoGP и Superbike. Так, рама сделана из тонкостенных алюминиевых блоков с коваными элементами по заказу Lightning в одной известной американской компании, разработавшей шасси для прототипов Moto2.

Front-end Lightning LS-218: Ohlins FGR и Brembo GP4
Front-end Lightning LS-218: Ohlins FGR и Brembo GP4


Подвеска - вилка Öhlins FGRT (с гоночными картриджами NIX30) и моноамортизатор Öhlins TTX36 с полным набором регулировок, а тормоза Brembo спецификации GP4-RX с 320мм плавающими дисками спереди и 200мм диском сзади.

Но самым дорогим во всей конструкции по-прежнему являются ёмкие аккумуляторы с редкоземельными металлами. Хетфилд считает, что скоро ситуация кардинально изменится: "Сейчас все светлые умы, в том числе, в Tesla бьются над тем, чтобы создать компактные и ёмкие аккумуляторы стоимостью $200 за киловатт и ниже. Если Элону Маску и его Gigafactory удастся сделать это, мы получим 300-километровую батарею за $4000, что снизит стоимость мотоцикла вдвое и изменит индустрию в целом".

Характеристики Lightning LS-218
Характеристики Lightning LS-218


Lightning предлагает LS-218 в трех модификациях: с аккумуляторными блоками в 12, 15 и 20 КВт/ч, которые обеспечивают 160, 210 и 250 км пробега при напряжении в 380В. Полная зарядка в "быстром режиме" требует около 30 минут. В принципе, это не слишком большая плата, например, если вы ехали достаточно быстро два с половиной часа, а затем остановились на заправку, перекус и чашечку кофе. Ведь обычно это и так занимает не менее 15 минут.

Где и как заряжаться? LS-218 имеет индустриальный разъем питания J1772 или CHAdeMO (устанавливается по требованию клиента). Зарядные точки этих стандартов появились на многих заправках в Калифорнии. Но можно использовать оригинальную зарядку Tesla Supercharger с миниатюрной и доступной по цене розеткой, питаться от обычной электросети 127-240В.

Джей Лено сразу оценил достоинства Lightning LS-218
Джей Лено сразу оценил достоинства Lightning LS-218


P.S. Известный американский энтузиаст Джей Лено приобрел Lightning LS-218 для своей обширной коллекции редких и крутых автомобилей и мотоциклов в 2012.

По материалам Gizmag, Jay Leno и Lightning и других источников

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 марта 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island