МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
.jpg "ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnjdyeHJd")
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Впервые в MOTOGP: шесть равноценных DUCATI на старте Гран-При Таиланда - плюсы и минусы :: Когда DUCATI CORSE принимала стратегию доминирования в MOTOGP в июле 2024 года, сокращая заводское присутствие с четырех FACTORY DESMOSEDICI до трех, там точно не думали, что им придется, наоборот, увеличить их количество до 6-ти. Но 1 марта 2025 года на старт первой гонки сезона, THAIGP выйдут равноценные мотоциклы DESMOSEDICI GP24, каждый, как тот, на котором Пекко Баньяя и Хорхе Мартин выиграли 19 гонок Гран-При. Как это скажется на борьбе: все плюсы и минусы по мнению самих пилотов DUCATI.
Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
После Гран-При Таиланда стало больше подробностей, как именно Ducati Corse планирует вернуть доминирование заводской тройке пилотов MotoGP над клиентскими командами: заводской прототип Desmosedici GP24.9 уже отличается от GP24 и по шасси, и по двигателю.
Когда Ducati Corse принимала стратегию доминирования в MotoGP в июле 2024 года, сокращая заводское присутствие с четырех factory Desmosedici до трех, там точно не думали, что им придется, наоборот, увеличить их количество до 6-ти. Но 1 марта 2025 года на старт первой гонки сезона, ThaiGP выйдут равноценные мотоциклы Desmosedici GP24, каждый, как тот, на котором Пекко Баньяя и Хорхе Мартин выиграли 19 гонок Гран-При. Как это скажется на борьбе: все плюсы и минусы по мнению самих пилотов Ducati.
Уход Pramac Racing в Yamaha привел к необходимости пересмотра стратегической программы Борго-Панигале в Королевском классе. Только три заводских прототипа в актуальной спецификации завод Ducati поставит командам MotoGP в 2025 году. Единственный Ducati GP25, предоставленный заводом саттелитной команде, получит в свои руки Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team.
VR46 Racing Team последует совету Ducati Corse и заменит выбывшего из строя для операции на плече Фабио Ди Джианантонио на официального тест-пилота и разработчика Desmosedici Миккеле Пирро. Продолжения истории с Андреа Янноне не будет.
Алессио Саллучи он же Уччио дал большое интервью, в котором оценил ситуацию, сложившуюся в команде VR46 Racing Team перед уходом на летние каникулы MotoGP 2024 года: Ди Джианантонио на Ducati GP25 - главная цель на следующий сезон, а Марко Беццекки... уже сделал свой выбор. Кто его заменит и что думает обо всем этом Джиджи Даль′Инья?
5.05 МЛН
733312
38586