МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП): что и почем в 2026 году :: Трушные байкеры считают автоматические трансмиссии на мотоциклах абсолютным злом, и некоторые производители долгое время потакали им в этом, пропагандируя "механику" как едва ли не главный принцип надежности и контроля... Но лишь до тех пор, пока они сами не разработали собственные технологии автоматического переключения КПП. И тут вскрылась правда: рынок больше не принадлежит 50-летним ветеранам, как пытались нас убедить в BMW еще в 2018 году! Какие мотоциклы можно купить, чтобы не жать рычаг сцепления каждую минуту - их уже достаточно много: HONDA, YAMAHA, BMW, KTM... и даже QJMOTOR!.. Среди них есть очень бюджетные модели — обновление версии 2026 года.
Трушные байкеры считают автоматические трансмиссии на мотоциклах абсолютным злом, и некоторые производители долгое время потакали им в этом, пропагандируя "механику" как едва ли не главный принцип надежности и контроля... Но лишь до тех пор, пока они сами не разработали собственные технологии автоматического переключения КПП. И тут вскрылась правда: рынок больше не принадлежит 50-летним ветеранам, как пытались нас убедить в BMW еще в 2018 году! Какие мотоциклы можно купить, чтобы не жать рычаг сцепления каждую минуту - их уже достаточно много: Honda, Yamaha, BMW, KTM... и даже QJMotor!.. Среди них есть очень бюджетные модели — обновление версии 2026 года.
Американские сенаторы требуют от президента Трампа полностью заблокировать возможность китайским компаниям импортировать и производить свои автомобили, компоненты, гаджеты и ПО в США, Мексике и Канаде. Всё, конечно же, ради национальной безопасности.
Япония установила 30-летний рекорд обратного импорта автомобилей: ввоз машин Honda, Suzuki и Toyota, произведенных на заводах в Таиланде, Китае и Индии, растет небывалыми темпами, и приблизился к отметке 20% в год. Производить автомобили в Японии больше не выгодно?
Биржевой курьер сообщает о резком росте акций европейских производителей автомобилей из-за решения Дональда Трампа об отмене взятого США курса на тотальную экономию топлива и пересмотре базовых стандартов экономичности, ранее принятых правительством Джо Байдена. Результаты этой вербальной атаки Трампа немедленно дали результаты и впечатлили инсайдеров.
Японские гиганты - Toyota и Kawasaki Heavy Industries, а также Kansai Electric вместе с одним из крупнейших европейских производителей коммерческого и грузового транспорта Daimler Trucks заключили многостороннее соглашение с властями Германии для построения стабильной цепочки поставок компонентов водородных технологий для будущего развития транспорта на альтернативных источниках питания.
Японские производители автомобилей четвертый месяц подряд вынуждены пересматривать среднесрочные планы продаж и прибыли из-за продолжающегося снижения экспорта, прежде всего, в США из-за новых тарифов Трампа.
Пилотов в MotoGP, Moto2 и Moto3 множество. У каждого есть свои партнеры, спонсоры и поставщики. Но по мнению FIM, не все мотошлемы одинаково хороши для мотогонок: Международная Мотоциклетная Федерация запустила собственную программу тестирования и омологации шлемов для гонок - и вот первые результаты.
Эскиль Сютер, владелец тюнингового ателье Suter Racing Technologies (SRT) вновь стал частым гостем в паддоке MotoGP. Первые три года существования класса Moto2 его шасси Suter MMX2 доминировало в чемпионате, SRT поставляла свои шасси 60% команд. Но затем доля присутствия Suter резко сократилась до 10%.
Dorna Sports планирует заполнить стартовые решетки мировых классов Moto2 и Moto3 на 100% в следующем сезоне: в каждой категории запланированы места для 36 мотоциклов + 2-3 wildcard.
В октябре 2010 года прошла информация, что итальянский производитель покрышек, компания Pirelli не прочь поучаствовать в тендере на право поставки покрышек MotoGP в 2012 году. Совсем недавно и представители Michelin намекнули, что возвращение в чемпионат их "очень интересует". Есть повод!
10 сентября в Соединенных Штатах появилась совершенно новая профессиональная гоночная серия - USSBSM (US Superbike Series), созданная Советом Мотопроизводителей Америки (MIC) в пику проекту нового правообладателя AMA Superbike компании DMG. В американских СМИ всю котовасию вокруг "премьер-класса" шоссейных мотогонок уже назвали "крупнейшим противостоянием" официальных и частных интересов в истории американского мотоспорта.
