Любителям мотоциклов Made in USA теперь есть за кого болеть с премьер-классе американских шоссейно-кольцевых мотогонок: AMA официально омологировала Buell 1125R для гонок в классе Superbike, в финале национальной серии AMA Pro National Guard American Superbike гоночный Buell привез шестое место.
Это уже большой и рваный баян: на деле, тюнингованная версия Buell 1125R, получившая маркировку "RR", была допущена ассоциацией профессиональных гонщиков (AMA Pro Racing) в Superbike еще в середине июня. До этого, 1125R активно встраивали в систему национальных шоссейно-кольцевых гонок под давлением нового промоутера и владельца прав на чемпионат DMG.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2009 - Сначала, Buell 1125R появился в "стоковом" классе DMG/AMA Daytona Sportbike. Класс этот впервые стартовал в серии, и из себя представляет нечто среднее между старой доброй Formula Xtreme и европейским Stocksport. С одной оговоркой: он всегда был 600-кубовым! Однако, впервые в 2009 на стартовую решетку допустили Buell. Это вызвало гнев, смех, слезы - все подряд, кроме позитива. В первых же гонках, пилоты на 1125R показали "непревзойденную скорость и стремление к победе" (цитата из пресс-релиза DMG). На деле, боролись они с практически стоковыми 600-кубовыми японскими рядниками, такими как Honda CBR600RR и Kawasaki ZX6R.
Разглядев в этом некую несуразицу, а заодно поняв, что 1125R уже готов для большего, DMG, совместно с AMA омологировали заряженную версию "RR" для профессионального класса Superbike. Долго ли, коротко ли, но в финальном заезде сезона, который состоялся в Нью-Джерси в минувшее воскресенье, пилот частной команды Taylor Knapp Racing Тейлор Кнепп финишировал шестым.
В гонке участвовал еще один гонщик на Buell 1125RR: Кори Вест из заводской команды Erik Buell Racing привез восьмое место во втором заезде.
Сильно облегченная версия Buell 1125R (для гонок) поступила в продажу незамедлительно после сообщения о допуске в национальный чемпионат. Вот спецификации "RR":
Двигатель: 1125 куб.см. Helicon Powertrain
Размерность: 103 x 67.5 мм
Питание: два инжектора с 61-мм диффузором
Выпуск: оригинальный титановый тракт с централизованным глушителем
Колеса: 6-спицевые магниевые колесные диски 3.5"x17" спереди, 6"x17" сзади
Тормоза: роторные 8-поршневые блоки Buell ZTL2 со скобами Nissin
Подвеска: алюминиевый фрезерованный маятник, полностью настраиваемая 43мм вилка Showa перевернутого типа, полностью настраиваемый моноамортизатор с компенсатором
Колесная база: 1410 мм
Похоже, что в 2010 году стартовая решетка пополнится мотоциклами с клеймом завода Harley-Davidson, который терпит невероятные убытки из-за почти 100%-ного спада продаж по всему миру.
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11105
1886069
174139
5743