MotoGP: Сенсационное признание Педросы - "Я хотел в Yamaha"
Дани Педроса, подписавший накануне новый контракт с заводской командой Repsol Honda, признался в интервью итальянскому телеканалу, что до последнего надеялся перейти ... в Fiat Yamaha.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2009 - Судьба сразу нескольких ключевых игроков определилась в момент подписания контракта Хорхе Лоренцо с Yamaha. Как выяснилось, менеджеры заводской команды "камертонов" сложа руки не сидели и, параллельно, вели переговоры с Альберто Пучем и Дани Педросой. Если бы Хорхе решился на авантюру с Ducati, Падероса получил бы место напарника Росси.
"Попросту говоря, я подписал контракт с Honda только потому, что в Yamaha не осталось свободных мест, - сказал Дани, - Это был бы хороший ход, но меня опередили. Я выразил свою веру в Honda, подписав договор на год. Посмотрим, удастся ли им за зиму построить лучший мотоцикл, чем у нас есть сейчас. Если улучшений не произойдет, наши отношения прекратятся."
Признание Педросы проливает свет на то, почему оба пилота Repsol Honda получили только годовые контракты, тогда как их коллеги из других заводских конюшен (исключая Хейдена) - двухлетние.
К словам Дани прислушались инженеры Honda, это случилось чуть раньше, в июле. После Донингтона, RC212V в заводской комплектации поехал гораздо веселей, заводчане решились на эксперименты с подвесками, отказавшись от догм и старых стратегических контрактов.
Надо отметить, что кроме Росси и Стоунера, на данный момент своими мотоциклами или работой не довольны абсолютно все регулярные пилоты в MotoGP. Педроса жалуется на технику второй год подряд; Хейден жалуется, что ему не дали достаточно времени, чтобы освоиться со "сложным" Desmosedici; Довициозо не нравится неравноправие в гараже Repsol Honda; Крису Вермюлену и Лорису Капиросси только сейчас удалось разобраться с GSV-R; наконец, Лоренцо в целом не доволен жизнью: сначала ему не давали "правильный" YZR-M1, на котором он мог бы обойти Росси, теперь когда ему его дали, что "уже поздно".
Заводы взяли тайм-аут на 2010 год. И, похоже, в 2011 году нас ждет гигантская перетасовка в кадрах Больших Призов...
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11932
1905338
246440
5835