Необычный выбор резины дал Микелю Ринальди преимущество в субботней Теруэльской гонке WSBK

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 6 сентября 2020 - Модель резины SC-X (или SC0-X) появилась в шинном меню менее года назад. Это самый мягкий слик из всех в ассортименте, и на самом деле, он был создан Pirelli для воскресного спринта в 10 кругов, а не для гонок на 18-20 кругов.

Но Микель Ринальди знал, как его использовать правильно - и это дало ему сверхуверенность на первых кругах, а затем - более 6 секунд преимущества после преодоления экватора гонки, которые выросли до 7-ми к финишу. И только на последних кругах итальянец отпустил "газ" и пересек линию с 5.888 секундами отрыва от Джонатана Рэя. Для сравнения, в 2019 году Альваро Баутиста на таком же V4 R выиграл гонку с преимуществом лишь в 3.5 секунды.

Вторым пилотом Ducati, обувшим свой V4 R в такую же покрышку, был Чаз Девис, поднявшийся на подиум вместе с 24-летним победителем.

«После того, чего нам удалось добиться в пятницу, мы решили - попробовать. Попытаться. Не могу поверить, что наша стратегия сработала! - сказал Ринальди после гонки в Арагоне. - Я пока не чувствую себя победителем, для осознания этого мне потребуется пара часов, наверное. Нам также важно понять, как это стало возможным».

Использование Pirelli SC-X в гонке было ставкой ва-банк, однако, Team GoEleven уже имела на руках кое-какие данные о возможности - пройти все 18 кругов с таким комплектом резины. Последнее решение было принято перед выходом на старт.

«На FP2 мы провели небольшой тестовый заезд на "иксе", и мне понравились ощущения, байк ехал отлично. Тогда, я подумал, что ОК, ну, это могло бы дать мне небольшое преимущество на первых кругах... может быть! И я действительно получил преимущество. Сложнее всего было контролировать преследователей и одновременно держать фокус на самой гонке. Я взял неидеальный старт, но благодаря этой резине, удалось быстро выбраться из пелетона. Для меня стало сюрпризом только одно: даже после 10 кругов я мог держать прежний темп. Команда подготовила отличный байк».

Одобрение со стороны главы холдинга Ducati может стать хорошим мотиватором для рывка в воскресных гонках. И кто знает, может быть Ринальди таки получит официальное приглашение в заводскую команду на 2021 год. Сейчас такой шанс реальней, чем когда-либо.

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.