МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2009 - Спиес (Yamaha World Superbike) начал уик-енд с самых низов. Первые тренировки он знакомился с трассой и настраивал байк. Как всегда - неспешно, с расстановкой. Ну, и результаты казались соответствующими - 18-е время. Он исправил ситуацию кардинально во второй сессии, когда привез лучший круг дня. Правда, лучшее время он показал не на первой квалификации, а до того. В квалификации он неудачно завалил свой R1 на бок, чем подпортил статистику уик-енда.
На субботнем Суперпоуле Бен доминировал, не оставив главному сопернику, Нориюки Хага ни единого шанса на поул-позицию. И хотя ему снова пришлось пересесть на запасной мотоцикл прямо в ходе квалификации, в последней 12-минутке "Большой Бен" проехал круг за рекордные 1:33.270, более чем на 0.5 секунды превзойдя прошлогодний поул, который вез Нойкирхнер на Suzuki GSX-R1000.
"Я был немного огорчен тем, что пришлось заменить байк в столь ответственный момент, - сказал Спиес после квалификации, - Все было ОК, но какие-то мелкие проблемы с байком отвлекали меня. Пришлось вернуться в гараж. Новый мотоцикл был чуть-чуть по-другому настроен. После того, как я уронил свой R1 в пятницу, у меня не было времени обкатать его утром. К счастью, механики подготовили мотоцикл отлично!"
Да, выражаясь футбольными терминами, Бен сделал хэт-трик. Но не он один! В Валенсии Ducati может похвастаться хорошим стартом.
Мы можем наблюдать сенсационное возвращение победителя гонок Чемпионата мира в классе GP500 Режиса Лакони на первую линию стартовой решетки на борту незаводского Ducati 1098R! Следом за ним квалифицировались Нориюки Хага и Мишель Фабрицио. То, что пилот Ducati DFX обошел обеих заводских пилотов - показатель потенциала Лакони. Ведь после того, как у него незаладились отношения в PSG-1 Kawasaki, мы потеряли его из вида. Сначала француз привозил подиумы, затем вовсе перестал реагировать на раздражители, потерял мотивацию и все такое ... Но ведь, МОГ и, судя по всему, МОЖЕТ!
"Я действительно счастлив результату, потому что байк едет именно так, как мне надо, - сказал Лакони, - Для этой трассы у нас есть масса данных по прошлым сезонам, к тому же, свою первую гонку в MotoGP я выиграл именно в Валенссии, было это конечно 10 лет назад. Но я с удовольствием сделал бы это снова! Огромная благодарность всей команде DFX и Ducati за этот великолепный 1098R. Да, у меня была пара трудных сезонов, но сейчас меня переполняют эмоции. Я рад, что могу вернуться на первую линию вместе с Ducati"
"Что сказать, быть на первой линии - это всегда хорошо. Но гонки будут завтра, - сказал Нориюки Хага, - За уик-енд мы нашли отличное решение по настройкам, но для гонок. Я решил четко, на каких покрышках поеду и что буду делать в ходе заезда. Я чувствую уверенность и попытаюсь выложиться полностью, чтобы выиграть обе гонки. Это моя цель"
"Я проехал две гонки, где не заработал ни одного очка. Мне есть, над чем поработать в воскресенье, - заявил Фабрицио, - К счастью, еще в пятницу, мы нашли отличный сетап, что отразилось на результатах уже в субботу утром. Байк едет легко, и я полностью его чувствую. Мы проделали работу, которую обычно делаем на предсезонных тестах, только в очень сжатые сроки."
Вторую стартовую линию составили две заводские парочки - Кагаяма и Нойкирхнер (Alstare Suzuki) впереди Риа и Чеки (Ten Kate Honda). Карлос в целом неплохо проводит эти выходные, несмотря на падение во второй 12-минутке. Не было бы этого срыва заднего колеса в повороте, он смог бы претендовать на лучший результат. Но задачу свою испанец выполнил - прошел в засечку и оказался в финале.
Итоговые результаты квалификации Superpole 3 этапа WSBK, Валенсия:
1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1‘33.270
2. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1‘33.955
3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1‘34.082
4. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1‘34.259
5. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘34.755
6. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘34.903
7. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘35.056
8. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1‘35.346
9. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘34.536
10. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘34.655
11. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘34.684
12. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1‘34.742
13. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1‘34.823
14. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1‘34.863
15. Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1‘35.082
16. Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 1‘35.251
17. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1‘35.203
18. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1‘35.204
19. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1‘35.806
20. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1‘35.416
