МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2009 - Первый заезд Супербайка начался падением Троя Корсера (BMW) и Джонатана Риа (Honda). В стартовой сумятице, Бен Спиес оказался за пределами пятерки лидеров. Тогда как вперед вырвались пилоты Ducati, а их компанию разбавил Макс Нойкирхнер на Suzuki GSX-R1000 K9. Нориюки вышел в лидеры на первом же круге, и с того момента более не оглядывался назад. А вот Нойкирхнеру пришлось серьезно попотеть, чтобы удержать подиумное место.
После шести кругов, Мишель Фабрицио и Режис Лакони обменялись позициями. После умелого обгона, итальянец переместился сразу на две позиции вверх и догнал Нойкирхнера. Лакони, напротив, уступил Кагаяме. Все это время Бен Спиес пытался вырваться "из фарша". Двойной обгон на восьмом крег позволил ему миновать и японца, и француза, и даже итальянского пилота Xerox Ducati. Однако, удержать байк в столь жестком замесе американцу не удалось.
Уик-енд начался гонкой Кубка FIM в классе STK-1000, с очень острой борьбой и массой падений. Однако, что в гонке Супербайков количество крэшей будет увеличится, предположить сразу было сложно.
Девятый круг отметился падением Витторио Ианнуццо из SCI Honda. И пока комментаторы обсасывали этот красивый, но жесткий полет, произошло непоправимое: пытаясь обогнать Макса Наойкирхнера, Бен Спиес упал. Подробности произшеднего на 10 круге падения мы узнаем чуть позже.
С этого момента и до последних кругов, ситуация на трассе менялась от острой до вяло тягучей.
Лакони удается вернуть себе четвертую позицию на 14-м круге. К этому моменту, Хага далеко впереди, его преимущество определяется целыми секундами. Нойкирхнер цепляется за вторую позицию, но Фабрицио не просто хочет финишировать на подиуме, но и улучшить свою позицию - у него есть шанс! Видимо, дуэль все-таки состоится на последних кругах.
В середине пелетона все происходит как то буднично. Джон Хопкинс пристраивается за Броком Парксом и до самого финиша едет за ним паровозиком на 11 месте. Шейн Бирн - девятым. Бьяджи, которому удалось выбраться из трафика в начале гонки, закрепляется на восьмой позиции и едет к финишу без особенных перспектив на улучшение.
Карлос Чека выкатывается за пределы трассы и зарывается в гравий, сразу же оказался на последней, 21 позиции. Завести байк испанцу не удается, и Карлос возвращается в боксы.
К 18 кругу вся кагорта Kawasaki плавно оказывается в хвосте пелетона. "Хорошо плывет группа в полосатых купальниках!": все четыре пилота Kawasaki ZX-10R едут вне очковой зоны - Бадовини, Скезза, Байокко и Салом заняли места с 17 по 20 согласно купленным билетам... Неудачный старт уик-енда.
За пять кругов до финиша, ситуация в головке пелетона меняется. Хага уверенно лидирует: в отсутствие Спиеса, ему удалось создать комфортный задел в 5 с небольшим секунд. А вот Нойкирхнеру предстояло выдержать осаду Фабрицио: тот несколько кругов висел на хвосте у пилота Suzuki, всего в 0.25 секунды, и готовится атаковать. Лакони занял выжидательную позицию. Ему хотелось бы завершить гонку на подиуме, но чтобы дотянуться до Фабрицио-Нойкирхнера, нужно, чтобы они сцепились в схватке и замедлили темп. Ну, а если вдруг один из них допустит ошибку ... француз тут как тут!
Мишель начинает прессовать Макса с начала 19 круга, Лакони чувствует фишку и незамедлительно сокращает отставание до секунды. Два круга до финиша, и борьба за подиум начинает напоминать "собачьи бои": расстояние между двумя Ducati 1098R и Suzuki GSX-R1000 - менее пяти метров, в каждом повороте намечается обгон. Но, возвращаясь на старт-финишную прямую, пилоты растягиваются на добрые 10 метров. На последний круг пилоты выходят в такой последовательности: Фабрицио, Нойкирхнер, Лакони.
Последние повороты: расстояние между соперниками - корпус, не более. Но, обгонов не последовало.
Фабрицио принес Ducati победный дубль, финишировав в 3.677 секунды позади Нориюки Хага. А Нойкирхнер не пропустил Лакони на подиум. Далее, спустя 9 секунд, финишную черту пересекли Хезлам, Кагаяма, Сайкс, Бьяджи, Бирн, Паркс, Хопкинс, Киойнари, Чаус, Тамада, Хилл... и остальные.
