WSBK: Бьяджи спокоен после QP2; выезд в гравий не в счет

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2011 - Макс Бьяджи и его механики перепробовали множество конфигураций Aprilia RSV4, и подобрали наилучшую - компромиссную, которая позволила ему одинаково хорошо чувствовать себя и на старой, быстрой части Donington Park и в новых связках: "Все мое внимание теперь приковано к термометру: многое будет зависеть от изменения температуры, а она, кажется стремительно понижается, - сказал Бьяджи, - Здесь очень легко почувствовать разницу даже в несколько градусов, особенно на быстрых прямых. Но в пятницу мы добились очень стабильных, комфортных результатов. Это важно, и теперь просто надо сохранять спокойствие по этому поводу."

Единственным неподконтрольным Корсару моментом стал выезд за пределы трека, в глубокую гравийную ловушку. Вчера он также несколько раз едва удерживал мотоцикл, но в этом были внешние причины, например, касание бортами с Suzuki Мишеля Фабрицио. Но итальянцы разошли полюбовно, и даже не стали поднимать шумиху. Мишель так прокомментировал инцидент: "Если бы столкнулись два других пилота, никто бы этого и не заметил".

Итак, первая пятерка - прежний состав. Улучшиться и подняться на 6 позицию удалось Джонни Риа из Castrol Honda. Перед началом Superpole, список клиентов "на выбывание" выглядит следующим образом:

Важные новости

🡰🡲

 

Первое интервью Джека Миллера в цветах KTM: как быть публичным и сохранить «Я» в MotoGP

Веселый австралиец начал новое приключение, вернувшись в лагерь KTM Factory Racing, откуда его в 2015 году вероломно похитил заводской проект Honda. С тех пор многое изменилось, Миллер прошел большой путь от пилота одной из самых слабых команд до заводского гонщика Ducati MotoGP, став регулярным победителем и призером Гран-При. И вот, он вернулся к тому, с чего мог бы начать. Как бы сложилась его карьера тогда?

MotoGP 2023: Red Bull KTM Factory Racing - презентация команды, фото и комментарии

Официальная презентация заводского гоночного проекта MotoGP Red Bull KTM Factory Racing образца 2023 года прошла в режиме он-лайн презентации и последовавшего за ней брифинга для журналистов через Microsoft Teams. Джек Миллер и Брад Биндер впервые предстали перед публикой в новых цветах: небольшое видео, детали и комментарии.

Кто есть кто в заводском проекте KTM Factory Racing MotoGP в 2023 году

Кто стоит за спиной стремительного успеха KTM Factory Racing в MotoGP? Обычно, эти люди скрываются по ту сторону пит-волла и в недрах заводского бокса или моторхоумов. Однако, именно они остаются главной движущей силой проекта из Маттигхофена.

Все даты презентаций команд MotoGP 2023

С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!

Не MXGP: фильм «Мотокросс через всю жизнь» - где посмотреть в январе-феврале 2023

Кинопрокатный тур российского фильма «Мотокросс через всю жизнь» продолжается! В январе показы пройдут в кинотеатрах сети «Формула Кино» Москвы, Санкт-Петербурга, Белгорода, Волгограда и Перми...

Истина MotoGP: Твой напарник - твой главный соперник! Баньяя назвал сценарий битвы 2023 года

Франческо Баньяя признал, что ожидает интенсивную дуэль со своим новым партнером по Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини: скорее всего, Энеа будет соперником №1. В заводской команде всегда идет борьба за лидерство - кому завод уделяет больше внимания и кому достанется более щедрый контракт на следующий период.

MotoGP: Даль′Инья - о Ducati Desmosedici GP23 и хорошо усвоенной ошибке прошлого сезона

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья провел собственный брифинг с журналистами, на котором ответил на ряд интересующих всех вопросов. На часть из них уже дал ответ чемпион MotoGP Франческо Баньяя, но о технической стороне дела, а также о большой эволюции, а не революции в Desmosedici GP23, - об этом говорил Джиджи.

Проклятие первого номера: Франческо Баньяя возвращает №1 в MotoGP - впервые за десятилетие!

Среди мотогонщиков существует поверье, что наличие №1 на мотоцикле приводит к неудаче - мол, слишком большая ответственность и много давления. По этой причине (и по ряду других соображений) в последние 10 лет в MotoGP никто из чемпионов не решался взять себе заветную табличку.

MotoGP: Большой и откровенный разговор с Франческо Баньяей в Мадонне-ди-Компильо

Франческо Баньяя дал свое первое полноразмерное интервью в новом сезоне MotoGP 2023 года после презентации Ducati Lenovo Team в Трентино. Он знает свое слабое место и намерен измениться в новом году, поскольку ему придется носить гордую «1» на борту Desmosedici GP23, а это значит, что никакие оправданий не принимаются!

Чемпионы Ducati в MotoGP и World Superbike начнут сезон 2023 года под номером «1»

На презентации Ducati Corse в Мадонне-Ди-Компильо заводской гоночный проект итальянской компании официально подтвердил, что чемпионы MotoGP и World Superbike - Франческо Баньяя и Альваро Баутиста выйдут на старт в 2023 году под номером «1».

 

1. M. Biaggi - 1:28.794
2. M. Melandri - 1:28.841
3. C. Checa - 1:29.194
4. E. Laverty - 1:29.379
5. J. Smrz - 1:29.397
6. J. Rea - 1:29.438
7. L. Haslam - 1:29.472
8. T. Corser - 1:29.476
9. T. Sykes - 1:29.580
10. M. Berger - 1:29.588
11. Leon Camier - 1:29.612
12. Ruben Xaus - 1:29.613
13. Joan Lascorz - 1:29.637
14. Noriyuki Haga - 1:29.782
15. Michel Fabrizio - 1:29.843
16. Sylvain Guintoli - 1:30.008

Вне Superpole:
17. Ayrton Badovini - 1:30.169
18. Roberto Rolfo - 1:30.680
19. Mark Aitchison - 1:31.117
20. Chris Vermeulen - 1:31.485