МОТОГОНКИ.РУ, 22 октября 2025 - Стартовая решетка сформирована на 95%. Все команды с постоянной пропиской объявили составы пилотов. Единственный коллектив, который еще не объявил состав - это Motocorsa Racing, внезапно расставшаяся с британцем Раеном Викерсом на финале в Хересе. И остались еще две, которые пока не определились со своими программами на 2026 год - это MIE Racing Honda и некая команда, о которой постоянно говорит Андреа Янноне (Advocates Racing?)
Кто тот парень, что пришел в Motocorsa с пачкой евро в кармане, пока еще неизвестно, но это точно не будет турок: итальянская команда исповедует религию Ducati, тогда как турки уверенно взяли курс на Yamaha.
Турецкий подход
Кенану Софуглу удалось распихать по сильным командам почти всех своих воспитанников. Всех, кроме одного.
Так, Топрак Разгатлиоглу с сегодняшнего дня де-юре уже человек Yamaha в MotoGP, и по слухам готовится присоединиться к заводским пилотам и Августо Фернандесу на частных тестах, организованных Yamaha Racing на Motorland Aragon 9-10 ноября. Там заводские пилоты MotoGP дружно пересядут на Yamaha V4, включая 3-кратного чемпиона WSBK Разгатлиоглу, для которого это будет дебют.
Дениса Онжу менеджер пристроил в Marc VDS Racing Moto2, просто замечательное продолжение карьеры после расставания с Red Bull KTM Ajo! Возможно, лучшего и желать юный турок не мог.
Бахаттин Софуглу остается с MotoXRacing Yamaha на 2026 год
Наконец, последний анонс - Кенану удалось продлить контракт своего племянника, Бахаттина Софуглу с частным саттелитом Motoxracing Yamaha на 2026 год. Напарником Бахаттина будет молодой новобранец WSBK из Италии Маттиа Рато - это отдельная тема для обсуждения.
Ранее ожидалось, что место Бахаттина может достаться одному из сильнейших пилотов Yamaha в World Supersport Чану Онжу. Но продление контракта Бахаттином подвесило его статус: сезон WSBK завершен, у вице-чемпиона World Supersport по-прежнему нет контракта на 2026 год. В чем уловка?
По слухам из Хереса, Чан ждет развития ситуации в двух направлениях: Кенан Софуглу ведет переговоры с Italtrans Racing в Moto2, но гораздо интересней его визит в итальянский офис Yamaha в Джерно-Ди-Лезмо, где, как считают, он провел переговоры с Паоло Павезио о том, чтобы внедрить Чана Онжу в заводской саттелит Pramac Racing Moto2 вместо одного из его нынешних пилотов.
Чан Онжу, вице-чемпион World Supersport 2025
«Кенан сказал - жди!» - сказал Чан Онжу перед финалом в Хересе
Кенан является человеком слова, и его нельзя упрекнуть в том, что он когда-нибудь действовал против своего "клана" тем или иным образом: все его пилоты получали лучшие места и лучшие контракты, отказываясь иногда от заманчивых, но сомнительных проектов. Доверие Чана Онжу к Софуглу - безгранично!
Два решения Кенана Софуглу в отношении Топрака Разгатлиоглу - внезапный разрыв с Kawasaki Racing и уходом в Yamaha, а затем, из Yamaha - в BMW Motorrad Motorsport сделали El Turco 3-кратным чемпионом World Superbike. Софуглу идеально просчитал все моменты и чувствовал веяния в каждом из них.
Если бы Кенан не действовал столь решительно и стремительно, Разгатлиоглу был бы выброшен на свалку истории уже в 2019 или 2020 году, когда для Kawasaki настали трудные времена. А в истории с Yamaha, тот же Кенан наглядно показал, от чего и от кого те отказались в 2022. И это - сработало именно так, как планировал Последний Султан! Кенан просто гений менеджмента, убеждения и давления. Не доверять его чуйке - глупость. Поэтому, Чан Онжу терпеливо ждет своей участи.
Новая любимая команда Yamaha?
Немногим пилотам WSBK предлагают "длинные" контракты. Речь идет о многолетних договорах, где отношения между заводом или командой с гонщиком прописываются на срок 2 года или более. Таких было и есть немного. Если с пилотом заключают контракт на 2 года, скорее всего, речь идет о контракте в формате «2+1» или «2+2» по результатам конкретного гонщика. Это не означает, что пилот обязательно останется в команде, но если останется, контракт будет продлен автоматически на новый срок.
В 2026 году на старт гонщиков с длинными контрактами (до конца 2027 года) будет лишь четверо, почти все расписались с Yamaha Motor Europe, что говорит об очень серьезных планах японского завода по контролю над позициями в чемпионатах мира. Исключение - Сэм Лоус, любимчик Маркуса Ван ден Штраттена, владельца Marc VDS Racing.
Продление контракта сразу на 2 года еще весной от заводской команды PATA Yamaha получил Андреа Локателли, а осенью - Реми Гарднер и его новый партнер Стефано Манци. Про Манци, в целом, всё ясно: его готовят на место флагмана проекта World Superbike, поскольку он доказал свою лояльность и целеустремленность. Вероятнее всего, Стефано станет напарником Локателли в PATA Yamaha в 2027 году. Контракт бывшему пилоту Honda Чави Виехе выдали на год в самый последний момент, буквально за неделю до финала в Хересе. Тут, Виехе либо придется "выстрелить" на все деньги, либо довольствоваться временной работой - всё будет зависеть только от него самого, потому что чемпионов и победителей не увольняют.
Но в свете всего происходящего, выходит, что у Yamaha появилась новая "любимая команда", и это - французская GYTR GRT Yamaha, а не британская PATA Yamaha (Crescent Racing). Будет интересно следить за их противостоянием в новом сезоне!
Составы команд World Superbike 2026 года
Aruba.it Racing - Ducati
Николо Булега и Икер Лекуона (оба до конца 2026)
BMW Motorrad WorldSBK Team
Данило Петруччи и Мигель Оливера (оба до конца 2026)
PATA Maxus Yamaha
Андреа Локателли (2027) и Чави Виеха (до конца 2026)
GYTR GRT Yamaha WorldSBK
Реми Гарднер и Стефано Манци (оба до конца 2027)
bimota by Kawasaki Racing Team
Алекс Лоус и Аксель Бассани (оба до конца 2026)
Team HRC
Джейк Диксон и Сомкьят Шантра (оба до конца 2026)
Barni Spark Racing Team
Альваро Баутиста и Яри Монтелла (оба до конца 2026)
ELF Marc VDS Racing Team
Сэм Лоус (2027)
Kawasaki WorldSBK Team
Гарретт Герлофф (до конца 2026)
Team GoEleven
Лоренцо Балдассари (до конца 2026)
Yamaha Motoxracing WorldSBK
Бахаттин Софуглу и Маттиа Рато (оба до конца 2026)
Motocorsa Racing
последнее свободное место!
