WSBK: пилоты PSG-1 Kawasaki в восторге от нового ZX-10R
Макото Тамада и Режис Лакони теперь работают вместе в составе команды WSBK PSG-1 Kawasaki. Это команда, имеющая прямую заводскую поддержку, так что ZX-10R 2008 года они получили первыми! Сегодня в Хересе завершились трехдневные тесты PSG-1, гонщики рассказывают о своих впечатлениях.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2007 - "Мотоцикл невероятно мощный. Я получил его еще в прошлом году и просто не смог найти границ его возможностей," - говорит Режис Лакони, за спиной которого много лет работы в Мировом Супербайке и несколько сезонов в MotoGP, - "С моделью 2008 года я предпочел не рисковать, следовал шаг за шагом, подгоняя шасси и настройки двигателя под себя. Я не рискнул на этих тестах выжать из мотоцикла все, на что он способен - потенциал его только предстоит раскрыть. Мы провели три дня в Испании, и результаты нас очень вдохновили!"
Пилотируя пять последних лет гоночные прототипы в MotoGP, Макото Тамада многому научился. И прежде всего, не лезть на рожон. Пересев на супербайк Kawasaki, японец обнаружил, что этот гоночный снаряд просто поражает воображение. Тамада вернулся в WSBK после работы в Больших Призах, но он не жалеет об этом.
"Я очень доволен," - сказал Макото после тестов, - "Я уже достиг глубокого понимания этого мотоцикла, и все же я очень осторожен на треке, потому что это мои первые тесты на серийном мотоцикле после стольких лет работы с прототипами. Мы отлично поработали, изучили подвеску, телеметрию, меняли геометрию рамы, вобщем выполнили всю намеченную программу. Байк просто потрясающий! Я был очень удивлен, я проникся глубокого уважения к людям, которые создали ZX-10R и его двигатель. Мы долго его изучали, он совсем не простой. Телеметрия помогала в решении многих проблем, и после двух дней мне было уже гораздо проще понять, как все работает и как он едет. Теперь я понимаю, что переход из GP в Супербайк был правильным решением: эта техника ничуть не хуже, чем заводские болиды, а команда работает также собранно и четко, как в паддоках MotoGP, и даже быстрее. Каждый инженер, каждый механик готов в любой момент помочь пилоту, и найти правильное направление движения."
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
5964
1938430
127430
6203